一种汽车维修举升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修举升机，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上端皆开设有滑槽，所述第一支撑板设置有两个，所述滑槽的内壁皆镶嵌有滑块，所述滑块的上端皆固定安装在第二支撑板的下端，所述第二支撑板的左端皆开设有卡槽，所述卡槽的内壁皆镶嵌有连接板，所述连接板的另一端皆固定安装在第三支撑板的右端，所述第三支撑板皆固定安装在第一支撑板左侧的上端，所述第二支撑板前后两侧皆开设有螺纹槽。本实用新型专利技术通过设置有斜坡，可以很方便的将汽车调整到与举升机平行，避免了需要多次进行矫正，浪费时间的问题，同时由于重心不稳，使得汽车从举升机上掉落，造成汽车损坏的问题，提高了汽车在举升过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修举升机
本技术涉及举升机
，具体为一种汽车维修举升机。
技术介绍
举升机分为剪式举升机和四柱举升机，其中剪式举升机的由于举升速度适中且不占用车坑位置，十分的适合各类汽修厂站小汽车维修、快修用，在汽修厂维修的时候，需要将待维修的汽车行驶到举升机的正上方，为了车身与举升机保持平行，需要多次进行校准，才能将车停放到举升机上，十分浪费时间，同时在维修的过程中，由于传统的举升机没有固定车轮的装置，虽然汽车拉了手刹，但是还是需要用三角块将车轮卡住，避免汽车滑动，造成安全事故，十分的不方便，因此亟需一种汽车维修举升机来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车维修举升机，以解决上述
技术介绍
中提出为了车身与举升机保持平行，需要多次进行校准，才能将车停放到举升机上，十分浪费时间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修举升机，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上端皆开设有滑槽，所述第一支撑板设置有两个，所述滑槽的内壁皆镶嵌有滑块，所述滑块的上端皆固定安装在第二支撑板的下端，所述第二支撑板的左端皆开设有卡槽，所述卡槽的内壁皆镶嵌有连接板，所述连接板的另一端皆固定安装在第三支撑板的右端，所述第三支撑板皆固定安装在第一支撑板左侧的上端，所述第二支撑板前后两侧皆开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁皆镶嵌有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端皆通过轴承穿过第三支撑板右端的外壁，所述螺纹杆皆延伸至第三支撑板的左端内壁，所述螺纹杆的外壁皆固定安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮皆处于第三支撑板的内部，所述第一锥形齿轮皆与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮的另一端皆焊接有控制螺栓，所述控制螺栓皆穿过第三支撑板的内壁并延伸至第三支撑板的外部，所述第三支撑板的上端皆固定安装有固定块，所述第二支撑板的上端皆开设有固定槽，所述固定槽的槽口处皆固定安装有连接块，所述连接块的另一端皆通过铰接轴铰接有铰接杆，所述铰接杆的下端皆固定安装有第一活动杆，所述第一活动杆的下端皆镶嵌在第二活动杆的内壁，所述第一活动杆的底端皆与第二活动杆之间通过弹簧固定连接，所述第二活动杆的底端皆固定安装在固定槽的底端，所述固定槽底端的中间位置处皆固定安装有垫块，所述垫块皆处于铰接杆的正下方。优选的，所述第二支撑板和第三支撑板的两端皆固定安装有斜坡。优选的，所述螺纹杆的外壁皆固定安装有皮带轮，两个所述皮带轮之间皆通过皮带连接。优选的，所述固定块皆设置为梯形。优选的，所述垫块的上端皆与铰接杆的下端皆胶粘有一层橡胶软垫。优选的，所述斜坡远离第一支撑板一端的开口直径皆逐渐增大。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车维修举升机，通过设置有斜坡，只需要将汽车的车轮对准斜坡的开口处，然后缓慢的向前开动，由于斜坡的开口直径逐渐减小，汽车可以很方便的顺着斜坡的内壁行驶，将整个车身的位置行驶到与举升机平行，避免了汽车与举升机不平行时，需要多次进行矫正，浪费时间的问题，同时由于重心不稳，使得汽车从举升机上掉落，造成汽车损坏的问题，提高了汽车在举升过程中的安全性。2、同时该汽车维修举升机，通过设置铰接杆与螺纹杆，能够在汽车前轮行驶到铰接杆的位置时，挤压铰接杆，使得汽车的前轮陷入在连接板的内壁，同时通过转动控制螺栓，使得控制螺栓带动螺纹杆转动，从而使得螺纹杆推动第二支撑板向右滑动，直到汽车的后轮抵在固定块的右端，从而将汽车前后的位置固定住，避免了车主和维修人员找三角块将汽车的前轮和后轮固定住的问题，方便了汽车的固定，节省了维修的时间，同时由于汽车前后固定住，提高了在维修过程中的安全性。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构俯视剖面示意图；图2为本技术的结构正视剖面示意图；图3为本技术的图1中A处结构放大示意图；图4为本技术的图2中B处结构放大示意图。图中：1、第一支撑板；2、滑槽；3、滑块；4、第二支撑板；5、卡槽；6、连接板；7、第三支撑板；8、螺纹槽；9、螺纹杆；10、第一锥形齿轮；11、第二锥形齿轮；12、控制螺栓；13、皮带轮；14、皮带；15、固定块；16、固定槽；17、连接块；18、铰接杆；19、第一活动杆；20、第二活动杆；21、弹簧；22、垫块；23、斜坡。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车维修举升机，包括第一支撑板1，第一支撑板1的上端皆开设有滑槽2，第一支撑板1嵌入在地面的凹槽内壁，第一支撑板1设置有两个，滑槽2的内壁皆镶嵌有滑块3，滑块3的上端皆固定安装在第二支撑板4的下端，第二支撑板4和第三支撑板7的两端皆固定安装有斜坡23，斜坡23远离第一支撑板1一端的开口直径皆逐渐增大，避免了汽车与举升机不平行时，需要多次进行矫正，浪费时间的问题，同时由于重心不稳，使得汽车从举升机上掉落，造成汽车损坏的问题，提高了汽车在举升过程中的安全性，第二支撑板4的左端皆开设有卡槽5，卡槽5的内壁皆镶嵌有连接板6，连接板6的另一端皆固定安装在第三支撑板7的右端，第三支撑板7皆固定安装在第一支撑板1左侧的上端，第二支撑板4前后两侧皆开设有螺纹槽8，螺纹槽8的内壁皆镶嵌有螺纹杆9，螺纹杆9的外壁皆固定安装有皮带轮13，两个皮带轮13之间皆通过皮带14连接，使得螺纹杆9能够同步转动，避免了螺纹杆9卡在螺纹槽8的内壁，造成第二支撑板4与第三支撑板7之间不能伸缩的问题，提高了装置的稳定性。螺纹杆9的另一端皆通过轴承穿过第三支撑板7右端的外壁，螺纹杆9皆延伸至第三支撑板7的左端内壁，螺纹杆9的外壁皆固定安装有第一锥形齿轮10，第一锥形齿轮10皆处于第三支撑板7的内部，第一锥形齿轮10皆与第二锥形齿轮11啮合，第二锥形齿轮11的另一端皆焊接有控制螺栓12，控制螺栓12皆穿过第三支撑板7的内壁并延伸至第三支撑板7的外部，第三支撑板7的上端皆固定安装有固定块15，固定块15皆设置为梯形，能够使得汽车在有动力的情况下可以通过固定块15，同时还能避免汽车在没有动力的作用下抵在固定块15的右端，从而将汽车前后的位置固定住，避免了车主和维修人员找三角块将汽车的前轮和后轮固定住的问题，方便了汽车的固定，节省了维修的时间，同时由于汽车前后固定住，提高了在维修过程中的安全性。第二支撑板4的上端皆开设有固定槽16，垫块22的上端皆与铰接杆18的下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修举升机，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的上端皆开设有滑槽(2)，所述第一支撑板(1)设置有两个，所述滑槽(2)的内壁皆镶嵌有滑块(3)，所述滑块(3)的上端皆固定安装在第二支撑板(4)的下端，所述第二支撑板(4)的左端皆开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内壁皆镶嵌有连接板(6)，所述连接板(6)的另一端皆固定安装在第三支撑板(7)的右端，所述第三支撑板(7)皆固定安装在第一支撑板(1)左侧的上端，所述第二支撑板(4)前后两侧皆开设有螺纹槽(8)，所述螺纹槽(8)的内壁皆镶嵌有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的另一端皆通过轴承穿过第三支撑板(7)右端的外壁，所述螺纹杆(9)皆延伸至第三支撑板(7)的左端内壁，所述螺纹杆(9)的外壁皆固定安装有第一锥形齿轮(10)，所述第一锥形齿轮(10)皆处于第三支撑板(7)的内部，所述第一锥形齿轮(10)皆与第二锥形齿轮(11)啮合，所述第二锥形齿轮(11)的另一端皆焊接有控制螺栓(12)，所述控制螺栓(12)皆穿过第三支撑板(7)的内壁并延伸至第三支撑板(7)的外部，所述第三支撑板(7)的上端皆固定安装有固定块(15)，所述第二支撑板(4)的上端皆开设有固定槽(16)，所述固定槽(16)的槽口处皆固定安装有连接块(17)，所述连接块(17)的另一端皆通过铰接轴铰接有铰接杆(18)，所述铰接杆(18)的下端皆固定安装有第一活动杆(19)，所述第一活动杆(19)的下端皆镶嵌在第二活动杆(20)的内壁，所述第一活动杆(19)的底端皆与第二活动杆(20)之间通过弹簧(21)固定连接，所述第二活动杆(20)的底端皆固定安装在固定槽(16)的底端，所述固定槽(16)底端的中间位置处皆固定安装有垫块(22)，所述垫块(22)皆处于铰接杆(18)的正下方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修举升机，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的上端皆开设有滑槽(2)，所述第一支撑板(1)设置有两个，所述滑槽(2)的内壁皆镶嵌有滑块(3)，所述滑块(3)的上端皆固定安装在第二支撑板(4)的下端，所述第二支撑板(4)的左端皆开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内壁皆镶嵌有连接板(6)，所述连接板(6)的另一端皆固定安装在第三支撑板(7)的右端，所述第三支撑板(7)皆固定安装在第一支撑板(1)左侧的上端，所述第二支撑板(4)前后两侧皆开设有螺纹槽(8)，所述螺纹槽(8)的内壁皆镶嵌有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的另一端皆通过轴承穿过第三支撑板(7)右端的外壁，所述螺纹杆(9)皆延伸至第三支撑板(7)的左端内壁，所述螺纹杆(9)的外壁皆固定安装有第一锥形齿轮(10)，所述第一锥形齿轮(10)皆处于第三支撑板(7)的内部，所述第一锥形齿轮(10)皆与第二锥形齿轮(11)啮合，所述第二锥形齿轮(11)的另一端皆焊接有控制螺栓(12)，所述控制螺栓(12)皆穿过第三支撑板(7)的内壁并延伸至第三支撑板(7)的外部，所述第三支撑板(7)的上端皆固定安装有固定块(15)，所述第二支撑板(4)的上端皆开设有固定槽(16)，所述固定槽(16)的槽口处皆固定安装有连接块(17)，所述连接块(17)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹建中，
申请(专利权)人：新疆生产建设兵团兴新职业技术学院，
类型：新型
国别省市：新疆;65