【技术实现步骤摘要】
检测电路与检测方法
本专利技术实施例涉及电路
,特别涉及一种检测电路与检测方法。
技术介绍
随着电池技术的发展,电动汽车替代燃油汽车已经成为了汽车行业的发展趋势。动力电池包是电动汽车的关键部件,电动汽车的继电器的两侧分别接地,在闭合继电器时会对电动汽车的绝缘性能进行检测,以保证高压电的安全性。专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题:在对电动汽车的继电器的外侧绝缘阻值进行检测时,需要先闭合全部的继电器或者单边的继电器,存在人体触电的风险。
技术实现思路
本专利技术实施方式的目的在于提供一种检测电路与检测方法,在第一开关模块与第二开关模块未闭合之前,便能提前预估第一开关模块与第二开关模块的外侧绝缘性能,避免在外侧绝缘性能出现故障时闭合第一开关模块与第二开关模块,尽可能的减小了高压上电的触电风险;同时,便于及时发现检测电路的故障,避免电池组出现短路。为解决上述技术问题,本专利技术的实施方式提供了一种检测电路,包括:控制器、电池组、第一开关模块、第二开关模块、DCLink电容以及检测模块;电池组的两端分别连接于第一开关模块的第一端以及第二开关模块的第一端,第一开关模块的第二端通过DCLink电容连接于第二开关模块的第二端;检测模块的第一端连接于参考电位端,检测模块的第二端连接于第二开关模块的第二端;检测模块包括信号发生器、第一电阻以及第一电容,信号发生器的第一端形成检测模块的第一端,信号发生器的第二端连接于第一电阻的第一端,第一电阻的第二端连接于第一电容的第一端,第一电容的第二端形 ...
【技术保护点】
1.一种检测电路,其特征在于,包括:控制器、电池组、第一开关模块、第二开关模块、DCLink电容以及检测模块;/n所述电池组的两端分别连接于所述第一开关模块的第一端以及所述第二开关模块的第一端,所述第一开关模块的第二端通过所述DCLink电容连接于所述第二开关模块的第二端;所述检测模块的第一端连接于参考电位端,所述检测模块的第二端连接于所述第二开关模块的第二端;/n所述检测模块包括信号发生器、第一电阻以及第一电容,所述信号发生器的第一端形成所述检测模块的第一端,所述信号发生器的第二端连接于所述第一电阻的第一端,所述第一电阻的第二端连接于所述第一电容的第一端,所述第一电容的第二端形成所述检测模块的第二端;所述控制器连接于所述信号发生器;/n所述控制器用于控制所述信号发生器输出交流电压信号;/n所述控制器用于分别采集所述第一电阻的第一端的第一电压信号以及所述第一电阻的第二端的第二电压信号;/n所述控制器还用于至少根据所述第一电压信号与所述第二电压信号,得到外侧电阻检测值,所述外侧电阻检测值为所述第一开关模块的第二端的外侧绝缘电阻与所述第二开关模块的第二端的外侧绝缘电阻的并联值。/n
【技术特征摘要】
1.一种检测电路,其特征在于,包括:控制器、电池组、第一开关模块、第二开关模块、DCLink电容以及检测模块;
所述电池组的两端分别连接于所述第一开关模块的第一端以及所述第二开关模块的第一端,所述第一开关模块的第二端通过所述DCLink电容连接于所述第二开关模块的第二端;所述检测模块的第一端连接于参考电位端,所述检测模块的第二端连接于所述第二开关模块的第二端;
所述检测模块包括信号发生器、第一电阻以及第一电容,所述信号发生器的第一端形成所述检测模块的第一端,所述信号发生器的第二端连接于所述第一电阻的第一端,所述第一电阻的第二端连接于所述第一电容的第一端,所述第一电容的第二端形成所述检测模块的第二端;所述控制器连接于所述信号发生器;
所述控制器用于控制所述信号发生器输出交流电压信号;
所述控制器用于分别采集所述第一电阻的第一端的第一电压信号以及所述第一电阻的第二端的第二电压信号;
所述控制器还用于至少根据所述第一电压信号与所述第二电压信号,得到外侧电阻检测值,所述外侧电阻检测值为所述第一开关模块的第二端的外侧绝缘电阻与所述第二开关模块的第二端的外侧绝缘电阻的并联值。
2.根据权利要求1所述的检测电路,其特征在于,所述检测电路还包括多个采样支路,每个所述采样支路至少包括相互连接的第三开关模块与第二电阻,所述多个采样支路包括第一采样支路与第二采样支路;
所述检测模块的第二端通过所述第一采样支路连接于所述第二开关模块的第二端,所述第一开关模块的第一端连接于所述检测模块与所述第一采样支路的连接处,所述第一开关模块的第二端还通过所述第二采样支路连接于所述第二开关模块的第一端;
所述控制器具体用于控制各所述采样支路中的所述第三开关模块处于闭合状态,并分别采集所述第一电压信号以及所述第二电压信号;
所述控制器具体用于至少根据所述第一电压信号、所述第二电压信号以及所述第二电阻的阻值,得到所述外侧电阻检测值;
所述控制器还用于控制各所述采样支路中的所述第三开关模块处于断开状态,并分别采集所述第一电阻的第一端的第三电压信号以及所述第一电阻的第二端的第四电压信号;
所述控制器还用于根据所述第三电压信号与所述第四电压信号,得到内侧电阻检测值,所述内侧电阻检测值为所述第一开关模块的第一端的内侧绝缘电阻与所述第二开关模块的第一端的内侧绝缘电阻的并联值。
3.根据权利要求2所述的检测电路,其特征在于,所述检测电路还包括:多个Y电容;所述第一开关模块的第一端与所述第二开关模块的第一端分别通过不同的所述Y电容连接到所述参考电位端;
所述控制器具体用于根据所述第三电压信号与所述第四电压信号,得到所述内侧电阻检测值与内侧电容检测值,所述内侧电容检测值为连接于所述第一开关模块的第一端的所述Y电容与连接于所述第二开关模块的第一端的所述Y电容的并联值;
所述控制器用于根据所述内侧电阻检测值、所述内侧电容检测值、所述第一电压信号、所述第二电压信号以及所述第二电阻的阻值,得到所述外侧电阻检测值。
4.根据权利要求2所述的检测电路,其特征在于,所述控制器具体用于根据所述内侧电阻检测值、所述第一电压信号、所述第二电压信号以及所述第二电阻的阻值,得到所述外侧电阻检测值。
5.根据权利要求3所述的检测电路,其特征在于,所述控制器用于在判定所述内侧电阻检测值与预设的电阻阈值匹配,且所述内侧电容检测值与预设的电容阈值匹配时,根据所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:李盟,侯贻真,刘昌鑑,叶伏明,颜利丹,但志敏,
申请(专利权)人:江苏时代新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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