用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备，其技术方案要点是，包括前热压装置，前热压装置包括前基座、前热压机构和前压弯机构；前热压机构包括相对设置的前下热压板和前上热压板，前基座上设有热压升降组件；前压弯机构包括两个前上压弯模及一个前下压弯模，前下压弯模位于两个前上压弯模之间，前基座上设有分别驱动前上压弯模和前下压弯模升降的上、下压弯升降组件；前热压装置还包括与前基座滑移连接的前夹紧机构，前基座上设有驱动前夹紧机构滑动的第一滑移组件。该技术使得一次压弯后的天窗水管能够形成连续弯部的结构，减少了压弯工序，且无需人工多次移动天窗水管，使得压弯步骤更方便，省时省力。

Hot pressing equipment for bending and forming water pipe of automobile skylight

【技术实现步骤摘要】
用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备
本专利技术涉及汽车天窗水管加工领域，更具体地说，它涉及一种用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备。
技术介绍
随着现代生活品质的提高和汽车配置逐渐丰富趋势的到来，天窗作为一项既美观又实用的配置，正在越来越多的乘用车中普及，也被越来越多的消费者所青睐。天窗水管总成作为天窗附件的一部份，天窗水管承担着排出天窗排水槽内积水的作用。随着汽车排放要求越来越高，使得整车重量要减轻，从而汽车天窗水管由原来普遍的PVC/EPDM材料改为TPO材料（TPO材料的优点在于轻），但是，TPO材质的天窗水管经过具有弧度的位置时通常会发生折叠，容易导致天窗水管容易发生堵塞，为了使得天窗水管能够与汽车的车身适配，通常是在生产天窗水管时对天窗水管进行热压弯折处理，以使天窗水管被加工成与汽车车身结构相适配的形状，例如，如图1所示的天窗水管5，天窗水管5的两端均具有压弯部，其中一端的压弯部为前压弯部51，另一端的为后压弯部52，前压弯部51为连续弯部且呈S形设置的压弯结构。现有技术中，对上述天窗水管进行压弯处理时，通常是通过热压机依次加工出各个压弯部，以使天窗水管被热压成型，而由于天窗水管的压弯部较多，针对不同压弯部需要通过人工对应将天窗水管放置至不同的模型进行压弯，不仅步骤繁琐，而且还费时费力。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备，使得一次压弯后的天窗水管能够形成连续弯部的结构，减少了压弯工序，且无需人工多次移动天窗水管，使得压弯步骤更方便，省时省力。本专利技术采用的技术方案是这样实现的：一种用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备，包括前热压装置，所述前热压装置包括前基座以及设置于前基座上的前热压机构和前压弯机构，所述前热压机构和前压弯机构并列设置；所述前热压机构包括设置于所述前基座上的前下热压板和前上热压板，所述前下热压板和前上热压板相对设置，所述前上热压板位于前下热压板的上方，所述前下热压板与前上热压板之间形成有用于放置天窗水管的空间，所述前基座上设置有用于驱动前下热压板与前上热压板沿相互靠近和远离的方向移动的热压升降组件；所述前压弯机构包括至少两个并列设置的前上压弯模、以及至少一个前下压弯模，所述前下压弯模设置于前基座上，所述前上压弯模位于前下压弯模的上方、且前下压弯模位于两个前上压弯模之间，所述前上压弯模与前下压弯模之间形成有用于放置天窗水管的空间，所述前基座上设置有上压弯升降组件和下压弯升降组件，所述上压弯升降组件和下压弯升降组件分别用于驱动前上压弯模和前下压弯模升降；所述前热压装置还包括用于夹紧天窗水管的前夹紧机构，所述前夹紧机构滑移设置于所述前基座上，所述前夹紧机构可在前热压机构和前压弯机构之间来回滑移，所述前基座上设置有用于驱动所述前夹紧机构滑动的第一滑移组件。通过采用上述的技术方案，对天窗水管进行压弯加工时，可将天窗水管通过前夹紧机构进行夹紧，且使天窗水管所要压弯的加工段位于前上热压板与前下热压板之间形成的空间，通过热压升降组件驱动前上热压板与前下热压板相互靠近，前上热压板与前下热压板的配合对天窗水管的加工段进行加热，以使天窗水管软化，当加热时间达到预设的时间后，热压升降组件驱动前上热压板与前下热压板相互远离，以使天窗水管具有足够的空间进行移动，此时，第一滑移组件驱动前夹紧机构向前压弯机构的方向滑移，前夹紧机构移动的过程中可带动天窗水管滑移，当天窗水管滑移至前压弯机构后，上压弯升降组件和下压弯升降组件分别驱动前上压弯模和前下压弯模相互靠近，天窗水管在前上压弯模与前下压弯模的配合下被压弯，且由于前上压弯模至少两个，前下压弯模至少一个，使得一次压弯后的天窗水管能够形成连续弯部的结构，减少了压弯工序，且无需人工多次移动天窗水管，使得压弯步骤更方便，省时省力。作为本专利技术的进一步改进，所述前夹紧机构包括滑移设置于所述前基座上的第一安装座、以及两个平行设置于所述第一安装座上的前条形板，两个所述前条形板均滑移连接于所述第一安装座；两个所述前条形板上均开设有至少两个用于放置天窗水管的前卡槽，且两个所述前条形板上的前卡槽一一对应连通；所述前卡槽成U形设置，其中一个前条形板上设有与前卡槽连通的第一限位部，另一个前条形板上设有与前卡槽连通的第二限位部，所述第一限位部与第二限位部分别用于对天窗水管相对的两侧限位；所述第一安装座上设置有两个分别用于驱动两个前条形板反向移动的第一气缸。通过采用上述的技术方案，对天窗水管进行压弯加工时，可将天窗水管放置在前卡槽内，然后通过两个第一气缸分别驱动两个前条形板沿相反的方向移动，以使两个前条形板上的前卡槽移位，进而使第一限位部和第二限位部分别抵触天窗水管的两侧，进而对天窗水管进行限位，通过第一限位部与第二限位部的配合实现天窗水管的夹紧固定，使得压弯天窗水管的过程中，天窗水管不易发生偏位。作为本专利技术的进一步改进，所述第一滑移组件包括设置于所述前基座上的第一导轨，所述第一导轨位于前基座的一侧，所述第一导轨沿前热压机构朝向前压弯机构的方向延伸，所述第一安装座滑移连接于所述第一导轨；所述第一滑移组件还包括用于驱动所述第一安装座沿导轨的长度方向移动的第二气缸，所述第二气缸的活塞杆连接于所述第一安装座。通过采用上述的技术方案，加工天窗水管时，直管状态的天窗水管可通过前夹紧机构固定在前基座上，通过第二气缸驱动第一安装座移动，以使第一安装座带动天窗水管至前热压机构进行热压，前热压机构对天窗水管的加工段进行加热，以使天窗水管软化，然后通过第二气缸驱动第一安装座移动，以使第一安装座带动天窗水管至前压弯机构，前压弯机构对软化了的天窗水管进行压弯成型，使得加热后的天窗水管可直接输送至前压弯机构进行压弯，使得无需人工进行移动，方便了天窗水管的加工，减少了人力。作为本专利技术的进一步改进，所述上压弯升降组件包括设置于所述前基座上的第一安装架以及竖直设置于所述第一安装架上的上压弯气缸，所述压弯气缸的活塞杆朝向所述前下压弯模，所述压弯气缸的活塞杆连接于所述前上压弯模的顶面；所述下压弯升降组件包括竖直设置于所述前基座上的下压弯气缸，所述下压弯气缸的活塞杆连接于所述下压弯模的底面。通过采用上述的技术方案，对天窗水管进行压弯步骤时，下压弯气缸驱动下压弯模上升，以使天窗水管的加工段承载在下压弯模上，然后通过上压弯气缸驱动前上压弯模下压，通过两个前上压弯模与一个前下压弯模配合，以及前夹紧机构对天窗水管的夹紧固定，使得上压弯气缸驱动上压弯模下压后，天窗水管被压弯形成具有连续弯部的结构，减少了压弯工序，且无需多次移动天窗水管，使得压弯步骤更方便，省时省力。作为本专利技术的进一步改进，所述前下压弯模为两个，前上压弯模为三个，两个所述前下压弯模分别位于相邻两个所述前上压弯模之间。通过采用上述的技术方案，进行压弯步骤时，前下压弯模对天窗水管的加工段起到支撑的作用，三个前上压弯模与两个前下压弯模的配合使得单次可压弯成型连续弯部，进而无需将天窗水管移动至不同的模型进行单个弯部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备，其特征在于：包括前热压装置，所述前热压装置包括前基座(2)以及设置于前基座(2)上的前热压机构(3)和前压弯机构(4)，所述前热压机构(3)和前压弯机构(4)并列设置；/n所述前热压机构(3)包括设置于所述前基座(2)上的前下热压板(31)和前上热压板(32)，所述前下热压板(31)和前上热压板(32)相对设置，所述前上热压板(32)位于前下热压板(31)的上方，所述前下热压板(31)与前上热压板(32)之间形成有用于放置天窗水管(5)的空间，所述前基座(2)上设置有用于驱动前下热压板(31)与前上热压板(32)沿相互靠近和远离的方向移动的热压升降组件；/n所述前压弯机构(4)包括至少两个并列设置的前上压弯模、以及至少一个前下压弯模，所述前下压弯模设置于前基座(2)上，所述前上压弯模位于前下压弯模的上方、且前下压弯模位于两个前上压弯模之间，所述前上压弯模与前下压弯模之间形成有用于放置天窗水管(5)的空间，所述前基座(2)上设置有上压弯升降组件和下压弯升降组件，所述上压弯升降组件和下压弯升降组件分别用于驱动前上压弯模和前下压弯模升降；/n所述前热压装置还包括用于夹紧天窗水管(5)的前夹紧机构(10)，所述前夹紧机构(10)滑移设置于所述前基座(2)上，所述前夹紧机构(10)可在前热压机构(3)和前压弯机构(4)之间来回滑移，所述前基座(2)上设置有用于驱动所述前夹紧机构(10)滑动的第一滑移组件。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备，其特征在于：包括前热压装置，所述前热压装置包括前基座(2)以及设置于前基座(2)上的前热压机构(3)和前压弯机构(4)，所述前热压机构(3)和前压弯机构(4)并列设置；
所述前热压机构(3)包括设置于所述前基座(2)上的前下热压板(31)和前上热压板(32)，所述前下热压板(31)和前上热压板(32)相对设置，所述前上热压板(32)位于前下热压板(31)的上方，所述前下热压板(31)与前上热压板(32)之间形成有用于放置天窗水管(5)的空间，所述前基座(2)上设置有用于驱动前下热压板(31)与前上热压板(32)沿相互靠近和远离的方向移动的热压升降组件；
所述前压弯机构(4)包括至少两个并列设置的前上压弯模、以及至少一个前下压弯模，所述前下压弯模设置于前基座(2)上，所述前上压弯模位于前下压弯模的上方、且前下压弯模位于两个前上压弯模之间，所述前上压弯模与前下压弯模之间形成有用于放置天窗水管(5)的空间，所述前基座(2)上设置有上压弯升降组件和下压弯升降组件，所述上压弯升降组件和下压弯升降组件分别用于驱动前上压弯模和前下压弯模升降；
所述前热压装置还包括用于夹紧天窗水管(5)的前夹紧机构(10)，所述前夹紧机构(10)滑移设置于所述前基座(2)上，所述前夹紧机构(10)可在前热压机构(3)和前压弯机构(4)之间来回滑移，所述前基座(2)上设置有用于驱动所述前夹紧机构(10)滑动的第一滑移组件。


2.根据权利要求1所述的用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备，其特征在于：所述前夹紧机构(10)包括滑移设置于所述前基座(2)上的第一安装座(101)、以及两个平行设置于所述第一安装座(101)上的前条形板(102)，两个所述前条形板(102)均滑移连接于所述第一安装座(101)；两个所述前条形板(102)上均开设有至少两个用于放置天窗水管(5)的前卡槽(103)，且两个所述前条形板(102)上的前卡槽(103)一一对应连通；所述前卡槽(103)成U形设置，其中一个前条形板(102)上设有与前卡槽(103)连通的第一限位部(104)，另一个前条形板(102)上设有与前卡槽(103)连通的第二限位部(105)，所述第一限位部(104)与第二限位部(105)分别用于对天窗水管(5)相对的两侧限位；所述第一安装座(101)上设置有两个分别用于驱动两个前条形板(102)反向移动的第一气缸(106)。


3.根据权利要求2所述的用于加工汽车天窗水管的弯管成型热压设备，其特征在于：所述第一滑移组件包括设置于所述前基座(2)上的第一导轨(111)，所述第一导轨(111)位于前基座(2)的一侧，所述第一导轨(111)沿前热压机构(3)朝向前压弯机构(4)的方向延伸，所述第一安装座(101)滑移连接于所述第一导轨(111)；所述第一滑移组件还包括用于驱动所述第一安装座(101)沿导轨的长度方向移动的第二气缸(113)，所述第二气缸(113)的活塞杆连接于所述第一安装座(101)。


4.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨美军，何峰，许瑞丽，余建，
申请(专利权)人：东莞市凯菲特精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44