一种发动机进气管制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，具体为一种发动机进气管，包括装置主体，所述装置主体的一侧设置有进气口，所述装置主体的另一侧设置有出气口，所述装置主体的上方安装有挡片，所述挡片的两端设置有固定柱，所述固定柱的上方设置有固定块，所述固定块的下方设置有橡胶塞，所述橡胶塞的下方设置有卡扣塞口，所述装置主体的内侧设置有吸音层。该装置设计合理，固定板内的滤网，便可过滤风中的灰尘等，这样有效的降低灰尘堵塞的情况，提升了使用的寿命，吸音层为吸音棉材质的构件，所以便可将风中在装置主体中产生的噪音等吸收，便有效的降低噪音对驾驶者影响，拆卸更换滤网便于进行再进的过滤操作，也有效的提高了过滤的效率。

An engine intake pipe

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气管
本技术涉及发动机
，具体是一种发动机进气管。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如:汽油发动机、航空发动机。发动机内通过连接进气管从而进气保证汽车正常运行，是发动机进排气系统一个重要零部件。但是，由于现有的进气管没有过滤的装置，在进气时会有灰尘等进入进气管的内部，长期而后会造成灰尘的堆积对车内造成污染。因此，本领域技术人员提供了一种发动机进气管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机进气管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机进气管，包括装置主体，所述装置主体的一侧设置有进气口，所述装置主体的另一侧设置有出气口，所述装置主体的上方安装有挡片，所述挡片的两端设置有固定柱，所述固定柱的上方设置有固定块，所述固定块的下方设置有橡胶塞，所述橡胶塞的下方设置有卡扣塞口，所述装置主体的内侧设置有吸音层。作为本技术再进一步的方案：所述进气口焊接置于装置主体的右侧外端，所述出气口焊接置于装置主体的左侧外端，所述进气口与出气口为相同大小材质的构件。作为本技术再进一步的方案：所述吸音层为一种吸音棉材质的中圆柱形构件，所述吸音层胶合连接与装置主体的内部。作为本技术再进一步的方案：所述固定柱共设置有两个，分别置于挡片的两侧，所述固定柱的顶端内部开设有凹槽，所述固定柱凹槽内设置有固定杆，所述固定杆的外侧设置有旋转套。作为本技术再进一步的方案：所述固定块通过旋转套旋转连接固定柱，所述橡胶塞为一种橡胶材质的圆柱形构件，所述橡胶塞的外侧设置有螺纹，所述卡扣塞口的内径与橡胶塞的外径相适配，所述固定块通过橡胶塞卡扣连接挡片。作为本技术再进一步的方案：所述挡片的下方设置有固定板，所述固定板为一种中空正方形的圆盘构件，所述固定板的内侧设置有滑动槽，所述滑动槽的内侧设置有滤网框。作为本技术再进一步的方案：所述滤网框的内侧设置有滤网，所述滤网框的上方设置有拉环，所述滤网通过滤网框滑动连接固定板，所述固定板的外径与装置主体的内径相适配，所述滤网框滑动连接装置主体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置设计合理，固定板内的滤网，便可过滤风中的灰尘等，这样有效的降低灰尘堵塞的情况，从而保证发动机内部的洁净，提升了使用的寿命，吸音层为吸音棉材质的构件，所以便可将风中在装置主体中产生的噪音等吸收，便有效的降低噪音对驾驶者的影响，固定块与旋转套的设置便于翻转从而带动橡胶塞从卡扣塞口中拔出盖上操作，便于稳定挡片与装置主体的位置，挡片可拆卸便于更换滤网，拉环的设置更便于将滤网框滑出，拆卸更换滤网从而便于进行再进的过滤操作，也有效的提高了过滤的效率，操作简便。附图说明图1为一种发动机进气管的结构示意图；图2为一种发动机进气管的内部结构图；图3为一种发动机进气管中卡扣装置的结构示意图；图4为一种发动机进气管中滤网装置的结构示意图；图5为一种发动机进气管中滤网装置拆卸装置的结构示意图；图6为一种发动机进气管中卡扣装置的剖视图。图中：1、装置主体；2、进气口；3、出气口；4、挡片；5、固定块；6、吸音层；7、旋转套；8、固定柱；9、橡胶塞；10、卡扣塞口；11、固定板；12、滤网框；13、滤网；14、拉环；15、滑动槽；16、固定杆。具体实施方式请参阅图1～6，本技术实施例中，一种发动机进气管，包括装置主体1，装置主体1的一侧设置有进气口2，装置主体1的另一侧设置有出气口3，进气口2焊接置于装置主体1的右侧外端，出气口3焊接置于装置主体1的左侧外端，进气口2与出气口3为相同大小材质的构件，装置主体1的上方安装有挡片4，挡片4的两端设置有固定柱8，固定柱8的上方设置有固定块5，固定块5的下方设置有橡胶塞9，橡胶塞9的下方设置有卡扣塞口10，装置主体1的内侧设置有吸音层6。在图2中：吸音层6为一种吸音棉材质的中圆柱形构件，吸音层6胶合连接与装置主体1的内部，吸音层6为吸音棉材质的构件，以便可将风中在装置主体1中产生的噪音等吸收，便有效的降低噪音对驾驶者的影响。在图3与图6中：固定柱8共设置有两个，分别置于挡片4的两侧，固定柱8的顶端内部开设有凹槽，固定柱8凹槽内设置有固定杆16，固定杆16的外侧设置有旋转套7，固定块5通过旋转套7旋转连接固定柱8，橡胶塞9为一种橡胶材质的圆柱形构件，橡胶塞9的外侧设置有螺纹，卡扣塞口10的内径与橡胶塞9的外径相适配，固定块5通过橡胶塞9卡扣连接挡片4，固定块5与旋转套7的设置便于翻转从而带动橡胶塞9从卡扣塞口10中拔出盖上操作，便于稳定挡片4与装置主体1的位置，挡片4可拆卸便于更换滤网13，橡胶塞9的设置便于旋转取出，且外设置有螺纹提升了卡扣的紧密型。在图4与图5中：挡片4的下方设置有固定板11，固定板11为一种中空正方形的圆盘构件，固定板11的内侧设置有滑动槽15，滑动槽15的内侧设置有滤网框12，滤网框12的内侧设置有滤网13，滤网框12的上方设置有拉环14，滤网13通过滤网框12滑动连接固定板11，固定板11的外径与装置主体1的内径相适配，滤网框12滑动连接装置主体1，拉环14的设置更便于将滤网框12滑出，拆卸更换滤网13从而便于进行再进的过滤操作，也有效的提高了过滤的效率，操作简便。本技术的工作原理是：将装置主体1放置在汽车内后，将进气口2与出气口3分别一一对应，外部的风吹入后，通过固定板11内的滤网13，便可过滤风中的灰尘等，这样有效的降低灰尘堵塞的情况，从而保证发动机内部的洁净，提升了使用的寿命，过滤后的风进入装置主体1内的吸音层6处后，由于吸音层6为吸音棉材质的构件，以便可将风中在装置主体1中产生的噪音等吸收，便有效的降低噪音对驾驶者的影响，在使用一段时间后，由于滤网13会积灰过多，便将固定块5通过旋转套7在固定柱8上旋转，固定块5下的橡胶塞9便从挡片4两端开设的卡扣塞口10中拔出，便可将挡片4从装置主体1上取下，取下后便可看见与滤网框12对应的开口，将手放置在拉环14上，向上带动，从而将拉环14带动滤网框12在固定板11内滑动槽15内向上滑动，从而便可将滤网框12从装置主体1内取出，进行更换，更换好后便再从滑动槽15滑入，再将橡胶塞9卡扣入挡片4两侧的卡扣塞口10内后，便可再将挡片4固定于装置主体1上，从而便于进行再进的过滤操作，也有效的提高了过滤的效率，使得通入的气体均为较纯净的气体从而保证驾驶者的舒适度。以上的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进气管，包括装置主体（1），其特征在于，所述装置主体（1）的一侧设置有进气口（2），所述装置主体（1）的另一侧设置有出气口（3），所述装置主体（1）的上方安装有挡片（4），所述挡片（4）的两端设置有固定柱（8），所述固定柱（8）的上方设置有固定块（5），所述固定块（5）的下方设置有橡胶塞（9），所述橡胶塞（9）的下方设置有卡扣塞口（10），所述装置主体（1）的内侧设置有吸音层（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管，包括装置主体（1），其特征在于，所述装置主体（1）的一侧设置有进气口（2），所述装置主体（1）的另一侧设置有出气口（3），所述装置主体（1）的上方安装有挡片（4），所述挡片（4）的两端设置有固定柱（8），所述固定柱（8）的上方设置有固定块（5），所述固定块（5）的下方设置有橡胶塞（9），所述橡胶塞（9）的下方设置有卡扣塞口（10），所述装置主体（1）的内侧设置有吸音层（6）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于，所述进气口（2）焊接置于装置主体（1）的右侧外端，所述出气口（3）焊接置于装置主体（1）的左侧外端，所述进气口（2）与出气口（3）为相同大小材质的构件。


3.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于，所述吸音层（6）为一种吸音棉材质的中圆柱形构件，所述吸音层（6）胶合连接与装置主体（1）的内部。


4.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于，所述固定柱（8）共设置有两个，分别置于挡片（4）的两侧，所述固定柱（8）的顶端内部开设有凹槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海，
申请(专利权)人：湖北创奇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42