一种高安全性客车警示尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高安全性客车警示尾灯，包括安装板，底座，灯罩机构，侧板机构和灯珠，本实用新型专利技术通过设置侧板机构，传热板将灯珠运行过程中产生的热量传导到导热板上，通过散热柱进行散失，相比采用导热板进行散热，导热柱和传热板增大了与空气的接触面积，提高散热效果，避免客车尾灯存在升温的现象；通过设置灯罩机构，灯珠发射的光照射在灯罩上，设置的聚光透镜将光线聚集进行发射，提高客车尾灯的聚光效果，在制动或者倒车时对行人和司机起到良好的警示作用，提高客车尾灯的安全性能；通过设置固定板和安装槽，将固定板扣入安装槽内，通过沉孔螺栓进行固定，便于灯罩机构的安装与拆卸，有利于灯珠损坏时用户进行灯珠的更换。

A warning tail light of high safety bus

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性客车警示尾灯
本技术涉及客车警示尾灯
，具体为一种高安全性客车警示尾灯。
技术介绍
客车尾灯是客车不可或缺的重要配件，目前使用的尾灯在使用时，尾灯发光始终会散发一些热量，而热量会对客车尾灯的外壳造成一定的损坏，影响客车尾灯的使用寿命。中国专利申请号为201821708502.X，专利技术创造的名称为一种汽车尾灯；它包括选择灯光模块与所述控制模块连接，选择灯光模块用于向控制模块发送灯光控制信号；驱动模块设置于所述底座的底部，控制模块根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向驱动模块发送驱动控制信号；驱动模块的输出端穿过底座与所述LED灯组的输入端连接。但是现有客车警示尾灯散热效果较差，而升温会对客车尾灯的外壳造成一定的损坏，影响客车尾灯的使用寿命，聚光效果较差，制动或倒车时不能对行人和司机的警示效果较差，存在安全隐患，灯珠损坏时不便于进行灯珠的更换，降低用户的舒适度的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高安全性客车警示尾灯，解决现有客车警示尾灯散热效果较差，而升温会对客车尾灯的外壳造成一定的损坏，影响客车尾灯的使用寿命，聚光效果较差，制动或倒车时不能对行人和司机的警示效果较差，存在安全隐患，灯珠损坏时不便于进行灯珠的更换，降低用户的舒适度的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高安全性客车警示尾灯，包括安装板，底座，灯罩机构，侧板机构和灯珠，所述的底座采用多个，通过螺栓固定在安装板的上方；所述的灯珠采用多个，通过螺纹固定在底座上方的内侧；所述侧板机构通过螺栓固定在安装板上方的边缘；所述灯罩机构通过螺栓固定在侧板机构的上方。所述的底座和灯珠采用相同的数量，保证底座与灯珠配套。所述灯罩机构包括灯罩，聚光透镜和固定板，所述的固定板设置在灯罩下方的外沿；所述的聚光透镜采用多个，均匀嵌装在灯罩的下方。所述的灯罩和固定板采用一体式设置；所述聚光透镜具体为半圆形透镜，且圆面朝上；所述的固定板的中间位置开设有安装孔。所述侧板机构包括侧板，导热板，传热板，散热柱，支撑板和安装槽，所述的侧板通过螺栓固定在安装板上方的边缘；所述的支撑板设置在侧板的上方；所述的导热板嵌装在侧板内部的中间位置；所述的传热板设置在导热板的内侧，贯穿至侧板的内侧；所述的散热柱设置在导热板的外侧，贯穿至侧板的外侧；所述的安装槽开设在支撑板内部的上方。所述的导热板，传热板和散热柱采用一体式设置；所述的侧板和支撑板采用一体式设置；所述的支撑板的侧面开设有螺纹孔；所述的安装槽的尺寸与固定板的尺寸匹配。(三)有益效果本技术提供了一种高安全性客车警示尾灯。具备以下有益效果：(1)本技术通过设置侧板机构，传热板将灯珠运行过程中产生的热量传导到导热板上，通过散热柱进行散失，相比采用导热板进行散热，散热柱和传热板增大了与空气的接触面积，提高散热效果，避免客车尾灯存在升温的现象，提高客车尾灯的使用寿命。(2)本技术通过设置灯罩机构，灯珠发射的光照射在灯罩上，设置的聚光透镜将光线聚集进行发射，提高客车尾灯的聚光效果，在制动或者倒车时对行人和司机起到良好的警示作用，提高客车尾灯的安全性能。(3)本技术通过设置固定板和安装槽，将固定板扣入安装槽内，通过沉孔螺栓进行固定，便于灯罩机构的安装与拆卸，有利于灯珠损坏时用户进行灯珠的更换，结构简单，操作方便快捷，提高用户的舒适度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的灯罩机构的结构示意图；图3为本技术的侧板机构的结构示意图。图中：1安装板，2底座，3灯罩机构，31灯罩，32聚光透镜，33固定板，4侧板机构，41侧板，42导热板，43传热板，44散热柱，45支撑板，46安装槽，5灯珠孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种高安全性客车警示尾灯，包括安装板，底座，灯罩机构，侧板机构和灯珠，所述的底座采用多个，通过螺栓固定在安装板的上方；所述的灯珠采用多个，通过螺纹固定在底座上方的内侧；所述侧板机构通过螺栓固定在安装板上方的边缘；所述灯罩机构通过螺栓固定在侧板机构的上方。实施例2一种高安全性客车警示尾灯，包括安装板，底座，灯罩机构，侧板机构和灯珠，所述的底座采用多个，通过螺栓固定在安装板的上方；所述的灯珠采用多个，通过螺纹固定在底座上方的内侧；所述侧板机构通过螺栓固定在安装板上方的边缘；所述灯罩机构通过螺栓固定在侧板机构的上方。优选的，所述的底座和灯珠采用相同的数量，保证底座与灯珠配套。优选的，所述灯罩机构包括灯罩，聚光透镜和固定板，所述的固定板设置在灯罩下方的外沿；所述的聚光透镜采用多个，均匀嵌装在灯罩的下方。优选的，所述的灯罩和固定板采用一体式设置；所述聚光透镜具体为半圆形透镜，且圆面朝上；所述的固定板的中间位置开设有安装孔。实施例3一种高安全性客车警示尾灯，包括安装板，底座，灯罩机构，侧板机构和灯珠，所述的底座采用多个，通过螺栓固定在安装板的上方；所述的灯珠采用多个，通过螺纹固定在底座上方的内侧；所述侧板机构通过螺栓固定在安装板上方的边缘；所述灯罩机构通过螺栓固定在侧板机构的上方。优选的，所述侧板机构包括侧板，导热板，传热板，散热柱，支撑板和安装槽，所述的侧板通过螺栓固定在安装板上方的边缘；所述的支撑板设置在侧板的上方；所述的导热板嵌装在侧板内部的中间位置；所述的传热板设置在导热板的内侧，贯穿至侧板的内侧；所述的散热柱设置在导热板的外侧，贯穿至侧板的外侧；所述的安装槽开设在支撑板内部的上方。实施例4一种高安全性客车警示尾灯，包括安装板，底座，灯罩机构，侧板机构和灯珠，所述的底座采用多个，通过螺栓固定在安装板的上方；所述的灯珠采用多个，通过螺纹固定在底座上方的内侧；所述侧板机构通过螺栓固定在安装板上方的边缘；所述灯罩机构通过螺栓固定在侧板机构的上方。优选的，所述的导热板，传热板和散热柱采用一体式设置；所述的侧板和支撑板采用一体式设置；所述的支撑板的侧面开设有螺纹孔；所述的安装槽的尺寸与固定板的尺寸匹配。实施例5使用时，将固定板33扣入安装槽46内，通过沉孔螺栓进行固定，便于灯罩机构3的安装与拆卸，有利于灯珠5损坏时用户进行灯珠5的更换，结构简单，操作方便快捷，提高用户的舒适度，灯珠5发射的光照射在灯罩31上，设置的聚光透镜32将光线聚集进行发射，提高客车尾灯的聚光效果，在制动或者倒车时对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性客车警示尾灯，其特征在于：该高安全性客车警示尾灯包括安装板(1)，底座(2)，灯罩机构(3)，侧板机构(4)和灯珠(5)，所述的底座(2)采用多个，通过螺栓固定在安装板(1)的上方；所述的灯珠(5)采用多个，通过螺纹固定在底座(2)上方的内侧；所述侧板机构(4)通过螺栓固定在安装板(1)上方的边缘；所述灯罩机构(3)通过螺栓固定在侧板机构(4)的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种高安全性客车警示尾灯，其特征在于：该高安全性客车警示尾灯包括安装板(1)，底座(2)，灯罩机构(3)，侧板机构(4)和灯珠(5)，所述的底座(2)采用多个，通过螺栓固定在安装板(1)的上方；所述的灯珠(5)采用多个，通过螺纹固定在底座(2)上方的内侧；所述侧板机构(4)通过螺栓固定在安装板(1)上方的边缘；所述灯罩机构(3)通过螺栓固定在侧板机构(4)的上方。


2.根据权利要求1所述的一种高安全性客车警示尾灯，其特征在于：所述的底座(2)和灯珠(5)采用相同的数量。


3.根据权利要求1所述的一种高安全性客车警示尾灯，其特征在于：所述灯罩机构(3)包括灯罩(31)，聚光透镜(32)和固定板(33)，所述的固定板(33)设置在灯罩(31)下方的外沿；所述的聚光透镜(32)采用多个，均匀嵌装在灯罩(31)的下方。


4.根据权利要求3所述的一种高安全性客车警示尾灯，其特征在于：所述的灯罩(31)和固定板(33)采用一体式设置；所述聚光透镜(32)具...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀杰，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：新型
国别省市：广西;45