一种商用车驾驶室用操作平台制造技术

本发明专利技术公开了一种商用车驾驶室用操作平台，操作台两端侧边设有立板，立板与操作台呈垂直结构，操作台上方设有伸缩杆，伸缩杆设有多组，伸缩杆上方设有支撑座，支撑座包括第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座以及第四支撑座，第二支撑座与第三支撑座设于第一支撑座与第四支撑座之间，伸缩杆下方设有滑块，滑块中设有穿孔，螺杆贯穿穿孔与立板连接，螺杆两端贯穿立板，螺杆靠近立板外侧一端设有紧固螺母。本发明专利技术通过商用车驾驶室操作平台的操作台上设置可滑动调节距离的支撑座，配合可调节支撑座高度的伸缩杆，使得支撑座可以适应不同尺寸的驾驶室组装工件，整体固定效果好，在极大程度上提高了工作效率。

An operation platform for the cab of commercial vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种商用车驾驶室用操作平台
本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种商用车驾驶室用操作平台。
技术介绍
驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是农用机械如挖掘机、甘蔗机等最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。驾驶室由于结构复杂，在加工过程中，需要在不同的工作平台上进行加工（如焊接、切割等），这样，通过人工取出、移动工件，工作效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种商用车驾驶室用操作平台，通过可移动的操作平台，结构简单，提高生产效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种商用车驾驶室用操作平台，包括操作台、支撑座、伸缩杆、滑块、穿孔、螺杆、立板以及紧固螺母，所述操作台两端侧边设有立板，所述立板与所述操作台呈垂直结构，所述操作台上方设有伸缩杆，所述伸缩杆设有多组，所述伸缩杆上方设有支撑座，所述支撑座包括第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座以及第四支撑座，所述第二支撑座与第三支撑座设于所述第一支撑座与第四支撑座之间，所述伸缩杆下方设有滑块，所述滑块中设有穿孔，所述螺杆贯穿所述穿孔与所述立板连接，所述螺杆两端贯穿所述立板，所述螺杆靠近立板外侧一端设有紧固螺母。优选的，第一支撑座包括第一底板与第一挡板，所述第二支撑座包括第二底板，所述第三支撑座包括第三底板，所述第四支撑座包括第四底板与第四挡板。优选的，第一底板与所述第一竖板呈垂直结构，所述第四底板与所述第四挡板呈垂直结构。优选的，第一底板、第二底板、第三底板与第四底板上表面均覆有橡胶层。优选的，立板的高度大于所述操作台的高度。优选的，螺杆的长度大于所述操作台的长度。优选的，滑块的宽度大于所述伸缩杆直径。优选的，穿孔直径大于所述螺杆直径。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术通过商用车驾驶室操作平台的操作台上设置可滑动调节距离的支撑座，配合可调节支撑座高度的伸缩杆，使得支撑座可以适应不同尺寸的驾驶室组装工件，整体固定效果好，在极大程度上提高了工作效率。（2）本专利技术通过在滑块与操作台上方的螺杆相配合，滑动带动第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座以及第四支撑座滑动，将操作台调节到合适的位置，从而固定驾驶室工作。（3）本专利技术通过在支撑座下方设置伸缩杆，使得可以调节支撑座的高度，以便找到更适合的高度对驾驶室进行操作。（4）本专利技术通过在螺杆两端通过紧固螺母固定，接在螺杆上，避免加工中振动产生的位移，提高加工可靠性。（5）本专利技术通过在第一底板、第二底板、第三底板与第四底板上表面覆盖橡胶层，使得在加工过程中对驾驶室起到缓冲作用。附图说明图1为操作平台整体结构图；图2为操作平台俯视图。图中：1-操作台；2-支撑座；3-伸缩杆；4-滑块；5-穿孔；6-螺杆；7-立板；8-紧固螺母；21-第一支撑座；22-第二支撑座；23-第三支撑座；24-第四支撑座；211-第一底板；212-第一挡板；221-第二底板；231-第三底板；241-第四底板；242-第四挡板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图2，本专利技术提供一种技术方案：一种商用车驾驶室用操作平台，包括操作台1、支撑座2、伸缩杆3、滑块4、穿孔5、螺杆6、立板7以及紧固螺母8，操作台1两端侧边设有立板7，立板7与操作台1呈垂直结构，操作台1上方设有伸缩杆3，伸缩杆3设有多组，伸缩杆3上方设有支撑座2，通过在支撑座2下方设置伸缩杆3，使得可以调节支撑座2的高度，以便找到更适合的高度对驾驶室进行操作，支撑座2包括第一支撑座21、第二支撑座22、第三支撑座23以及第四支撑座24，第二支撑座22与第三支撑座23设于第一支撑座21与第四支撑座24之间，第一支撑座21包括第一底板211与第一挡板212，第二支撑座22包括第二底板221，第三支撑座23包括第三底板231，第四支撑座24包括第四底板241与第四挡板242，第一底板211与第一竖板212呈垂直结构，第四底板241与第四挡板242呈垂直结构，第一底板211、第二底板221、第三底板231与第四底板241上表面均覆有橡胶层，通过在第一底板211、第二底板221、第三底板231与第四底板241上表面覆盖橡胶层，使得在加工过程中对驾驶室起到缓冲作用，伸缩杆3下方设有滑块4，滑块4的宽度大于伸缩杆3直径，滑块4中设有穿孔5，螺杆6贯穿穿孔5与立板7连接，穿孔5直径大于螺杆6直径，螺杆6两端贯穿立板7，螺杆6靠近立板7外侧一端设有紧固螺母8，通过在螺杆6两端通过紧固螺母8固定，接在螺杆6上，避免加工中振动产生的位移，提高加工可靠性，立板7的高度大于操作台1的高度，螺杆6的长度大于操作台1的长度，通过在滑块4与操作台1上方的螺杆6相配合，滑动带动第一支撑座21、第二支撑座22、第三支撑座23以及第四支撑座24滑动，将操作台1调节到合适的位置，从而固定驾驶室工作。使用方法通过商用车驾驶室操作平台的操作台1上设置可滑动调节距离的支撑座2，配合可调节支撑座2高度的伸缩杆3，使得支撑座2可以适应不同尺寸的驾驶室组装工件，整体固定效果好，在极大程度上提高了工作效率。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车驾驶室用操作平台，其特征在于：包括操作台、支撑座、伸缩杆、滑块、穿孔、螺杆、立板以及紧固螺母，所述操作台两端侧边设有立板，所述立板与所述操作台呈垂直结构，所述操作台上方设有伸缩杆，所述伸缩杆设有多组，所述伸缩杆上方设有支撑座，所述支撑座包括第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座以及第四支撑座，所述第二支撑座与第三支撑座设于所述第一支撑座与第四支撑座之间，所述伸缩杆下方设有滑块，所述滑块中设有穿孔，所述螺杆贯穿所述穿孔与所述立板连接，所述螺杆两端贯穿所述立板，所述螺杆靠近立板外侧一端设有紧固螺母。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室用操作平台，其特征在于：包括操作台、支撑座、伸缩杆、滑块、穿孔、螺杆、立板以及紧固螺母，所述操作台两端侧边设有立板，所述立板与所述操作台呈垂直结构，所述操作台上方设有伸缩杆，所述伸缩杆设有多组，所述伸缩杆上方设有支撑座，所述支撑座包括第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座以及第四支撑座，所述第二支撑座与第三支撑座设于所述第一支撑座与第四支撑座之间，所述伸缩杆下方设有滑块，所述滑块中设有穿孔，所述螺杆贯穿所述穿孔与所述立板连接，所述螺杆两端贯穿所述立板，所述螺杆靠近立板外侧一端设有紧固螺母。


2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室用操作平台，其特征在于：所述第一支撑座包括第一底板与第一挡板，所述第二支撑座包括第二底板，所述第三支撑座包括第三底板，所述第四支撑座包括第四底板与第四挡板。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱遂义，
申请(专利权)人：十堰金泰丰商用车身有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42