一种ETC设备防拆装置、方法及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种ETC设备防拆装置、方法及车辆，所述装置包括ETC设备和车辆控制器；ETC设备和车辆控制器之间建立通信联系，车辆控制器包括：所述认证请求模块用于在车辆上电后，向ETC设备和/或车辆发出防拆认证请求；第二防拆认证模块用于根据防拆认证请求进行防拆认证；第二储存模块用于储存ETC设备的标识码，ETC设备包括：第一防拆认证模块用于根据防拆认证请求进行防拆认证；第一储存模块用于储存车辆的标识码，在上电完成就进行防拆验证，保证了车辆行驶中ETC设备的正常使用，提高了驾驶的体验感，将ETC设备或车辆唯一标识码通过加密验证，进一步增加了车辆和ETC设备之间的验证效果，保证了ETC设备的安全使用。

An etc device, method and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种ETC设备防拆装置、方法及车辆
本专利技术涉及车辆ETC设备领域，特别涉及一种ETC设备防拆装置、方法及车辆。
技术介绍
随着电子不停车(ETC)电子标签设备使用频率的增加，其防盗和防拆需求也越来越突出。目前车载电子设备的防拆方式没有统一的方式，其中，现有ETC车载电子标签主要采用机械防拆方式，例如干簧管、弹簧等，防拆设备作为车载电子标签的一部分，与车载电子标签的电子电路连接。当车载电子标签在发行后首次安装到车辆上时，车载电子标签被激活，其防拆信息位被复位，机械设备启动；当车载电子标签被拆时，机械防拆设备置位，触发车载电子标签的电路反馈信号给电子标签的微处理器，电子标签的微处理器将安全模块中的拆信息变为已拆状态，电子标签即失效。采用机械防拆方式的车载电子标签在维修或者更换时，还需要再次激活，激活一般在专业的运营网点采用加密方式进行，不利于车载电子标签的大规模应用。同时，机械防拆方式在人为将车载电子标签碰掉时即无法使用，可靠性不足。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种ETC设备防拆装置、方法及车辆，能够解决现有技术中对ETC设备机械防拆的不可靠的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的具体技术方案如下：一方面，本专利技术提供一种ETC设备防拆装置，所述装置包括ETC设备和车辆控制器；其中所述ETC设备包括第一通信模块、第一防拆认证模块和第一储存模块；所述车辆控制器包括认证请求模块、第二通信模块、第二防拆认证模块和第二储存模块；所述第一通信模块和所述第二通信模块之间通过通信连接；所述认证请求模块用于在车辆上电后，向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求；所述第一防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证；所述第二防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证；所述第一储存模块用于储存所述车辆的标识码，所述车辆的标识码为所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得的加密码；所述第二储存模块用于储存所述ETC设备的标识码，所述ETC设备的标识码为所述ETC设备的唯一标识码通过预设算法获得的加密码。所述第一通信模块和所述第二通信模块之间通过以下其中一种方式连接：控制器局域网络CAN总线、LIN总线或串行接口。进一步地，所述第一防拆认证模块包括第一获取单元、第一加密单元和第一判断单元；所述第一获取单元用于获取所述车辆的唯一标识码；所述第一加密单元用于将所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得加第一密码；所述第一判断单元，用于判断所述第一加密码与储存的所述车辆的标识码是否一致，若一致，则表示所述ETC设备防拆成功，若不一致，则表示所述ETC设备防拆失效。进一步地，所述第二防拆认证模块包括第二获取单元、第二加密单元和第二判断单元；所述第二获取单元用于获取所述ETC设备的唯一标识码；所述第二加密单元用于将所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得第二加密码；所述第二判断单元，用于判断所述第二加密码与储存的所述ETC设备的标识码是否一致，若一致，则表示所述ETC设备防拆成功，若不一致，则表示所述ETC设备防拆失效。进一步地，所述车辆控制器还包括提醒模块，用于将所述ETC设备与所述车辆的防拆关系认证结果向车辆人员提醒。另一方面，基于上述提供的一种ETC设备防拆装置，本专利技术还提供一种ETC设备防拆方法，所述方法包括：建立第一通信模块和第二通信模块之间的通信联系；在车辆上电后，所述车辆和所述ETC设备之间进行防拆关系认证；根据所述防拆关系认证结果，提醒模块向车辆人员提醒。进一步地，所述在车辆上电后，所述车辆和所述ETC设备之间进行防拆关系认证包括：在车辆上电后，所述认证请求模块向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求；根据所述防拆认证请求，所述第一防拆认证模块进行防拆认证，和/或所述第二防拆认证模块进行防拆认证。进一步地，所述在车辆上电后，所述认证请求模块向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求之前还包括：储存所述车辆的标识码和储存所述ETC设备的标识码；所述储存所述车辆的标识码包括：获取所述车辆的唯一标识码，通过预设算法将所述车辆的唯一标识码转换成所述车辆的识别码，将所述车辆的标识码发送到所述第一储存模块中；所述储存所述ETC设备的标识码包括：获取所述ETC设备的唯一标识码，通过预设算法将所述ETC设备的唯一标识码转换成所述ETC设备的识别码，将所述ETC设备的标识码发送到所述第二储存模块中。进一步地，所述第一防拆认证模块进行防拆认证包括：第一获取单元获取所述车辆的唯一标识码，第一加密单元通过预设算法获得所述车辆的标识码，第一判断单元比较获得的所述车辆的标识码与储存的所述车辆的标识码是否一致，若一致，则表示所述ETC设备防拆成功，若不一致，则表示所述ETC设备防拆失效；所述第二防拆认证模块进行防拆认证包括：第二获取单元获取所述ETC设备的唯一标识码，第二加密单元通过预设算法获得所述ETC设备的标识码，第二判断单元比较获得的所述ETC设备的标识码与储存的所述ETC设备的标识码是否一致，若一致，则表示所述ETC设备防拆成功，若不一致，则表示所述ETC设备防拆失效。第三方面，本专利技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述所述的一种ETC设备的防拆装置。采用上述技术方案，本专利技术所述的一种ETC设备防拆装置、方法及车辆具有如下有益效果：1.本专利技术所述的一种ETC设备防拆装置、方法及车辆，通过ETC设备或者车辆唯一标识码的验证，提高ETC设备的防拆验证的效率。2.本专利技术所述的一种ETC设备防拆装置、方法及车辆，在上电完成就进行防拆验证，保证了车辆行驶中ETC设备的正常使用，提高了驾驶的体验感。3.本专利技术所述的一种ETC设备防拆装置、方法及车辆，将ETC设备或车辆唯一标识码通过加密验证，进一步增加了车辆和ETC设备之间的验证效果，保证了ETC设备的安全使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1本专利技术所述的一种ETC设备防拆装置的结构示意图；图2本专利技术所述的一种ETC设备防拆方法的步骤图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ETC设备防拆装置，其特征在于，所述装置包括ETC设备和车辆控制器；/n其中所述ETC设备包括第一通信模块、第一防拆认证模块和第一储存模块；所述车辆控制器包括认证请求模块、第二通信模块、第二防拆认证模块和第二储存模块；/n所述第一通信模块和所述第二通信模块之间通过通信连接；/n所述认证请求模块用于在车辆上电后，向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求；/n所述第一防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证；/n所述第二防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证；/n所述第一储存模块用于储存所述车辆的标识码，所述车辆的标识码为所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得的加密码；/n所述第二储存模块用于储存所述ETC设备的标识码，所述ETC设备的标识码为所述ETC设备的唯一标识码通过预设算法获得的加密码。/n

【技术特征摘要】
1.一种ETC设备防拆装置，其特征在于，所述装置包括ETC设备和车辆控制器；
其中所述ETC设备包括第一通信模块、第一防拆认证模块和第一储存模块；所述车辆控制器包括认证请求模块、第二通信模块、第二防拆认证模块和第二储存模块；
所述第一通信模块和所述第二通信模块之间通过通信连接；
所述认证请求模块用于在车辆上电后，向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求；
所述第一防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证；
所述第二防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证；
所述第一储存模块用于储存所述车辆的标识码，所述车辆的标识码为所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得的加密码；
所述第二储存模块用于储存所述ETC设备的标识码，所述ETC设备的标识码为所述ETC设备的唯一标识码通过预设算法获得的加密码。


2.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置，其特征在于，
所述第一通信模块和所述第二通信模块之间通过以下其中一种方式连接：控制器局域网络CAN总线、LIN总线或串行接口。


3.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置，其特征在于，所述第一防拆认证模块包括第一获取单元、第一加密单元和第一判断单元；
所述第一获取单元用于获取所述车辆的唯一标识码；
所述第一加密单元用于将所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得加第一密码；
所述第一判断单元，用于判断所述第一加密码与储存的所述车辆的标识码是否一致，若一致，则表示所述ETC设备防拆成功，若不一致，则表示所述ETC设备防拆失效。


4.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置，其特征在于，所述第二防拆认证模块包括第二获取单元、第二加密单元和第二判断单元；
所述第二获取单元用于获取所述ETC设备的唯一标识码；
所述第二加密单元用于将所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得第二加密码；
所述第二判断单元，用于判断所述第二加密码与储存的所述ETC设备的标识码是否一致，若一致，则表示所述ETC设备防拆成功，若不一致，则表示所述ETC设备防拆失效。


5.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置，其特征在于，所述车辆控制器还包括提醒模块，用于将所述ETC设备与所述车辆的防拆关系认证结果向车辆人员提醒。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞波，李亚平，王少赠，王永健，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33