多功能梯度吸能盒制造技术

本发明专利技术公开了多功能梯度吸能盒，包括三层环形三明治件，每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一、第二、第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体分别内填充有第一、第二、第三点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构，第三点阵夹芯为X型点阵结构。它具有如下优点：吸能盒具有多层次、多功能高效稳定吸能效果，能更好地保障乘员生命健康，而且重量轻，具有十分重要的现实意义和实用价值。

Multifunctional gradient energy absorbing box

【技术实现步骤摘要】
多功能梯度吸能盒
本专利技术涉及被动防护
，尤其涉及多功能梯度吸能盒。
技术介绍
当今社会，汽车产业不断发展，已经成为国民经济发展的重要支柱产业之一，人均占有量也显著提高。作为公民出行的必备工具，汽车成为了必不可少的交通工具。但由于汽车数量的激增，环境与安全问题也随之出现，交通事故频发，环境不断恶化，给人类带来巨大的损失，威胁人类的生命财产安全。因此，减少安全事故和环境问题带来的损失成为当今世界的一大难题，越来越引起人们的重视。当汽车发生碰撞时，汽车前端薄壁防撞吸能盒结构通过压溃变形尽可能多的转化车辆碰撞时的动能来保护成员安全，是碰撞安全的核心。目前，应用在大多数汽车车身上的吸能盒结构仍然是普通构型管件，包括薄壁方管、薄壁圆管等。因此，设计出优异的汽车的薄壁吸能盒装置来增强汽车的耐撞性，提高汽车的碰撞安全性，能有效降低交通事故中人员死亡率。另外，困扰人们的另一大难题便是排放，汽车排放污染已经成为大气污染的主要来源之一，给人类的生存环境带来了巨大的压力，解决这一问题的主要措施之一就是汽车的轻量化。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能梯度吸能盒，其特征在于：包括三层沿第一方向间隔布置的环形三明治件，每层环形三明治件的轴线重合且都沿第一方向布置；每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，多根支撑杆环形阵列布置；每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体内填充有第一点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构；该第二环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体内填充有第二点阵夹芯，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构；该第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体内填充有第三点阵...

【技术特征摘要】
1.多功能梯度吸能盒，其特征在于：包括三层沿第一方向间隔布置的环形三明治件，每层环形三明治件的轴线重合且都沿第一方向布置；每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，多根支撑杆环形阵列布置；每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体内填充有第一点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构；该第二环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体内填充有第二点阵夹芯，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构；该第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体内填充有第三点阵夹芯，第三点阵夹芯为X型点阵结构。


2.根据权利要求1所述的多功能梯度吸能盒，其特征在于：该第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件的外径依序渐大，以形成梯度结构。


3.根据权利要求1所述的多功能梯度吸能盒，其特征在于：该第一层环形三明治件顶上和第三层环形三明治件底下都固设有法兰盘，该法兰盘上设安装孔。


4.根据权利要求1所述的多功能梯度吸能盒，其特征在于：该第一点阵夹芯包括四根第一固杆，四根第一固杆顶端固接在一起。


5.根据权利要求1所述的多功能梯度吸能盒，其特征在于：该第二点阵夹芯包括两组交叉杆，每组交叉杆包括中心固接在一起的两根第二固杆，两组交叉杆的中心固接在一起，且一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉祥，张勇，黄文臻，陆勇，杨永柏，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：发明
国别省市：福建;35