【技术实现步骤摘要】
碳罐
本技术属于汽车燃油系统领域，特别是涉及碳罐。
技术介绍
国六排放法规(中国第六阶段排放法规)对蒸发排放的限值为0.65g/24h，国五排放法规(中国第五阶段排放法规)对蒸发排放的限值为2g/24h，国六排放法规对于蒸发排放的限值约仅为国五排放法规的1/3，同时增加了加油排放和在线燃油泄漏诊断的要求，严苛的排放要求使燃油系统面临严峻的挑战。因此，有必要设计一种低排放且同时具备泄漏诊断辅助功能的碳罐来满足严苛的国六法规要求。现有的一种碳罐，包括内部设置有容纳空间的罐体、位于罐体内的碳粉层、位于碳粉层上方的过滤层、位于所述过滤层上方并且相互间隔设置的集液腔和脱附腔以及大气腔、连通于所述集液腔的吸附管、连通于所述脱附腔的脱附管、连通于所述大气腔的通大气管；容纳空间通过隔板分隔成两个滤腔，一个滤腔连通集液腔和脱附腔，另一个滤腔连通大气腔，隔板与容纳空间的底壁保持间距以使得两个滤腔通过隔板与容纳空间的底壁之间的间隙实现气流互通；集液腔通过通道连通于脱附管，通道包括连通于脱附管的一内管、分别开设于集液腔的侧壁上的凹槽和连接通...
【技术保护点】
1.一种碳罐，包括碳罐本体和碳粉层，所述碳罐本体内设有第一滤腔、第二滤腔、集液腔和脱附腔，所述碳罐本体上设有吸附口、脱附口和进出气口；所述第一滤腔的下端和所述第二滤腔的下端连通，所述碳粉层设于所述第一滤腔和所述第二滤腔内，所述脱附腔连通所述脱附口和所述第一滤腔；其特征在于，还包括设于所述碳罐本体上并用于开关所述进出气口的截止阀；所述集液腔内设有集液腔分离管，所述集液腔的位于所述集液腔分离管的外侧的腔体为液体容纳腔，所述集液腔分离管的上端和所述吸附口分别连通所述液体容纳腔，所述集液腔分离管的下端连通所述第一滤腔。/n
【技术特征摘要】
1.一种碳罐，包括碳罐本体和碳粉层，所述碳罐本体内设有第一滤腔、第二滤腔、集液腔和脱附腔，所述碳罐本体上设有吸附口、脱附口和进出气口；所述第一滤腔的下端和所述第二滤腔的下端连通，所述碳粉层设于所述第一滤腔和所述第二滤腔内，所述脱附腔连通所述脱附口和所述第一滤腔；其特征在于，还包括设于所述碳罐本体上并用于开关所述进出气口的截止阀；所述集液腔内设有集液腔分离管，所述集液腔的位于所述集液腔分离管的外侧的腔体为液体容纳腔，所述集液腔分离管的上端和所述吸附口分别连通所述液体容纳腔，所述集液腔分离管的下端连通所述第一滤腔。
2.根据权利要求1所述的碳罐，其特征在于，所述吸附口位于所述集液腔分离管的上方，且所述集液腔分离管的上管口避开所述吸附口的进液轨迹。
3.根据权利要求1所述的碳罐，其特征在于，还包括设于所述碳罐本体内的下过滤板；
所述碳罐本体内设有用于分隔所述第一滤腔和所述第二滤腔的第一隔板；
所述下过滤板位于所述第一滤腔的底部和所述第二滤腔的底部，并与所述第一隔板连接；所述碳罐本体内设有过渡腔，所述下过滤板的上侧连通所述第一滤腔和所述第二滤腔，下侧连通所述过渡腔。
4.根据权利要求1所述的碳罐，其特征在于，所述碳粉层为柱状碳粉；
所述碳粉层包括设于所述第一滤腔内的第一柱状碳粉、设于所述第二滤腔的下段的第二柱状碳粉和设于所述第二滤腔的上段的第三柱状碳粉，第一柱状碳粉的吸附能力和所述第二柱状碳粉的吸附能力均高于所述第三柱状碳粉的吸附能力；
所述碳罐还包括设于所述第二柱状碳粉和所述第三柱状碳粉之间的间隔滤层。
5.根据权利要求3所述的碳罐，其特征在于，所述碳罐本体包括罐身、上端盖和下端盖；
所述第一滤腔和所述第二滤腔设于所述罐身内；
所述罐身的顶部设有第一开口、第二开口和所述进出气口；
所述上端盖密封连接于所述罐身的顶部，所述上端盖内设有第二隔板，所述第二隔板将所述上端盖与所述罐身之间的腔体分隔为所述集液腔和所述脱附腔，所述第一开口连通所述集液腔分离管，所述第二开口连通所述脱附腔；
所述罐身的内顶部设有第三隔板，所述第三隔板位于所述第一开口和所述第二开口之间；
所述下端盖密封连接于所述罐身的底部。
6.根据权利要求5所述的碳罐，其特征在于，还包括安装支座，所述安装支座密封连接于所述罐身的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泉，卢江，曾志新，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。