超声波警报装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种超声波警报装置，用于检测车辆的停车时间，所述超声波警报装置包括探测部和壳体；所述探测部用于发射超声波至车辆、并用于接收从车辆上反射回来的超声波；所述探测部固定安装于所述壳体的外侧；所述壳体内部包括检测电路，所述探测部与所述检测电路电性连接，所述检测电路用于根据所述探测部接收到的超声波获取车辆的停车时间、并用于在判断所述车辆的停车时间大于预设时间时发出警报信息。本实用新型专利技术通过超声波检测车辆的停车时间，对停车时间过长的车辆进行提醒，能够有效避免车辆停止时间过长造成道路的拥堵，减缓交通道路压力。

Ultrasonic alarm device

【技术实现步骤摘要】
超声波警报装置
本技术涉及道路设备领域，尤其涉及一种超声波警报装置。
技术介绍
在人均持有车辆的比例在逐渐上涨，造成了城市的拥堵日益加剧。在道路行驶过程中，经常出现驾驶人员等待红灯变绿灯的时候，或在海关过关等待检查，经常会出现等待时间过长，驾驶人员容易走神，车辆停止时间过长，导致道路堵塞，影响交通系统系统的正常运行。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种超声波警报装置，可以对道路的汽车进行检测，对停止行驶时间过长的车辆及时提醒。为实现上述目的，本技术提供了一种超声波警报装置，用于检测车辆停车时间，所述超声波警报装置包括探测部和壳体；所述探测部用于发射超声波至车辆、并用于接收从所述车辆上反射回来的超声波；所述探测部固定安装于所述壳体的外侧；所述壳体内部包括检测电路，所述探测部与所述检测电路电性连接，所述检测电路用于根据所述探测部接收到的超声波获取车辆的停车时间、并用于在判断所述车辆的停车时间大于预设时间时发出警报信息。进一步过，所述探测部包括连接件以及接收件；所述连接件与所述接收件固定连接，所述连接件一端与所述壳体固定连接；所述连接件与所述接收件的连接处至所述接收件开口端逐渐增大，以增大所述探测部收集超声波的范围。进一步过，所述连接件以及接收件均设置为中空，所述连接件内设有感应单元以及超声波发射单元，所述超声波发射单元用于发射超声波至车辆，所述感应单元用于接收从所述车辆上反射回来的超声波、并用于将接收到的超声波传输至所述检测电路。进一步过，所述超声波警报装置包括若干探测部，每一探测部包括连接件以及接收件，所述若干探测部呈一字型排列于所述壳体的顶端。进一步过，所述探测部的数量为三个，所述三个接收件的开口方向一致。进一步过，所述超声波警报装置还包括显示屏，所述显示屏与所述壳体活动连接；所述显示屏还与所述检测电路电连接，所述显示屏用于根据所述检测电路发送的显示数据进行显示。进一步过，所述检测电路包括第一微控制单元和警报模块；所述第一微控制单元与所述感应单元以及超声波发射单元电连接，所述第一微控制单元用于接收处理所述感应单元以及超声波发射单元的检测信息；所述警报模块与所述第一微控制单元电连接，所述警报模块用于根据所述检测信息发出声音警报。进一步过，所述检测电路包括第二微控制单元，所述第二微控制单元与所述第一微控制单元电连接，且所述第二微控制单元与所述显示屏电连接，所述第二微控制单元用于将所述第一微控制单元的显示数据转换为所述显示屏能直接显示的数据。进一步过，所述壳体内还包括供电模块，所述供电模块包括第一供电单元、第二供电单元以及供电切换单元；所述第一供电单元、第二供电单元分别与所述供电切换单元电连接，所述供电切换单元用于控制第一供电单元或第二供电单元的其中一个供电单元接入所述检测电路。进一步过，所述壳体还设有固定部，所述固定部设置在所述壳体背部，用于将所述超声波警报装置固定在道路设备。本技术提供的超声波警报装置，通过超声波检测车辆的停车时间，对停车时间过长的车辆进行提醒，能够有效避免车辆停止时间过长造成道路的拥堵，减缓交通道路压力。附图说明图1为本技术实施例提供的超声波警报装置的前结构示意图；图2为本技术实施例提供的超声波警报装置的后结构示意图；图3为本技术实施例提供的超声波警报装置的使用示意图；图4为图1中的壳体内的电路功能模块图。附图说明：10、超声波警报装置；20、车辆；100、探测部；101、连接件；102、接收件；200、壳体；300、显示屏；400、固定部；500、检测电路；501、第一微控制单元；502、第二微控制单元；503、电源模块；504、警报模块；505、感应单元；506、超声波发射单元；600、供电模块；601、第一供电单元；602、第二供电单元；603、供电切换单元。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。需要说明的是，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1和图2，本技术的一实施例提供超声波警报装置10，用于检测车辆的停车时间，所述超声波警报装置10包括探测部100和壳体200；所述探测部100用于发射超声波至车辆、并用于接收从车辆上反射回来的超声波；所述探测部100固定安装于所述壳体200的外侧；所述壳体200内部包括检测电路500，所述探测部100与所述检测电路500电性连接，所述检测电路根据反射回的超声波计算得到车辆的停车时间，并用于在判断所述车辆的停车时间大于预设时间时发出警报信息。具体的，探测部100在一定时间间隔内发射超声波，并接收反射回的超声波，检测电路500根据接收多次发射的超声波以及反射回的超声波，计算获得车辆速度为零的时间，若该车辆停车时间超过预设的时间，发出提醒，示意驾驶人员启动车辆。在一些实施例中，若计算测得车辆的速度低于预设速度，发出警报。优选的，所述超声波警报装置10还包括显示屏300，所述显示屏300与所述壳体200活动连接；所述显示屏300还与所述检测电路500电连接，以显示所述探测部100检测到车辆的停止时间。具体的，所述显示屏300的一边与所述壳体200铰接，可根据需要，调节显示屏300的显示方向。在一些实施例中，所述显示屏300还可设置在与所述壳体200一体设置，以减小整个超声波警报装置10的体积。所述显示屏300还与检测电路500电连接，用于根据检测电路发送的显示数据进行显示。在本实施例中，显示屏300为LED屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超声波警报装置，用于检测车辆的停车时间，其特征在于，所述超声波警报装置包括探测部和壳体；所述探测部用于发射超声波至车辆、并用于接收从所述车辆上反射回来的超声波；所述探测部固定安装于所述壳体的外侧；所述壳体内部包括检测电路，所述探测部与所述检测电路电性连接，所述检测电路用于根据所述探测部接收到的超声波获取车辆的停车时间、并用于在判断所述车辆的停车时间大于预设时间时发出警报信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种超声波警报装置，用于检测车辆的停车时间，其特征在于，所述超声波警报装置包括探测部和壳体；所述探测部用于发射超声波至车辆、并用于接收从所述车辆上反射回来的超声波；所述探测部固定安装于所述壳体的外侧；所述壳体内部包括检测电路，所述探测部与所述检测电路电性连接，所述检测电路用于根据所述探测部接收到的超声波获取车辆的停车时间、并用于在判断所述车辆的停车时间大于预设时间时发出警报信息。


2.根据权利要求1所述的超声波警报装置，其特征在于，所述探测部包括连接件以及接收件；所述连接件与所述接收件固定连接，所述连接件一端与所述壳体固定连接；所述连接件与所述接收件的连接处至所述接收件开口端逐渐增大，以增大所述探测部收集超声波的范围。


3.根据权利要求2所述的超声波警报装置，其特征在于，所述连接件内设有感应单元以及超声波发射单元，所述超声波发射单元用于发射超声波至车辆，所述感应单元用于接收从所述车辆上反射回来的超声波、并用于将接收到的超声波传输至所述检测电路。


4.根据权利要求3所述的超声波警报装置，其特征在于，所述超声波警报装置包括若干探测部，每一探测部包括连接件以及接收件，所述若干探测部呈一字型排列于所述壳体的顶端。


5.根据权利要求4所述的超声波警报装置，其特征在于，所述探测部的数量为三个，所述三个接收件的开口方向一致。


6.根据权利要求5所述的超...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵胜飞，
申请(专利权)人：深圳市双盈电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44