一种智能化道闸车牌识别设备制造技术

本发明专利技术公开了一种智能化道闸车牌识别设备，其包括：密封机箱；固定底座，固定在所述密封机箱的下端面；栏栅杆架，可相对转动的设置在所述密封机箱的一侧，并由设置在所述密封机箱内的联动座驱动旋转；高点位摄像装置，竖直架设在所述密封机箱的上端面一侧，所述高点位摄像装置能够大范围对对向行驶的车辆进行测距识别；静置识别探头；补光灯体，固定在所述密封机箱内；动态扫描组件，可相对滑动的设置在所述栏栅杆架上，以及后置扫描组件，固定在所述动态扫描组件的后方，在车辆通过后对车尾车牌进行再次扫描识别。牌进行再次扫描识别。牌进行再次扫描识别。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化道闸车牌识别设备


[0001]本专利技术属于道闸设备
，具体是一种智能化道闸车牌识别设备。

技术介绍

[0002]停车道闸专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入；目前在地下车库道闸使用中，停车道闸通常通过摄像头进行车牌识别，对于一些车速较快汽车，摄像头在未有效的识别车牌以后，汽车还需要重新调整方向进入识别，导致效率低下，现有的停车道闸车牌识别用摄像头角度调节有限，难以满足现有的使用需求；尤其，当车辆车牌无法正常识别时(车牌破损、折弯、受污等)，此时易对车道造成拥堵现象，车辆流动速度慢；
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种智能化道闸车牌识别设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能化道闸车牌识别设备，其包括：
[0005]密封机箱；
[0006]固定底座，固定在所述密封机箱的下端面；
[0007]栏栅杆架，可相对转动的设置在所述密封机箱的一侧，并由设置在所述密封机箱内的联动座驱动旋转；
[0008]高点位摄像装置，竖直架设在所述密封机箱的上端面一侧，所述高点位摄像装置能够大范围对对向行驶的车辆进行测距识别；
[0009]静置识别探头，安装在所述密封机箱的一侧位于所述高点位摄像装置的下方，用于车辆车牌识别；
[0010]补光灯体，固定在所述密封机箱内；
[0011]动态扫描组件，可相对滑动的设置在所述栏栅杆架上，所述动态扫描组件能够在静置识别探头无法正常扫描工作时横向位移并逐步靠近车辆车牌；以及
[0012]后置扫描组件，固定在所述动态扫描组件的后方，所述后置扫描组件能够在动态扫描组件无法正常对车辆前车头车牌正常扫描识别时，在车辆通过后对车尾车牌进行再次扫描识别。
[0013]进一步，作为优选，还包括：
[0014]主示意灯体，竖直安装在所述栏栅杆架上远离所述密封机箱的一侧，用于示意车辆车主行驶停留；
[0015]副灯件，为排列设置的多个，各所述副灯件均嵌入固定在所述栏栅杆架内。
[0016]进一步，作为优选，所述动态扫描组件包括：
[0017]滑动杆，横向固定在所述栏栅杆架的下方；
[0018]驱动座，通过内轮限位滑动设置在所述滑动杆上；
[0019]密封仓，横向固定在所述栏栅杆架上，所述密封仓内滑动设置有轴塞杆，所述轴塞杆的一端与所述驱动座相连接；
[0020]支撑弹簧，横向对称连接在所述密封仓内位于轴塞杆的两侧位置，所述支撑弹簧的一端设有抵靠环；
[0021]摄像装置，竖直安装在所述驱动座上；以及
[0022]增压气件，设置在所述密封机箱上，所述增压气件的一端与所述密封仓相连通。
[0023]进一步，作为优选，所述增压气件包括：
[0024]内气腔；
[0025]内活塞，可相对滑动的设置在所述内气腔中；
[0026]电动伸缩杆，设置在所述内气腔内，所述电动伸缩杆的输出端与所述内活塞相连接；
[0027]副气腔，设置在内气腔的一侧；
[0028]内旋转座，可相对转动的设置在所述副气腔内；
[0029]柱塞件，滑动设置在所述副气腔内，所述柱塞件的一侧通过多个连接弹簧连接有顶压板；
[0030]支杆件，铰接在所述内旋转座上，所述支杆件的一端与所述顶压板相连接。
[0031]进一步，作为优选，所述摄像装置包括：
[0032]外固定架；
[0033]转动座，可相对转动的竖直设置在所述外固定架内；
[0034]配重杆，竖直固定在所述转动座上，所述配重杆的下端固定有安装机架；
[0035]采像头，为排列设置的多个，各所述采像头嵌入设置在所述安装机架内。
[0036]进一步，作为优选，所述安装机架内固定有多个与所述采像头相对应设置的连接架，所述采像头分别转动设置在所述连接架上，且所述采像头之间通过多个传动杆相连接，所述安装机架上还铰接有伸缩导杆，所述伸缩导杆的一端与其中一个所述采像头相连接。
[0037]进一步，作为优选，所述采像头的偏转角度范围在0
°
至35
°
。
[0038]进一步，作为优选，所述后置扫描组件包括：
[0039]外主架；
[0040]导向轨件，固定在所述外主架上，所述导向轨件的横截面被构造成弧形结构；
[0041]高清探头，为排列设置的多个，各所述高清探头均滑动设置在所述导向轨件上；
[0042]驱动齿座，对应设置在各所述高清探头的一端，所述驱动齿座通过齿轮啮合作用与所述导向轨件连接传动；以及
[0043]微调伸缩杆，对称连接在所述外主架的两侧位置，所述微调伸缩杆的输出端与所述导向轨件相连接。
[0044]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0045]1、本专利技术中在密封机箱上设置有高点位摄像装置，高点位摄像装置能够对远处行驶过来的车辆进行车牌初步识别扫描，当车辆到达驻停范围后，静置识别探头能够快速进行车牌信息校核，并迅速放行，提高工作效率，降低堵塞概率；
[0046]2、本专利技术中在车辆跟车流动中，静置识别探头进行识别工作，而栏栅杆架上滑动
设置的动态扫描组件能够作为二次车牌信息校核使用或对未成功扫入的车牌进行二次扫描工作，此中动态扫描组件能够在位移作用下正对车牌，扫描精度较高；
[0047]3、本专利技术中，尤其能够在汽车车头车牌扫描无法识别中，为避免车辆驻停时间过长，此时优先对车辆放行，并通过主示意灯体指挥行驶轨道，而在栏栅杆架落杆后能够通过后置扫描组件再次尝试进行信息扫入。
附图说明
[0048]图1为本专利技术的结构示意图；
[0049]图2为本专利技术中动态扫描组件的结构示意图；
[0050]图3为本专利技术中增压气件的结构示意图；
[0051]图4为本专利技术中摄像装置的结构示意图；
[0052]图5为本专利技术中采像头的结构示意图；
[0053]图6为本专利技术中后置扫描组件的结构示意图；
[0054]图中：1密封机箱、11高点位摄像装置、12补光灯体、13固定底座、14静置识别探头、2栏栅杆架、21主示意灯体、22副灯件、3动态扫描组件、31滑动杆、32密封仓、33轴塞杆、34支撑弹簧、35驱动座、4后置扫描组件、41外主架、42导向轨件、43高清探头、44微调伸缩杆、5增压气件、51内气腔、52电动伸缩杆、53内活塞、54副气腔、55内旋转座、6摄像装置、61外固定架、62转动座、63配重杆、64安装机架、65采像头。
具体实施方式
[0055]请参阅图1，本专利技术实施例中，一种智能化道闸车牌识别设备，其包括：
[0056]密封机箱1；
[0057]固定底座13，固定在所述密封机箱1的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能化道闸车牌识别设备，其特征在于：其包括：密封机箱(1)；固定底座(13)，固定在所述密封机箱(1)的下端面；栏栅杆架(2)，可相对转动的设置在所述密封机箱(1)的一侧，并由设置在所述密封机箱(1)内的联动座驱动旋转；高点位摄像装置(11)，竖直架设在所述密封机箱(1)的上端面一侧，所述高点位摄像装置(11)能够大范围对对向行驶的车辆进行测距识别；静置识别探头(14)，安装在所述密封机箱(1)的一侧位于所述高点位摄像装置(11)的下方，用于车辆车牌识别；补光灯体(12)，固定在所述密封机箱(1)内；动态扫描组件(3)，可相对滑动的设置在所述栏栅杆架(2)上，所述动态扫描组件(3)能够在静置识别探头(14)无法正常扫描工作时横向位移并逐步靠近车辆车牌；以及后置扫描组件(4)，固定在所述动态扫描组件(3)的后方，所述后置扫描组件(4)能够在动态扫描组件(3)无法正常对车辆前车头车牌正常扫描识别时，在车辆通过后对车尾车牌进行再次扫描识别。2.根据权利要求1所述的一种智能化道闸车牌识别设备，其特征在于：还包括：主示意灯体(21)，竖直安装在所述栏栅杆架(2)上远离所述密封机箱(1)的一侧，用于示意车辆车主行驶停留；副灯件(22)，为排列设置的多个，各所述副灯件(22)均嵌入固定在所述栏栅杆架(2)内。3.根据权利要求1所述的一种智能化道闸车牌识别设备，其特征在于：所述动态扫描组件(3)包括：滑动杆(31)，横向固定在所述栏栅杆架(2)的下方；驱动座(35)，通过内轮限位滑动设置在所述滑动杆(31)上；密封仓(32)，横向固定在所述栏栅杆架(2)上，所述密封仓(32)内滑动设置有轴塞杆(33)，所述轴塞杆(33)的一端与所述驱动座(35)相连接；支撑弹簧(34)，横向对称连接在所述密封仓(32)内位于轴塞杆(33)的两侧位置，所述支撑弹簧(34)的一端设有抵靠环；摄像装置(6)，竖直安装在所述驱动座(35)上；以及增压气件(5)，设置在所述密封机箱(1)上，所述增压气件(5)的一端与所述密封仓(32)相连通。4.根据权利要求3所述的一种智能化道闸车牌识别设备，其特征在于：所述增压气件(5)包括：内气腔(51)；内活塞(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵胜飞，赵争胜，
申请(专利权)人：深圳市双盈电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：