一种新型液压葫芦制造技术

本实用新型专利技术涉及起吊设备的技术领域，特别是涉及一种新型液压葫芦，其可同时实现释放制动与提升下降功能，在紧急情况下，可实现手动释放制动，让驱动系统简单运行，满足临时需要，实现双保险；包括制动器、控制阀组、液压马达、起吊装置、减速机、螺栓六、螺栓七、弹垫八、平垫九、螺钉十、螺栓十一、弹垫十二和平垫十三，制动器与液压马达通过螺栓六连接；液压马达与起吊装置通过螺栓七弹垫八及平垫九固定连；控制阀组与液压马达通过螺钉十连接；减速机与起吊装置通过螺栓十一弹垫十二及平垫十三固定连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压葫芦


[0001]本技术涉及起吊设备的
，特别是涉及一种新型液压葫芦。

技术介绍

[0002]液压葫芦是利用液压马达驱动，通过减速机来驱动链轮旋转实现链条提升与下降。目前已经广泛的应用于各行各业，港口、矿山、冶金等燃、易爆、高温、高粉尘、腐蚀性强的易燃易爆作业场所。液压葫芦作为企业安全生产，提高效率，降低成本毕不可少的辅助运输设备。
[0003]目前使用的液压葫芦常用的摆线马达驱动，在马达输出端设置制动器，由于机构复杂、操纵不便、且摆线马达噪音大，维修不方便，无法实现双输出，不能同时实现同时手动释放制动与下降提升功能，可靠性差。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种可同时实现释放制动与提升下降功能，在紧急情况下，可实现手动释放制动，让驱动系统简单运行，满足临时需要，实现双保险的一种新型液压葫芦。
[0005]本技术的一种新型液压葫芦，包括制动器、控制阀组、液压马达、起吊装置、减速机、螺栓六、螺栓七、弹垫八、平垫九、螺钉十、螺栓十一、弹垫十二和平垫十三，制动器与液压马达通过螺栓六连接；液压马达与起吊装置通过螺栓七弹垫八及平垫九固定连；控制阀组与液压马达通过螺钉十连接；减速机与起吊装置通过螺栓十一弹垫十二及平垫十三固定连接。
[0006]本技术的一种新型液压葫芦，所述液压马达包括转子,定子、输出轴、活塞组件、配流盘、配流盘座、油封座、油封三八、轴承三九、螺钉三十和螺钉三十一，油封三八安装在油封座的油封孔内，轴承三九内圈安装在转子的外圆上，外圈与定子连接，油封座与定子通过螺钉三十连接锁紧，定子为内曲线结构，与配流盘座通过螺钉三十一连接锁紧，液压马达的输出轴与转子通过花键连接，活塞组件安装在转子的活塞孔内，另一端凸出转子，并且与定子曲面相接触，配流盘安装配流盘座内。
[0007]本技术的一种新型液压葫芦，所述制动器包括制动器轴、滚动轴承、螺钉一三、制动器座、挡圈一五、碟簧、制动器活塞、活塞座、螺钉一九、静摩擦片、动摩擦片、过渡轴、轴承一十三、手动释放轴、顶杆、油封一十六、限位杆、挡圈一十八、轴承一十九和制动器接头，制动器轴的外圆与滚动轴承内圈连接，滚动轴承外圈安装在制动器座的轴承孔内，挡圈一五安装在制动器座上，螺钉一三的轴向位置，制动器活塞安装在活塞座的活塞孔内，碟簧安装在制动器活塞与制动器座之间的槽内，螺钉一三连接锁紧制动器座与活塞座，静摩擦片和动摩擦片上下交替安装在活塞座内，活塞座的内花键与静摩擦片的外花键连接，动摩擦片的内花键与过渡轴的外花键连接，手动释放轴外圆上安装有轴承一十三、挡圈一十八以及限位杆，限位杆固定挡圈一十八轴向位置，轴承一十三内圈焊接在与手动释放轴的
外圆上，轴承一十三外圈安装在过渡轴的内孔里，制动器轴一端花键与手动释放轴连接，另一端穿过液压马达的配流盘，与转子内花键连接。
[0008]本技术的一种新型液压葫芦，所述控制阀组包括阀组进油口、阀组出油口、制动油口、溢流阀和平衡阀，控制阀组设在液压马达上方，有阀组进油口、阀组出油口，溢流阀、平衡阀、制动油口，控制阀的阀组进油口、阀组出油口与液压马达的进出油口连通，控制阀的制动油口连接液压马达上的制动器释放油口。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果为：液压马达输出轴与减速机的输入轴通过花键连接，减速机的输出轴和起吊组件的链轮通过花键连接传递扭矩，液压马达提供动力带动减速机输入轴旋转，通过减速机输出轴传递给链轮，链轮旋转带动链条运转，从而实现物料的提升下降。
附图说明
[0010]图1液压葫芦主视图；
[0011]图2液压葫芦左视图；
[0012]图3液压葫芦俯视图；
[0013]图4液压马达及制动器剖视图；
[0014]图5定子图；
[0015]附图中标记：1、制动器；2、控制阀组；3、液压马达；4、起吊装置；5、减速机；6、螺栓六；7、螺栓七；8、弹垫八；9、平垫九；10、螺钉十；11、螺栓十一；12、弹垫十二；13、平垫十三。
[0016]3‑
1、转子；3
‑
2、定子；3
‑
3、输出轴；3
‑
4、活塞组件；3
‑
5、配流盘；3
‑
6、配流盘座；3
‑
7、油封座；3
‑
8、油封三八；3
‑
9、轴承三九；3
‑
10、螺钉三十；3
‑
11、螺钉三十一。
[0017]1‑
1、制动器轴；1
‑
2、滚动轴承；1
‑
3、螺钉一三；1
‑
4、制动器座；1
‑
5、挡圈一五；1
‑
6、碟簧；1
‑
7、制动器活塞；1
‑
8、活塞座；1
‑
9、螺钉一九；1
‑
10、静摩擦片；1
‑
11、动摩擦片；1
‑
12、过渡轴；1
‑
13、轴承一十三；1
‑
14、手动释放轴；1
‑
15、顶杆；1
‑
16、油封一十六；1
‑
17、限位杆；1
‑
18、挡圈一十八；1
‑
19、轴承一十九；1
‑
20、制动器接头。
[0018]20、阀组进油口；21、阀组出油口；22、制动油口；29、平衡阀；30、溢流阀。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图5所示，本技术的一种新型液压葫芦，包括制动器1、控制阀组2、液压马达3、起吊装置4、减速机5、螺栓六6、螺栓七7、弹垫八8、平垫九9、螺钉十10、螺栓十一11、弹垫十二12和平垫十三13，制动器1与液压马达通过螺栓六6连接；液压马达3与起吊装置4通过螺栓七7弹垫八8及平垫九9固定连；控制阀组2与液压马达3通过螺钉十10连接；减速机5与起吊装置4通过螺栓十一11弹垫十二12及平垫十三13固定连接；液压马达输出轴与减速机的输入轴通过花键连接，减速机的输出轴和起吊组件的链轮通过花键连接传递扭矩，液压马达提供动力带动减速机输入轴旋转，通过减速机输出轴传递给链轮，链轮旋转带动链条运转，从而实现物料的提升下降。
[0021]本技术的一种新型液压葫芦，所述液压马达3包括转子3
‑
1,定子3
‑
2、输出轴
3
‑
3、活塞组件3
‑
4、配流盘3
‑
5、配流盘座3
‑
6、油封座3
‑
7、油封三八3
‑
8、轴承三九3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型液压葫芦，其特征在于，包括制动器(1)、控制阀组(2)、液压马达(3)、起吊装置(4)、减速机(5)、螺栓六(6)、螺栓七(7)、弹垫八(8)、平垫九(9)、螺钉十(10)、螺栓十一(11)、弹垫十二(12)和平垫十三(13)，制动器(1)与液压马达通过螺栓六(6)连接；液压马达(3)与起吊装置(4)通过螺栓七(7)弹垫八(8)及平垫九(9)固定连；控制阀组(2)与液压马达(3)通过螺钉十(10)连接；减速机(5)与起吊装置(4)通过螺栓十一(11)弹垫十二(12)及平垫十三(13)固定连接。2.如权利要求1所述的一种新型液压葫芦，其特征在于，所述液压马达(3)包括转子(3
‑
1),定子(3
‑
2)、输出轴(3
‑
3)、活塞组件(3
‑
4)、配流盘(3
‑
5)、配流盘座(3
‑
6)、油封座(3
‑
7)、油封三八(3
‑
8)、轴承三九(3
‑
9)、螺钉三十(3
‑
10)和螺钉三十一(3
‑
11)，油封三八(3
‑
8)安装在油封座(3
‑
7)的油封孔内，轴承三九(3
‑
9)内圈安装在转子(3
‑
1)的外圆上，外圈与定子连接，油封座(3
‑
7)与定子(3
‑
2)通过螺钉三十(3
‑
10)连接锁紧，定子(3
‑
2)为内曲线结构，与配流盘座(3
‑
6)通过螺钉三十一(3
‑
11)连接锁紧，液压马达的输出轴(3
‑
3)与转子(3
‑
1)通过花键连接，活塞组件(3
‑
4)安装在转子(3
‑
1)的活塞孔内，另一端凸出转子，并且与定子曲面相接触，配流盘(3
‑
5)安装配流盘座(3
‑
6)内。3.如权利要求2所述的一种新型液压葫芦，其特征在于，所述制动器(1)包括制动器轴(1
‑
1)、滚动轴承(1
‑
2)、螺钉一三(1
‑
3)、制动器座(1
‑
4)、挡圈一五(1
‑
5)、碟簧(1
‑
6)、制动器活塞(1
‑
7)、活塞座(1
‑
8)、螺钉一九(1
‑
9)、静摩擦片(1
‑
10)、动摩擦片(1
‑
11)、过渡轴(1
‑
12)、轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小亮，王练，李美钗，
申请(专利权)人：上海波赫驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：