一种帆船套件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种帆船套件，包括船体、稳向板、船帆以及船舵，船体为矩形平板，船体包括头端与尾端，稳向板为梯形平板，稳向板的长边所在的一侧面连接在船体的底面中部，船帆为三角形板，船体顶面的中部设置有第一连接组件，船帆的最短边所在的一侧面通过第一连接组件与船体的顶面转动连接，船舵为矩形片，船体底面尾端设置有第二连接组件，船舵通过第二连接组件转动连接在船体底面的尾端。本申请采用多块平板拼接组成帆船模型，不仅结构简单、组装方便，可利用各个方向的风，改变船帆与舵的角度，可使其前进方向多样化，既可以与风向相同，也可以与风形成一定的夹角，很好地模拟了现实中帆船的构造以及动力原理，有很大的教学意义。

A sailing Kit

【技术实现步骤摘要】
一种帆船套件
本技术具体涉及一种帆船拼装套件。
技术介绍
航海模型等科技体育活动在提高公众科技素质，特别是促进青少年全面发展中发挥了重要作用。科技体育活动寓教于乐和知识性、操作性强的特点，深受广大青少年的喜爱，是培养青少年的动手能力、观察能力和团队合作精神的有效载体。帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。帆船及其航行包含有丰富的流体力学、结构力学等原理，有很好的科普教育意义。帆船模型虽然在市面上不少见，但是大多都为用于摆放装设的模型，难以作为教学材料来为教学活动所使用，而少部分作为科技竞赛使用的模型，其结构较复杂、价格偏高、场地需求高，不适合展示航行原理，因此需要一种结构简单、成本低、适合动手组装、场地需求低、航行原理明晰的帆船套件。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种帆船套件。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种帆船套件，包括船体、稳向板、船帆以及船舵，所述船体为矩形平板，所述船体包括头端与尾端，所述稳向板的一侧面连接在船体的底面中部，其长度方向与船体长度方向一致，所述船体顶面的设置有第一连接组件，所述船帆的一侧面通过第一连接组件与船体的顶面转动连接，所述船体底面尾端设置有第二连接组件，所述船舵通过第二连接组件(6)转动连接在船体底面的尾端。进一步地，所述第一连接组件包括磁铁与第一燕尾夹，所述磁铁设置在船体顶面的中部，所述第一燕尾夹的夹体的底面与磁铁连接，所述第一燕尾夹夹住船帆以使其与船体转动连接。进一步地，所述船帆的最短边上设有凹槽，所述凹槽深度与磁铁厚度与第一燕尾夹夹体厚度之和一致。进一步地，所述第二连接组件包括第二燕尾夹，所述船舵顶部90°弯折形成弯折部，所述第二燕尾夹将弯折部与船体的尾端夹持固定，通过调节第二燕尾夹的夹持方向来调节船舵角度。进一步地，所述船体的中部设有第一条形通槽，所述第一条形通槽的宽度与稳向板的宽度一致，所述稳向板的长边插入条形通槽以与船体连接。进一步地，所述稳向板上可拆卸连接有配重块。进一步地，所述配重块为圆柱形的钢材，所述配重块的长度方向与稳向板长边的方向一致。进一步地，所述稳向板上开设有第二条形通槽，所述第二条形通槽的宽度与配重块的直径一致，所述第二条形通槽的长度不小于配重块的长度。进一步地，所述第二条形通槽开设在稳向板靠近短边的一端。进一步地，所述船体、稳向板以及船帆均采用KT板，所述头端的宽度向远离尾端的方向逐渐缩小，所述稳向板为梯形平板，所述船帆为三角形板，所述船舵为矩形片。本技术与现有技术相比，具有如下优点：本申请采用多块平板拼接组成帆船模型，不仅结构简单、组装方便，并且船帆与船舵均可自由控制其方向角度，可以利用各个方向的风，改变船帆与舵的角度，可使其前进方向多样化，既可以与风向相同，也可以与风形成一定的夹角，很好地模拟了现实中帆船的构造以及动力学原理，同时，也可以对船体和帆进行改变形状、尺寸等个性化修改，在帆船科普教育、帆船教学、帆船活动、体验、比赛、动手组装等方面，有很大的教学意义。附图说明图1为本帆船套件的整体结构示意图；图2为本帆船套件的KT板示意图；图3为本帆船套件的第一连接组件结构示意图；图4为本帆船套件的第二连接组件与船舵结构示意图。附图标记说明：1、船体；11、头端；12、尾端；13、第一条形通槽；2、船帆；21、凹槽；3、稳向板；31、配重块；32、第二条形通槽；4、船舵；41、弯折部；5、第一连接组件；51、第一燕尾夹；511、夹体；512、夹柄；52、磁铁；6、第二连接组件；61、第二燕尾夹。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例如图1所示，一种帆船套件，包括船体1、稳向板3、船帆2以及船舵4，船体1为矩形平板，船体1包括头端11与尾端12，头端11的宽度向远离尾端12的方向逐渐缩小，稳向板3为直角梯形平板，稳向板3的长边所在的一侧面连接在船体1的底面中部，其长度方向与船体1长度方向一致，船帆2为直角三角形板，船体1顶面的中部设置有第一连接组件5，船帆2的短直边所在的一侧面通过第一连接组件5与船体1的顶面转动连接，船舵4为矩形片，船体1底面尾端12设置有第二连接组件6，船舵4通过第二连接组件6转动连接在船体1底面的尾端12。如图2所示，船体1、稳向板3以及船帆2均采用KT板，且船体1、稳向板3以及船帆2可由同一块正方形的板来裁出，船体1的中部开设有第一条形通槽13，第一条形通槽13的长度与稳向板3的长边长度一致，宽度与稳向板3的厚度一致，亦就是与KT板的厚度一致，从而保证稳向板3安装插入第一条形通槽13的时候，能通过摩擦力来保证其不会轻易地脱出。船舵4采用矩形片，主要利用其厚度比KT板薄许多的构造，从而对水的阻力很小，起到改变航行方向的作用。如图3所示，第一连接组件5包括磁铁52与第一燕尾夹51，磁铁52为圆饼形状，并通过不干胶粘在船体1顶面的中部，第一燕尾夹51的夹体511的底面与磁铁52吸合，第一燕尾夹51夹住短直边的中间部位，从而通过第一燕尾夹51与磁铁52来与船体1转动连接。第一燕尾夹51的夹柄512向船体1方向下摆，从而通过夹柄512自带的一定的弹力，与船体1的顶面相抵，从而支撑起船帆2，确保船帆2不易被风吹倒。船帆2的短直边上开设有一道凹槽21，凹槽21的作用用于留出空位给磁铁52与第一燕尾夹51的夹体511安装，凹槽21的深度需要保证和第一燕尾夹51的夹体511的厚度与磁铁52的厚度之和尽量相等或更深，这样既能留出空位供燕尾夹与磁铁52安放，船帆2短直边没有凹槽21的部分亦能与船体1的顶面有一定的接触，从而充分利用磁铁吸力固定船帆2，既方便人工调节船帆2的角度，也能保证在风的作用下不会改变船帆2的角度。如图4所示，第二连接组件6包括第二燕尾夹61，船舵4顶部5分之1的部分90°弯折形成弯折部41，第二燕尾夹61的夹体511将弯折部41与船体1的尾端12夹持以安装在船体1上，船舵4通过调节第二燕尾夹61的夹持方向来调节角度。稳向板3的短边部分开设有第二条形通槽32，第二条形通槽32的深度方向为稳向板3的厚度方向，第二条形通槽32用于放置配重块31，配重块31采用圆柱形的钢材，从而能保证其平衡，确保船体1在行驶过程中不易翻侧。第二条形通槽32的宽度与配重块31的直径一致，第二条形通槽32的长度与配重块31的长度一致，进而通过配重块31与第二条形通槽32侧面的摩擦力，稳定地安装在稳向板3上，不会轻易掉落或脱出。在组装的时候，将稳向板3的长边部分插入至船体1的第一条形通槽13内，然后将磁铁52利用不干胶粘在船体1的顶面，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种帆船套件，其特征在于：包括船体(1)、稳向板(3)、船帆(2)以及船舵(4)，所述船体(1)为矩形平板，所述船体(1)包括头端(11)与尾端(12)，所述稳向板(3)的一侧面连接在船体(1)的底面中部，其长度方向与船体(1)长度方向一致，所述船体(1)顶面的设置有第一连接组件(5)，所述船帆(2)的一侧面通过第一连接组件(5)与船体(1)的顶面转动连接，所述船体(1)底面尾端(12)设置有第二连接组件(6)，所述船舵(4)通过第二连接组件(6)转动连接在船体(1)底面的尾端(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种帆船套件，其特征在于：包括船体(1)、稳向板(3)、船帆(2)以及船舵(4)，所述船体(1)为矩形平板，所述船体(1)包括头端(11)与尾端(12)，所述稳向板(3)的一侧面连接在船体(1)的底面中部，其长度方向与船体(1)长度方向一致，所述船体(1)顶面的设置有第一连接组件(5)，所述船帆(2)的一侧面通过第一连接组件(5)与船体(1)的顶面转动连接，所述船体(1)底面尾端(12)设置有第二连接组件(6)，所述船舵(4)通过第二连接组件(6)转动连接在船体(1)底面的尾端(12)。


2.根据权利要求1所述的帆船套件，其特征在于：所述第一连接组件(5)包括磁铁(52)与第一燕尾夹(51)，所述磁铁(52)设置在船体(1)顶面的中部，所述第一燕尾夹(51)的夹体(511)的底面与磁铁(52)连接，所述第一燕尾夹(51)夹住船帆(2)以使其与船体(1)转动连接。


3.根据权利要求2所述的帆船套件，其特征在于：所述船帆(2)的最短边上设有凹槽(21)，所述凹槽(21)深度与磁铁(52)厚度与第一燕尾夹(51)夹体(511)厚度之和一致。


4.根据权利要求1所述的帆船套件，其特征在于：所述第二连接组件(6)包括第二燕尾夹(61)，所述船舵(4)顶部90°弯折形成弯折部(41)，所述第二燕尾夹(61)将弯折部(41)与船体(1)的尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建强，侯的平，许玉球，傅泽禄，黄亚萍，黄嘉健，羊荣兵，黎晓娟，
申请(专利权)人：广东科学中心，
类型：新型
国别省市：广东;44