一种轻量化的降噪汽车前壁板制造技术

一种轻量化的降噪汽车前壁板包括：装饰层、吸音棉层、丁基橡胶层、聚氨酯发泡层、板体和安装孔，装饰层一侧依次通过吸音棉层、丁基橡胶层、聚氨酯发泡层和板体连接，板体上设有安装孔，安装孔依次与聚氨酯发泡层、丁基橡胶层、吸音棉层和装饰层贯穿连接；其中，丁基橡胶层包括：胶层本体、消音室、横筋、竖筋、凹槽和翻边。本实用新型专利技术在丁基橡胶层一侧设计消音室，多个消音室空腔结构不仅增加消音效果，同时，有助于实现整体的轻量化；在丁基橡胶层另一侧设计具有喇叭形状的横筋和竖筋，对噪音区实现分区隔断，进一步增加隔音效果；设计多个安装孔辅助对整体结构连接紧固，省去了传统用来紧固的金属紧固件，有助于实现整体的轻量化。

A lightweight noise reduction front panel of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的降噪汽车前壁板
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种轻量化的降噪汽车前壁板。
技术介绍
汽车是目前人们使用最广泛的交通工具之一，随着生活水平的提高，几乎每家每户都购买了汽车，汽车在人们的日常生活中起着越来越重要的作用。汽车的前壁板是汽车上将发动机舱和乘员舱分开从而使成员舱前端封闭的部件，其上端与压力室板结构连接，下端与汽车的前地板连接，左右两端分别连接到汽车的左右立柱上。汽车的前壁板是汽车上非常重要的组成部分，承担着保证驾驶室舒适性和安全性的重要作用，随着汽车性能的不断提升和制造技术的蓬勃发展，广大用户对驾驶舒适性和节能性能也不断提出更高的要求，因此，设计一种隔音效果更好并更趋轻量化的前壁板结构，来达到驾驶舒适性和节能性的目的显得尤为必要。因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种轻量化的降噪汽车前壁板，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。一种轻量化的降噪汽车前壁板，其特征在于，包括：装饰层、吸音棉层、丁基橡胶层、聚氨酯发泡层、板体和安装孔，所述装饰层一侧依次通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的降噪汽车前壁板，其特征在于，包括：装饰层(100)、吸音棉层(200)、丁基橡胶层(300)、聚氨酯发泡层(400)、板体(500)和安装孔(600)，所述装饰层(100)一侧依次通过吸音棉层(200)、丁基橡胶层(300)、聚氨酯发泡层(400)和板体(500)连接，所述板体(500)上设有安装孔(600)，所述安装孔(600)依次与聚氨酯发泡层(400)、丁基橡胶层(300)、吸音棉层(200)和装饰层(100)贯穿连接；/n其中，所述丁基橡胶层(300)包括：胶层本体(310)、消音室(320)、横筋(330)、竖筋(340)、凹槽(350)和翻边(360)，所述胶层本体...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的降噪汽车前壁板，其特征在于，包括：装饰层(100)、吸音棉层(200)、丁基橡胶层(300)、聚氨酯发泡层(400)、板体(500)和安装孔(600)，所述装饰层(100)一侧依次通过吸音棉层(200)、丁基橡胶层(300)、聚氨酯发泡层(400)和板体(500)连接，所述板体(500)上设有安装孔(600)，所述安装孔(600)依次与聚氨酯发泡层(400)、丁基橡胶层(300)、吸音棉层(200)和装饰层(100)贯穿连接；
其中，所述丁基橡胶层(300)包括：胶层本体(310)、消音室(320)、横筋(330)、竖筋(340)、凹槽(350)和翻边(360)，所述胶层本体(310)一侧设有消音室(320)，所述胶层本体(310)另一侧设有横筋(330)和竖筋(340)，所述消音室(320)均设于胶层本体(310)侧壁上，所述横筋(330)横向设于胶层本体(310)中部，所述横筋(330)中部上下对称设有竖筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛得草，
申请(专利权)人：上海耀春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31