一种刮板输送机用紧链器控制阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刮板输送机用紧链器控制阀组，具体涉及煤矿刮板机紧链器领域，包括进油口和回油口，所述进油口和回油口的一端固定连接有手动控制阀，所述手动控制阀的另一端设置有输油口，所述输油口的另一端固定连接有液压马达，所述输油口的中部设置有平衡阀，所述输油口的中部设置有梭阀，所述梭阀的另一端固定连接有顺序阀，所述顺序阀的一端设置有卸油口，所述所述顺序阀的另一端设置有制动器。本实用新型专利技术通过平衡阀并联在输油口和液压马达之间管道的中部，平衡阀用以调节两侧压力的相对平衡，减小或平衡各个部分存在的压力差，从而使得在紧链驱动油液压力不足的情况下，可达到避免液压马达反转的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种刮板输送机用紧链器控制阀组
本技术涉及煤矿刮板机紧链器
，更具体地说，本技术涉及一种刮板输送机用紧链器控制阀组。
技术介绍
目前使用的刮板输送机无论是薄煤层还是中、厚煤层，其结构主要都是由机头传动部、机尾传动部、过渡槽、中部槽、刮板链等组成。刮板链是将煤运出工作面的最重要的工具，它的松紧程度直接关系到刮板输送机的运转状况。为保证刮板输送机正常工作，必须使链子处于合适的张紧状态。而紧链器就是上述主要部件实现正常运转不可缺少的关键部件。紧链器设计得是否和刮板输送机配套、合理将直接影响整个刮板输送机设备的性能和使用寿命，现有的煤矿刮板机紧链器用控制阀组主要分为非液压紧链装置和液压紧链装置，非液压紧链装置，包括闸盘式、闸带式和棘轮式；液压紧链装置，控制阀内部未集成平衡阀，现有非液压紧链装置，操作力较大，操作不方便，同时随着技术发展，刮板输送机链条越来越粗，非液压紧链装置逐渐无法满足拉力要求。但是现有的煤矿刮板机紧链器用控制阀组在实际运用时，仍旧存在较多缺点，如现有控制阀没有平衡阀，在紧链驱动时如果油液压力不足，马达可能反转。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种刮板输送机用紧链器控制阀组，通过平衡阀并联在输油口和液压马达之间管道的中部，平衡阀用以调节两侧压力的相对平衡，减小或平衡各个部分存在的压力差，从而使得在油液压力不足的情况下，可达到避免液压马达反转的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刮板输送机用紧链器控制阀组，包括进油口和回油口，所述进油口和回油口的一端固定连接有手动控制阀，所述手动控制阀的另一端设置有输油口，所述输油口的另一端固定连接有液压马达，所述输油口的中部设置有平衡阀，所述输油口的中部设置有梭阀，所述梭阀的另一端固定连接有顺序阀，所述顺序阀的一端设置有卸油口，所述所述顺序阀的另一端设置有制动器。在一个优选地实施方式中，所述进油口和回油口的输出和输入端与手动控制阀的输入和输出端通过管道固定连接，所述顺序阀的输出端与制动器的输入端通过管道双相连接。在一个优选地实施方式中，所述输油口的数量为两个，且两个输油口均设置在手动控制阀的一端。在一个优选地实施方式中，所述输油口的输出端与液压马达的输入端通过管道固定连接，且平衡阀和梭阀均并联在输油口和液压马达之间的管道中部。在一个优选地实施方式中，所述梭阀的输出端与顺序阀的输入端通过管道固定连接，且梭阀与顺序阀的管道之间设置有压力表。在一个优选地实施方式中，所述制动器的控制输出端与液压马达的输出端活动连接。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过平衡阀并联在输油口和液压马达之间管道的中部，平衡阀用以调节两侧压力的相对平衡，减小或平衡各个部分存在的压力差，从而使得在油液压力不足的情况下，可达到避免液压马达反转的目的；2、通过压力油从进油口的输出端通过管道和手动控制阀的输入端进入手动控制阀内，并通过手动控制手动控制阀使得压力油从手动控制阀流向任意一输油口，输油口将压力油通过管道和液压马达的输入端进入液压马达内，并通过压力油带动液压马达内的转子顺时针转动，实现紧链的操作；3、当手动控制手动控制阀在中位时，两个输油口同时接油回油形成回路，输油口和液压马达之间管道无压力油和压力，使得在顺序阀内另一侧的弹簧会反向推动顺序阀的阀杆移动，使得在制动器内部弹簧借助活塞将装在外壳上的刹车片与液压马达的输出端压紧，产生摩擦力矩，液压马达被制动，从而可以实现制动的目的。附图说明图1为本技术的整体结构原理图。图2为本技术的制动器结构正剖图。附图标记为：1进油口、2回油口、3手动控制阀、4输油口、5平衡阀、6梭阀、7顺序阀、8卸油口、9制动器、10液压马达、11压力表。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1所示的一种刮板输送机用紧链器控制阀组，包括进油口1和回油口2，所述进油口1和回油口2的一端固定连接有手动控制阀3，所述手动控制阀3的另一端设置有输油口4，所述输油口4的另一端固定连接有液压马达10；所述进油口1和回油口2的输出和输入端与手动控制阀3的输入和输出端通过管道固定连接，所述顺序阀7的输出端与制动器9的输入端通过管道双相连接；所述输油口4的数量为两个，且两个输油口4均设置在手动控制阀3的一端。实施方式具体为：通过压力油从进油口1的输出端通过管道和手动控制阀3的输入端进入手动控制阀3内，输油口4的数量为两个，且两个输油口4均设置在手动控制阀3的一端，并通过手动控制手动控制阀3使得压力油从手动控制阀3流向任意一输油口4时，则该输油口4为接油口，另一输油口4为回油口，为接油口的输油口4将压力油通过管道和液压马达10的输入端进入液压马达10内，并通过压力油带动液压马达10内的转子顺时针转动，实现紧链的操作，且液压马达10将压力油从液压马达10的输出端进入为回油口的输油口4中，并通过该输油口4和手动控制阀3的输入端进入手动控制阀3，手动控制阀3将压力油从手动控制阀3的输出端并经过回油口2回收，通过手动控制手动控制阀3改变压力油的流向，即之前为回油口的输油口4变为接油口，使得压力油在输油口4的流向与之前相反，从而使得液压马达10内的转子逆时针转动，实现松链的操作。根据图1-2所示的一种刮板输送机用紧链器控制阀组，所述输油口4的中部设置有平衡阀5；所述输油口4的输出端与液压马达10的输入端通过管道固定连接，且平衡阀5和梭阀6均并联在输油口4和液压马达10之间的管道中部；实施方式具体为：输油口4的输出端与液压马达10的输入端通过管道固定连接，管道和输油口4的数量均为两个，任意一个输油口4为接油口，则另一输油口4为回油口，且平衡阀5并联在输油口4和液压马达10之间管道的中部，由于压力油在输油口4和液压马达10之间管道各个部分存在较大的压力差，通过设置平衡阀5，用以调节两侧压力的相对平衡，减小或平衡各个部分存在的压力差，从而使得在油液压力不足的情况下，可达到避免液压马达10反转的目的。根据图1-2所示的一种刮板输送机用紧链器控制阀组，所述输油口4的中部设置有梭阀6，所述梭阀6的另一端固定连接有顺序阀7，所述顺序阀7的一端设置有卸油口8，所述所述顺序阀7的另一端设置有制动器9；所述梭阀6的输出端与顺序阀7的输入端通过管道固定连接，且梭阀6与顺序阀7的管道之间设置有压力表11；所述制动器9的控制输出端与液压马达10的输出端活动连接。实施方式具体为：通过并联在输油口4和液压马达10之间管道中部的梭阀6，使得梭阀6将输油口4和液压马达10之间管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刮板输送机用紧链器控制阀组，包括进油口（1）和回油口（2），其特征在于：所述进油口（1）和回油口（2）的一端固定连接有手动控制阀（3），所述手动控制阀（3）的另一端设置有输油口（4），所述输油口（4）的另一端固定连接有液压马达（10），所述输油口（4）的中部设置有平衡阀（5），所述输油口（4）的中部设置有梭阀（6），所述梭阀（6）的另一端固定连接有顺序阀（7），所述顺序阀（7）的一端设置有卸油口（8），所述顺序阀（7）的另一端设置有制动器（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种刮板输送机用紧链器控制阀组，包括进油口（1）和回油口（2），其特征在于：所述进油口（1）和回油口（2）的一端固定连接有手动控制阀（3），所述手动控制阀（3）的另一端设置有输油口（4），所述输油口（4）的另一端固定连接有液压马达（10），所述输油口（4）的中部设置有平衡阀（5），所述输油口（4）的中部设置有梭阀（6），所述梭阀（6）的另一端固定连接有顺序阀（7），所述顺序阀（7）的一端设置有卸油口（8），所述顺序阀（7）的另一端设置有制动器（9）。


2.根据权利要求1所述的一种刮板输送机用紧链器控制阀组，其特征在于：所述进油口（1）和回油口（2）的输出和输入端与手动控制阀（3）的输入和输出端通过管道固定连接，所述顺序阀（7）的输出端与制动器（9）的输入端通过管道双相连接。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹正文，石金玉，李美钗，李小亮，
申请(专利权)人：上海波赫驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31