一种停车场门闸结构制造技术

本发明专利技术公开了一种停车场门闸结构，涉及停车场管理技术领域，包括支撑板、推阻结构、门闸结构和斜面板，所述门闸结构安装在支撑板的顶侧，所述推阻结构设置在门闸结构的一侧，所述支撑板的顶侧面两端分别竖直焊接固定有侧立板，通过门闸结构，车辆沿斜面板前进，在车辆前进时，实现对承重板的挤压，这时承重板受力，在滑移杆的配合下，实现滑块在滑轨上滑动，在滑块滑动的同时，通过举升杆能够实现对两侧闸杆的举升，两闸杆打开，便于车辆通行，在离开后，承重板在复位弹簧的作用下升起，闸杆复位，为闭合状态，通过设置门闸结构，能够保证车辆在行驶过程中，闸杆处于稳定的打开状态，在车辆通行时，更加安全。

A gate structure of parking lot

【技术实现步骤摘要】
一种停车场门闸结构
本专利技术涉及停车场管理
，尤其涉及一种停车场门闸结构。
技术介绍
停车场指的是供停放车辆使用的场地，停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类；现有的停车场，在车辆进出过程中，车辆需要通过闸口，现有的门闸一般为自动感应结构，感应时间有限定，如果车辆停滞在闸口处超时后，门闸同样会自动下落，容易对车辆造成损伤，不能保证车辆输入过程安全，使用效果不佳，针对以上缺点，需要设计一种停车场门闸结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决了车辆在出入时，门闸感应不准确，容易对车辆造成损害的技术问题，而提出的一种停车场门闸结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种停车场门闸结构，包括支撑板、推阻结构、门闸结构和斜面板，所述门闸结构安装在支撑板的顶侧，所述推阻结构设置在门闸结构的一侧；所述门闸结构包括侧立板、固定支座、举升杆、滑移杆、闸杆、承重板、复位弹簧、连接支座、举升支座、滑块和滑轨，所述支撑板的顶侧面两端分别竖直焊接固定有侧立板，所述滑轨排布在支撑板的顶侧面，所述滑块配合卡接在滑轨的顶侧，所述承重板设置在支撑板的正上方，所述承重板的底侧与支撑板的顶侧面之间设置有复位弹簧，所述承重板的边侧底面与滑块的顶侧面一端分别通过焊接固定有连接支座，所述滑移杆的两端通过销杆配合安装在两所述连接支座内部，所述侧立板的侧面顶端通过焊接固定有固定支座，所述闸杆的一端通过销杆配合安装在固定支座内部，所述闸杆的底面一端与滑块的顶侧面另一端分别通过焊接固定有举升支座，所述举升杆的两端分别在销杆配合下安装在两所述举升支座内部。作为上述技术方案的进一步描述：所述门闸结构为对称结构，两所述闸杆对应端面相切。作为上述技术方案的进一步描述：所述承重板的两侧边分别通过铰链配合安装有斜面板。作为上述技术方案的进一步描述：所述推阻结构包括导轨、固定板、推阻电机、螺母、丝杆和滑扣，所述固定板通过焊接固定在支撑板的侧边，所述导轨固接在固定板的顶侧，所述滑扣配合扣接在导轨的顶侧，所述推阻电机通过螺栓配合安装在滑扣的顶侧，所述螺母通过焊接固定在侧立板的一侧，所述丝杆安装在推阻电机的输出端部，所述丝杆通过螺纹配合安装在螺母内部。作为上述技术方案的进一步描述：所述丝杆平行与导轨设置，所述丝杆的端面对应滑块的侧面设置。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过门闸结构，车辆沿斜面板前进，在车辆前进时，实现对承重板的挤压，这时承重板受力，在滑移杆的配合下，实现滑块在滑轨上滑动，在滑块滑动的同时，通过举升杆能够实现对两侧闸杆的举升，两闸杆打开，便于车辆通行，在离开后，承重板在复位弹簧的作用下升起，闸杆复位，为闭合状态，通过设置门闸结构，能够保证车辆在行驶过程中，闸杆处于稳定的打开状态，在车辆通行时，更加安全。2、本专利技术中，通过设置推阻结构，通过对滑块位置限位，实现对门闸结构的开合管理，这样更能根据需求对闸口的管理。附图说明图1为本专利技术中一种停车场门闸结构整体立体图；图2为本专利技术中一种停车场门闸结构整体正视；图3为本专利技术中一种停车场门闸结构整体推阻结构示意图。图例说明：1、支撑板；2、推阻结构；3、门闸结构；4、斜面板；31、侧立板；32、固定支座；33、举升杆；34、滑移杆；35、闸杆；36、承重板；37、复位弹簧；38、连接支座；39、举升支座；310、滑块；311、滑轨；21、导轨；22、固定板；23、推阻电机；24、螺母；25、丝杆；26、滑扣。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1-3，一种停车场门闸结构，包括支撑板1、推阻结构2、门闸结构3和斜面板4，所述门闸结构3安装在支撑板1的顶侧，所述推阻结构2设置在门闸结构3的一侧；所述门闸结构3包括侧立板31、固定支座32、举升杆33、滑移杆34、闸杆35、承重板36、复位弹簧37、连接支座38、举升支座39、滑块310和滑轨311，所述支撑板1的顶侧面两端分别竖直焊接固定有侧立板31，所述滑轨311排布在支撑板1的顶侧面，所述滑块310配合卡接在滑轨311的顶侧，所述承重板36设置在支撑板1的正上方，所述承重板36的底侧与支撑板1的顶侧面之间设置有复位弹簧37，所述承重板36的边侧底面与滑块310的顶侧面一端分别通过焊接固定有连接支座38，所述滑移杆34的两端通过销杆配合安装在两所述连接支座38内部，所述侧立板31的侧面顶端通过焊接固定有固定支座32，所述闸杆35的一端通过销杆配合安装在固定支座32内部，所述闸杆35的底面一端与滑块310的顶侧面另一端分别通过焊接固定有举升支座39，所述举升杆33的两端分别在销杆配合下安装在两所述举升支座39内部。进一步的，所述门闸结构3为对称结构，两所述闸杆35对应端面相切，便于开合作业。进一步的，所述承重板36的两侧边分别通过铰链配合安装有斜面板4，便于车辆行驶。进一步的，所述推阻结构2包括导轨21、固定板22、推阻电机23、螺母24、丝杆25和滑扣26，所述固定板22通过焊接固定在支撑板1的侧边，所述导轨21固接在固定板22的顶侧，所述滑扣26配合扣接在导轨21的顶侧，所述推阻电机23通过螺栓配合安装在滑扣26的顶侧，所述螺母24通过焊接固定在侧立板31的一侧，所述丝杆25安装在推阻电机23的输出端部，所述丝杆25通过螺纹配合安装在螺母24内部。进一步的，所述丝杆25平行与导轨21设置，所述丝杆25的端面对应滑块310的侧面设置，便于限位作业。工作原理：在车辆出入到停车场时，通过管理系统操作，推阻结构2作业，带动丝杆25旋转，在螺母24的螺纹反作用下，滑扣26沿导轨21滑动配合，实现推阻电机23向后的滑移，将丝杆25的一端远离滑块310，这时车辆沿斜面板4前进，在车辆前进时，实现对承重板36的挤压，这时承重板36受力，在滑移杆34的配合下，实现滑块310在滑轨311上滑动，在滑块310滑动的同时，通过举升杆33能够实现对两侧闸杆35的举升，两闸杆35打开，便于车辆通行，在离开后，承重板36在复位弹簧37的作用下升起，闸杆35复位，为闭合状态，通过设置门闸结构3，能够保证车辆在行驶过程中，闸杆35处于稳定的打开状态，在车辆通行时，更加安全。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场门闸结构，其特征在于，包括支撑板(1)、推阻结构(2)、门闸结构(3)和斜面板(4)，所述门闸结构(3)安装在支撑板(1)的顶侧，所述推阻结构(2)设置在门闸结构(3)的一侧；/n所述门闸结构(3)包括侧立板(31)、固定支座(32)、举升杆(33)、滑移杆(34)、闸杆(35)、承重板(36)、复位弹簧(37)、连接支座(38)、举升支座(39)、滑块(310)和滑轨(311)，所述支撑板(1)的顶侧面两端分别竖直焊接固定有侧立板(31)，所述滑轨(311)排布在支撑板(1)的顶侧面，所述滑块(310)配合卡接在滑轨(311)的顶侧，所述承重板(36)设置在支撑板(1)的正上方，所述承重板(36)的底侧与支撑板(1)的顶侧面之间设置有复位弹簧(37)，所述承重板(36)的边侧底面与滑块(310)的顶侧面一端分别通过焊接固定有连接支座(38)，所述滑移杆(34)的两端通过销杆配合安装在两所述连接支座(38)内部，所述侧立板(31)的侧面顶端通过焊接固定有固定支座(32)，所述闸杆(35)的一端通过销杆配合安装在固定支座(32)内部，所述闸杆(35)的底面一端与滑块(310)的顶侧面另一端分别通过焊接固定有举升支座(39)，所述举升杆(33)的两端分别在销杆配合下安装在两所述举升支座(39)内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种停车场门闸结构，其特征在于，包括支撑板(1)、推阻结构(2)、门闸结构(3)和斜面板(4)，所述门闸结构(3)安装在支撑板(1)的顶侧，所述推阻结构(2)设置在门闸结构(3)的一侧；
所述门闸结构(3)包括侧立板(31)、固定支座(32)、举升杆(33)、滑移杆(34)、闸杆(35)、承重板(36)、复位弹簧(37)、连接支座(38)、举升支座(39)、滑块(310)和滑轨(311)，所述支撑板(1)的顶侧面两端分别竖直焊接固定有侧立板(31)，所述滑轨(311)排布在支撑板(1)的顶侧面，所述滑块(310)配合卡接在滑轨(311)的顶侧，所述承重板(36)设置在支撑板(1)的正上方，所述承重板(36)的底侧与支撑板(1)的顶侧面之间设置有复位弹簧(37)，所述承重板(36)的边侧底面与滑块(310)的顶侧面一端分别通过焊接固定有连接支座(38)，所述滑移杆(34)的两端通过销杆配合安装在两所述连接支座(38)内部，所述侧立板(31)的侧面顶端通过焊接固定有固定支座(32)，所述闸杆(35)的一端通过销杆配合安装在固定支座(32)内部，所述闸杆(35)的底面一端与滑块(310)的顶侧面另一端分别通过焊接固定有举升支座(39)，所述举升杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘慧琪，
申请(专利权)人：陕西铭泊停车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61