带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架，在方向盘气囊挂钩杆上方设置减震垫对方向盘气囊挂钩杆进行减震缓冲，减震垫通过连接杆连接，连接杆卡在安装道内可活动，连接杆顶部周围排列有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块，从而也可以进行减震缓冲，软块从安装道底部向上穿过到安装道上方，安装十分方便，设置顶臂便于拿取，方向盘气囊挂钩杆上有软套进一步减震，该骨架可以很好的对方向盘气囊挂钩杆进行减震缓冲，效果优异，很好的适应原有的骨架结构，安装方便。

【技术实现步骤摘要】
带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架
本技术涉及方向盘领域，尤其涉及一种带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车成为人们使用越来越广的交通工具。汽车上有方向盘，方向盘包括有骨架，骨架上有一系列的零件，其中就包括气囊，气囊通过气囊挂钩挂在骨架的气囊挂钩杆上，但是目前的气囊挂钩杆在实际使用时，常常会与骨架上的零件发生碰撞从而造成异响，影响使用感受，降低客户满意度。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架，在方向盘气囊挂钩杆上方设置减震垫对方向盘气囊挂钩杆进行减震缓冲，减震垫通过连接杆连接，连接杆卡在安装道内可活动，连接杆顶部周围排列有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块，从而也可以进行减震缓冲，软块从安装道底部向上穿过到安装道上方，安装十分方便，设置顶臂便于拿取，方向盘气囊挂钩杆上有软套进一步减震，该骨架可以很好的对方向盘气囊挂钩杆进行减震缓冲，效果优异，很好的适应原有的骨架结构，安装方便，解决了
技术介绍
中出现的问题。本技术的目的是提供一种带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架，包括有下骨架，所述下骨架上设置有上框架，所述下骨架顶部设置环形排列的安装槽块、上框架底部设置有与安装槽块上下对应的插杆，插杆插入到与其对应的安装槽块内，从而下骨架和上框架连接在一起，下骨架呈倒梯形状，靠近人操作一侧的边窄，远离人操作的一侧的边宽；下骨架窄边一侧顶部设置有横向的方向盘气囊挂钩杆，用于方向盘气囊的挂钩挂住；方向盘气囊挂钩杆卡接在上框架底部；方向盘气囊挂钩杆上方设置有安装板，安装板上方中间设置有纵向相通的安装道，安装道插有纵向的连接杆，连接杆底端连接有减震垫，减震垫向下穿过安装板伸在方向盘气囊挂钩杆上方；连接杆顶端周围分布有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块，连接杆顶部连接有顶臂；所有软块卡在安装道顶部，减震垫卡在安装道底部，从而连接杆卡在安装道内活动不会出来；进一步改进在于：所述下骨架窄边一侧顶部设置有门形的前块，前块后侧顶部设置有顶部腔，安装道设置在顶部腔底部中，安装板位于前块内；所述上框架底部位于前块两侧设置有侧块，方向盘气囊挂钩杆左右两端卡接在两个侧块内。进一步改进在于：所述连接杆在安装时，软块顶部从安装道底部向上插，由于软块是软的，所有软块会从安装道内穿过到安装道上方，从而完成安装。进一步改进在于：所述方向盘气囊挂钩杆中间套有软套。进一步改进在于：所述软块和顶臂位于顶部腔内。本技术的有益效果：本技术在方向盘气囊挂钩杆上方设置减震垫对方向盘气囊挂钩杆进行减震缓冲，减震垫通过连接杆连接，连接杆卡在安装道内可活动，连接杆顶部周围排列有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块，从而也可以进行减震缓冲，软块从安装道底部向上穿过到安装道上方，安装十分方便，设置顶臂便于拿取，方向盘气囊挂钩杆上有软套进一步减震，该骨架可以很好的对方向盘气囊挂钩杆进行减震缓冲，效果优异，很好的适应原有的骨架结构，安装方便。附图说明图1是本技术的立体图。图2是本技术减震垫处的放大图。图3是本技术下骨架前块处的示意图。图4是本技术方向盘气囊挂钩杆和减震垫处的主视图。图5是本技术减震垫、连接杆、软块和顶臂的示意图。其中：1-下骨架，2-上框架，3-安装槽块，4-插杆，5-方向盘气囊挂钩杆，6-安装板，7-安装道，8-连接杆，9-减震垫，10-软块，11-顶臂，12-前块，13-顶部腔，14-侧块，15-软套。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-5所示，本实施例提供一种带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架，包括有下骨架1，所述下骨架1上设置有上框架2，所述下骨架1顶部设置环形排列的安装槽块3、上框架2底部设置有与安装槽块3上下对应的插杆4，插杆4插入到与其对应的安装槽块3内，从而下骨架1和上框架2连接在一起，下骨架1呈倒梯形状，靠近人操作一侧的边窄，远离人操作的一侧的边宽；下骨架1窄边一侧顶部设置有横向的方向盘气囊挂钩杆5，用于方向盘气囊的挂钩挂住；方向盘气囊挂钩杆5卡接在上框架2底部；方向盘气囊挂钩杆5上方设置有安装板6，安装板6上方中间设置有纵向相通的安装道7，安装道7插有纵向的连接杆8，连接杆8底端连接有减震垫9，减震垫9向下穿过安装板6伸在方向盘气囊挂钩杆5上方；连接杆8顶端周围分布有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块10，连接杆8顶部连接有顶臂11；所有软块10卡在安装道7顶部，减震垫9卡在安装道7底部，从而连接杆8卡在安装道7内活动不会出来。所述下骨架1窄边一侧顶部设置有门形的前块12，前块12后侧顶部设置有顶部腔13，安装道7设置在顶部腔13底部中，安装板6位于前块12内；所述上框架2底部位于前块12两侧设置有侧块14，方向盘气囊挂钩杆5左右两端卡接在两个侧块14内。所述连接杆8在安装时，软块10顶部从安装道7底部向上插，由于软块10是软的，所有软块10会从安装道7内穿过到安装道7上方，从而完成安装。所述方向盘气囊挂钩杆5中间套有软套15。所述软块10和顶臂11位于顶部腔13内。在方向盘气囊挂钩杆5上方设置减震垫9对方向盘气囊挂钩杆5进行减震缓冲，减震垫9通过连接杆8连接，连接杆8卡在安装道7内可活动，连接杆7顶部周围排列有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块10，从而也可以进行减震缓冲，软块10从安装道7底部向上穿过到安装道7上方，安装十分方便，设置顶臂11便于拿取，方向盘气囊挂钩杆5上有软套15进一步减震，该骨架可以很好的对方向盘气囊挂钩杆5进行减震缓冲，效果优异，很好的适应原有的骨架结构，安装方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架，包括有下骨架（1），所述下骨架（1）上设置有上框架（2），所述下骨架（1）顶部设置环形排列的安装槽块（3）、上框架（2）底部设置有与安装槽块（3）上下对应的插杆（4），插杆（4）插入到与其对应的安装槽块（3）内，从而下骨架（1）和上框架（2）连接在一起，其特征在于：下骨架（1）呈倒梯形状，靠近人操作一侧的边窄，远离人操作的一侧的边宽；下骨架（1）窄边一侧顶部设置有横向的方向盘气囊挂钩杆（5），用于方向盘气囊的挂钩挂住；方向盘气囊挂钩杆（5）卡接在上框架（2）底部；方向盘气囊挂钩杆（5）上方设置有安装板（6），安装板（6）上方中间设置有纵向相通的安装道（7），安装道（7）插有纵向的连接杆（8），连接杆（8）底端连接有减震垫（9），减震垫（9）向下穿过安装板（6）伸在方向盘气囊挂钩杆（5）上方；连接杆（8）顶端周围分布有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块（10），连接杆（8）顶部连接有顶臂（11）；所有软块（10）卡在安装道（7）顶部，减震垫（9）卡在安装道（7）底部，从而连接杆（8）卡在安装道（7）内活动不会出来。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有减震的方向盘气囊挂钩杆的方向盘骨架，包括有下骨架（1），所述下骨架（1）上设置有上框架（2），所述下骨架（1）顶部设置环形排列的安装槽块（3）、上框架（2）底部设置有与安装槽块（3）上下对应的插杆（4），插杆（4）插入到与其对应的安装槽块（3）内，从而下骨架（1）和上框架（2）连接在一起，其特征在于：下骨架（1）呈倒梯形状，靠近人操作一侧的边窄，远离人操作的一侧的边宽；下骨架（1）窄边一侧顶部设置有横向的方向盘气囊挂钩杆（5），用于方向盘气囊的挂钩挂住；方向盘气囊挂钩杆（5）卡接在上框架（2）底部；方向盘气囊挂钩杆（5）上方设置有安装板（6），安装板（6）上方中间设置有纵向相通的安装道（7），安装道（7）插有纵向的连接杆（8），连接杆（8）底端连接有减震垫（9），减震垫（9）向下穿过安装板（6）伸在方向盘气囊挂钩杆（5）上方；连接杆（8）顶端周围分布有上薄下厚且上窄下宽呈梯形的软块（10），连接杆（8）顶部连接有顶臂（11）；所有软块（10）卡在安装道（7）顶部，减震垫（9）卡在安装道（7）底部，从而连接杆（8）卡在安装道（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎玉山，程潜，黄海，
申请(专利权)人：顺达芜湖汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34