一种发动机叶片测量方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机叶片测量方法，其包括以下步骤：S1、构建基于结构光的测量系统并获取扫描得到的条纹图；S2、对条纹图进行二维S变换，得到二维S变换系数；S3、提取同一位置处不同频率下的二维S变换系数，并将其重组为一个矩阵，得到该位置处的频谱分布；S4、根据每个位置处的频谱分布获取整幅条纹图的调度值分布；S5、根据整幅条纹图的调度值分布与高度值之间的映射关系重建发动机叶片的三维面形；S6、通过检测发动机叶片的三维面形完成对发动机叶片的测量。本方法不仅可以避免阴影、遮挡的问题，还避免了相位展开过程中可能存在不连续的现象，可以实现对航空发动机叶片面形进行精确的测量。

A measurement method of engine blade

【技术实现步骤摘要】
一种发动机叶片测量方法
本专利技术涉及发动机检修领域，具体涉及一种发动机叶片测量方法。
技术介绍
在航空工业中，发动机涡轮叶片的缺陷检测对保证飞机安全、防止重大事故有着很重要的作用。发动机涡轮叶片的缺陷主要包括：1、孔洞类：①、缩孔：形状不规则，尺寸比较大，灰度值小，与目标实体的灰度值有明显的区别，轮廓清晰纤维状缩孔其形状成树枝状，但在ICT切片上形状比较模糊，灰度值比目标实体的灰度值小。可以从图像中看出来。海绵状缩孔与疏松的呈云雾状，灰度值比目标实体的要小，轮廓不清晰；②气孔：孤立或成群的圆形、椭圆形、梨形暗斑，轮廓光滑，灰度值较小。2、夹杂类：由致密氧化皮等组成的高密夹杂，其灰度值比目标实体的高，很容易通过肉眼来识别出来，形状呈小颗粒状或片状图象，轮廓比较清晰。还有一类夹杂为低密夹杂，如果其密度很低时，其灰度值与切片上孔洞的缺陷灰度值相差很近时，可以通过孔洞缺陷的检测将缺陷分离出来。当夹杂物的密度与目标实体密度相接过时，此时，夹杂缺陷的灰度值与目标实体的灰度值相差不是很大，轮廓也比较模糊。3、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机叶片测量方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、构建基于结构光的测量系统，通过结构光投影对发动机叶片进行扫描，并获取扫描得到的条纹图；/nS2、对条纹图进行二维S变换，得到二维S变换系数；/nS3、提取同一位置处不同频率下的二维S变换系数，并将其重组为一个矩阵，得到该位置处的频谱分布；/nS4、根据每个位置处的频谱分布获取整幅条纹图的调度值分布；/nS5、根据整幅条纹图的调度值分布与高度值之间的映射关系重建发动机叶片的三维面形；/nS6、通过检测发动机叶片的三维面形完成对发动机叶片的测量。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机叶片测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、构建基于结构光的测量系统，通过结构光投影对发动机叶片进行扫描，并获取扫描得到的条纹图；
S2、对条纹图进行二维S变换，得到二维S变换系数；
S3、提取同一位置处不同频率下的二维S变换系数，并将其重组为一个矩阵，得到该位置处的频谱分布；
S4、根据每个位置处的频谱分布获取整幅条纹图的调度值分布；
S5、根据整幅条纹图的调度值分布与高度值之间的映射关系重建发动机叶片的三维面形；
S6、通过检测发动机叶片的三维面形完成对发动机叶片的测量。


2.根据权利要求1所述的发动机叶片测量方法，其特征在于，所述步骤S1的具体方法包括以下子步骤：
S1-1、建立测量系统：按照结构光光源、聚光镜、光栅、投影透镜、半透半反镜和发动机叶片的顺序进行器件安装，并在半透半反镜的反射方向安装CCD相机，将CCD相机与上位机相连；
S1-2、将光栅在扫描方向上等间距移动，完成在垂直于投影光轴上光栅投影以及CCD相机的图像采集，得到条纹图。


3.根据权利要求2所述的发动机叶片测量方法，其特征在于，所述结构光光源通过二元编码模板产生光场，得到用于结构照明的正弦结构光场。


4.根据权利要求3所述的发动机叶片测量方法，其特征在于，所述二元编码模板包括一维误差扩散正弦模板、二维误差扩散正弦模板以及二元面积调制正弦模板。


5.根据权利要求2所述的发动机叶片测量方法，其特征在于，所述步骤S1-2中条纹图的表达式为：



其中I(x,y；δ)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏永超，邓春艳，敖良忠，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：四川;51