用于汽车的通风口制造技术

本发明专利技术提供了一种用于汽车的通风口，其具有带有通道的管道、联接至管道的旋钮安装部、安装在旋钮安装部上的旋钮、安装在旋钮安装部上的第一叶片构件和第二叶片构件、安装在旋钮安装部上的叶片驱动装置以及安装在管道中的阻尼装置。旋钮可向左和向右移动，并可向上和向下旋转。当旋钮向上和向下旋转时，第一叶片构件通过叶片驱动装置向上和向下旋转。当旋钮向左和向右移动时，第二叶片构件通过叶片驱动装置向左和向右旋转。叶片驱动装置将旋钮的旋转传递至第一叶片构件，并将旋钮的移动传递至第二叶片构件。阻尼装置通过旋转来打开或关闭通道。

Vents for cars

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的通风口
本公开涉及一种用于汽车的通风口。
技术介绍
汽车可被视为现代人的生活必需品，因此，汽车的使用者数量呈指数增长。结果，使用汽车的驾驶员不仅对诸如驾驶舒适性、乘坐舒适性、速度和稳定性等基本类型的汽车性能而且也对使用便利性和效率表现出极大的关注。特别地，与冷却和加热相关的汽车的内部环境极大地影响驾驶员的驾驶效率，并且就汽车的燃料效率而言冷却和加热的效率最大化是非常重要的。在汽车中使用的通风口用于汽车空调。空调安装在汽车壳体的内侧端部处，以将蒸发器和加热器产生的冷/热气流提供给汽车内部。已知用于汽车的通风口被构造成使得多个叶片可旋转地安装在主体的排气口中，以调节排放到汽车中的空气的方向，或打开/关闭主体的排气口。在韩国专利申请第10-2015-0091006号(2015年8月7日公布)等中公开了这种用于汽车的通风口的例子。然而，由于这种通风口需要其中安装多个叶片的较大空间，因此对安装空间有许多限制。由于应设置单独的叶片连杆以使风向可垂直调节，因此难以减小用于汽车的通风口的尺寸。因此，在设计汽车内部时，不可能产生所需的设计。现有技术文献专利文献韩国专利公开第10-2015-0091006号(2015年8月7日公布)
技术实现思路
本公开的各种实施方式提供了一种用于汽车的通风口，其通过单个旋钮调节向左和向右的风向以及向上和向下的风向，并通过由旋钮旋转的阻尼装置来打开或关闭空气通道。因此，通风口的安装空间和操作空间被最小化，通风口的形状变得细长，并且通风口的尺寸减小，从而可在不限制安装空间的情况下在汽车内自由地安装通风口并且容易地允许汽车内部具有所需的设计。根据本公开的实施方式的用于汽车的通风口包括管道、旋钮安装部、旋钮、第一叶片构件、第二叶片构件、叶片驱动装置和阻尼装置。管道具有穿过其形成的通道。通道限定排气口和进气口。旋钮安装部固定地联接至管道。旋钮安装在旋钮安装部上以便能向左和向右移动并能向上和向下旋转。第一叶片构件被构造为当旋钮向上和向下旋转时，向上和向下旋转以调节向上和向下的风向。第二叶片构件被构造为当旋钮向左和向右移动时，向左和向右旋转以调节向左和向右的风向。叶片驱动装置安装在旋钮安装部上。叶片驱动装置被构造为将旋钮的向上和向下旋转传递至第一叶片构件以使第一叶片构件向上和向下旋转，并且将旋钮的向左和向右移动传递至第二叶片构件以使第二叶片构件向左和向右旋转。阻尼装置沿管道的进气口的方向安装，并被构造为通过旋转来打开或关闭通道。在一个实施方式中，叶片驱动装置包括旋钮轴、旋钮轴齿轮和叶片旋转部。旋钮轴安装在旋钮安装部上，以便沿操纵旋钮的方向移动和旋转。旋钮轴齿轮安装在旋钮轴上以使第一叶片构件旋转。旋钮轴齿轮被构造为当旋钮轴向上和向下旋转时与旋钮轴一起旋转，并且当旋钮轴向左和向右移动时不移动。叶片旋转部联接至旋钮轴，并连接至第二叶片构件以使第二叶片构件向左和向右旋转。在一个实施方式中，第一叶片构件具有齿轮部，该齿轮部齿轮连接至旋钮轴齿轮。当旋钮轴旋转时，旋钮轴齿轮与旋钮轴一起旋转，并将旋钮轴的旋转传递至齿轮部。因此，第一叶片构件随着旋钮轴的旋转而旋转，从而调节向上和向下的风向。在一个实施方式中，通风口包括阻尼装置驱动装置，该阻尼装置驱动装置被构造为使旋钮轴与阻尼装置互连，并通过旋钮轴的移动来使阻尼装置旋转。在一个实施方式中，阻尼装置驱动装置包括凸轮驱动部、凸轮和连杆机构。凸轮驱动部固定地安装在旋钮轴上，并具有凸轮销。凸轮可旋转地联接至旋钮安装部并具有凸轮槽，凸轮销可滑动地插入凸轮槽中。凸轮被构造为当旋钮轴向左或向右移动时，通过凸轮销与凸轮槽之间的相互作用而旋转。连杆机构被构造为将凸轮的旋转传递至阻尼装置以使阻尼装置旋转。在一个实施方式中，第二叶片构件具有与第二叶片构件的旋转中心间隔开的连杆销，并且叶片旋转部具有导向狭槽，该导向狭槽允许连杆销在沿着导向狭槽被引导时滑动。因此，当通过旋钮使旋钮轴向左和向右移动时，连杆销沿着导向狭槽滑动。在一个实施方式中，导向狭槽具有相对于旋钮轴倾斜地延伸的第一狭槽以及从第一狭槽与旋钮轴平行地延伸的第二狭槽。当第二叶片构件向左和向右旋转时，连杆销沿着第一狭槽滑动。当第二叶片构件不旋转时，连杆销沿着第二狭槽滑动。在一个实施方式中，阻尼装置驱动装置包括联接至旋钮安装部的止动件。当连杆销从第一狭槽进入第二狭槽时，止动件对旋钮轴的移动施加阻力。附图说明包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施方式，并且与上面给出的一般说明和下面给出的实施方式的详细说明一起用于解释本公开的原理。图1是示出根据本公开的一个实施方式的用于汽车的通风口的立体图。图2是示出根据本公开的一个实施方式的用于汽车的通风口的分解立体图。图3是图1和图2所示的通风口的侧视剖视图。图4是示出图1和图2所示的通风口的操作元件的平面图。图5是示出旋钮安装部、第一叶片构件和叶片驱动装置的立体图。图6是示出叶片驱动装置的分解立体图。图7是示出第二叶片构件和叶片驱动装置的上部立体图。图8是示出第二叶片构件和叶片驱动装置的下部立体图。图9是示出叶片驱动装置、阻尼装置驱动装置和阻尼装置的分解立体图。图10示出了通风口被操作成向前排出空气的示例。图11示出了通风口被操作成朝着内部的下侧排出空气的示例。图12示出了通风口被操作成朝着内部的上侧排出空气的示例。图13示出了通过旋钮的向左和向右移动来操作通风口以向左和向右排出空气的示例。图14是示出第二叶片构件、叶片驱动装置、阻尼装置和阻尼装置驱动装置的立体图。图15是示出通过旋钮轴的移动使阻尼装置旋转以闭合管道的通道的示例的立体图。具体实施方式出于解释本公开的技术构思的目的说明了本公开的实施方式。根据本公开的权利范围不限于下面给出的实施方式或这些实施方式的详细说明。除非另有定义，否则本公开中的所有技术术语和科学术语包括本领域一般技术人员通常理解的含义或定义。本公开中的所有术语是出于更清楚地描述本公开的目的来选择的，而不是选择为用于限制本公开的范围。如本公开中所使用的，诸如“包括”、“包含”、“具有”等表达，除非在包含这样的术语的词组或句子中另有描述，否则应被理解为具有包含其他实施方式的可能性的开放式术语。除非另有说明，否则本公开中描述的单数表达可以包含复数表达，这也将适用于权利要求中列举的单数表达。在本公开中，一个元件“连接”、“联接”和“固定”至另一个元件的描述应当理解为表示一个元件可以直接连接、联接或固定至另一个元件，并且还应该理解的是，可以在该一个元件与另一个元件之间插入新元件。本文所使用的方向指示术语“向前”、“向后”、“向上”、“向下”、“向左”和“向右”可以分别对应于图2所示的由参考符号FD、BD、UD、DD、LD和RD表示的箭头的方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的通风口，其包括：/n管道，其具有穿过该管道形成的通道，该通道限定排气口和进气口；/n固定地联接至所述管道的旋钮安装部；/n旋钮，其安装在所述旋钮安装部上，以便能向左和向右移动并能向上和向下旋转；/n第一叶片构件，其被构造为当所述旋钮向上和向下旋转时，向上和向下旋转以调节向上和向下的风向；/n第二叶片构件，其被构造为当所述旋钮向左和向右移动时，向左和向右旋转以调节向左和向右的风向；/n叶片驱动装置，其安装在所述旋钮安装部上，所述叶片驱动装置被构造为将所述旋钮的向上和向下旋转传递至所述第一叶片构件以使所述第一叶片构件向上和向下旋转，并将所述旋钮的向左和向右移动传递至所述第二叶片构件以使所述第二叶片构件向左和向右旋转；以及/n阻尼装置，其安装在所述管道的所述进气口的方向上，并且被构造为通过旋转来打开或关闭所述通道。/n

【技术特征摘要】
20181017 KR 10-2018-01238721.一种用于汽车的通风口，其包括：
管道，其具有穿过该管道形成的通道，该通道限定排气口和进气口；
固定地联接至所述管道的旋钮安装部；
旋钮，其安装在所述旋钮安装部上，以便能向左和向右移动并能向上和向下旋转；
第一叶片构件，其被构造为当所述旋钮向上和向下旋转时，向上和向下旋转以调节向上和向下的风向；
第二叶片构件，其被构造为当所述旋钮向左和向右移动时，向左和向右旋转以调节向左和向右的风向；
叶片驱动装置，其安装在所述旋钮安装部上，所述叶片驱动装置被构造为将所述旋钮的向上和向下旋转传递至所述第一叶片构件以使所述第一叶片构件向上和向下旋转，并将所述旋钮的向左和向右移动传递至所述第二叶片构件以使所述第二叶片构件向左和向右旋转；以及
阻尼装置，其安装在所述管道的所述进气口的方向上，并且被构造为通过旋转来打开或关闭所述通道。


2.根据权利要求1所述的通风口，其中，所述叶片驱动装置包括：
旋钮轴，其安装在所述旋钮安装部上，以便在操纵所述旋钮的方向上移动和旋转；
旋钮轴齿轮，其安装在所述旋钮轴上以使所述第一叶片构件旋转，所述旋钮轴齿轮被构造为当所述旋钮轴向上和向下旋转时与所述旋钮轴一起旋转，并且当所述旋钮轴向左和向右移动时不移动；以及
叶片旋转部，其联接至所述旋钮轴并连接至所述第二叶片构件，以使所述第二叶片构件向左和向右旋转。


3.根据权利要求2所述的通风口，其中，所述第一叶片构件具有齿轮部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成权，权纯玄，
申请(专利权)人：株式会社利富高韩国，
类型：发明
国别省市：韩国;KR