一种RGV小车系统技术方案

技术编号:23925055 阅读:47 留言:0更新日期:2020-04-24 23:39
本实用新型专利技术涉及一种RGV小车系统,包括沿X和Y方向纵横交错的轨道,包括小车主体、底盘、胶带机、主传动系统、换向传动系统、电机;电机同时与主传动系统和换向传动系统相连;主传动系统与第一行走轮组件相连;换向传动系统与第二行走轮组件相连;小车主体和底盘通过顶升组件连接,并通过导向组件竖直导向,胶带机水平安装在小车主体上方;顶升组件与第一行走轮组件连接,能将第一行走轮组件顶升至第二行走轮组件的上方或下放至第二行走轮组件的下方;小车主体通过第一行走轮组件或第二行走轮组件在轨道上行走。本实用新型专利技术精确落货分拣,使用场地灵活多变;充分利用了场地面积;RGV小车数量可灵活控制,设备成本可控。

RGV car system

【技术实现步骤摘要】
一种RGV小车系统
本技术涉及一种RGV小车系统,属于包裹分拣

技术介绍
随着自动化物流系统和自动化仓储技术的发展,RGV小车随之产生。通常RGV小车主要用于仓储领域,RGV小车可以方便地与其他系统实现自动连接,如输送机、升降机和机器人等,按照计划进行物料的输送。另外,无需人员操作,运行速度快。因而显著降低了仓库管理人员的工作量,提高了劳动生产率。随着电商的高速发展,为满足市场需求,智能包裹分拣设备也层出不穷,具有代表性的是交叉带分拣系统,能够快速的处理大批量包裹,但缺点也是显著的,占地面积大,设备成本高,受到整体结构的限制,不能无限制的增加落包格口的数量。AGV小车也被应用在包裹分拣领域,通过二维码导航路径,在地面上设有若干落包格口,AGV小车行走时需避开落包格口,当场地面积一定时,格口数量越多,AGV小车的可运行面积就越少,不仅增加了调度难度,也限制了包裹分拣效率;格口数量少,包裹分拣效率难以提高。若要达到合适的分拣效率,小车的数量和格口的数量需要精确控制,同时也需要较大的场地面积。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种RGV小车系统,包括沿X和Y方向纵横交错的轨道(25),其特征在于:/n包括小车主体(1)、底盘(2)、胶带机(3)、主传动系统(8)、换向传动系统(9)、电机(7);/n所述电机(7)同时与主传动系统(8)和换向传动系统(9)相连;主传动系统(8)与第一行走轮组件(10)相连;换向传动系统(9)与第二行走轮组件(14)相连;/n所述小车主体(1)和底盘(2)通过顶升组件(15)连接,并通过导向组件(16)竖直导向,所述胶带机(3)水平安装在小车主体(1)上方;/n所述顶升组件(15)与所述第一行走轮组件(10)连接,能将所述第一行走轮组件(10)顶升至第二行走轮组件(14)的上方或下...

【技术特征摘要】
1.一种RGV小车系统,包括沿X和Y方向纵横交错的轨道(25),其特征在于:
包括小车主体(1)、底盘(2)、胶带机(3)、主传动系统(8)、换向传动系统(9)、电机(7);
所述电机(7)同时与主传动系统(8)和换向传动系统(9)相连;主传动系统(8)与第一行走轮组件(10)相连;换向传动系统(9)与第二行走轮组件(14)相连;
所述小车主体(1)和底盘(2)通过顶升组件(15)连接,并通过导向组件(16)竖直导向,所述胶带机(3)水平安装在小车主体(1)上方;
所述顶升组件(15)与所述第一行走轮组件(10)连接,能将所述第一行走轮组件(10)顶升至第二行走轮组件(14)的上方或下放至第二行走轮组件(14)的下方;
所述小车主体(1)通过第一行走轮组件(10)或第二行走轮组件(14)在轨道(25)上行走。


2.如权利要求1所述的RGV小车系统,其特征在于:所述胶带机(3)上设有检测组件(24),所述检测组件(24)用于检测待分拣货物是否位于胶带机中部,若否,胶带机受控自动调整。


3.如权利要求1所述的RGV小车系统,其特征在于:还包括外观护罩(4),所述外观护罩(4)安装在小车主体(1)四周。


4.如权利要求1所述的RGV小车系统,其特征在于:所述小车主体(1)包括主体固定板(5)、电池(6)、电机(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵大虎赵博华苏寒刚孙皓
申请(专利权)人:中邮科技有限责任公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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