一种工程机械DPF前排温控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种工程机械DPF前排温控制方法和装置，方法包括：获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令，提高了工程机械的作业效率。

A front row temperature control method and device for DPF of construction machinery

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械DPF前排温控制方法和装置
本专利技术涉及DPF再生
，具体涉及一种工程机械DPF前排温控制方法和装置。
技术介绍
驻车再生：整车原地驻车，向排气管内喷射柴油，柴油在氧化催化器上(DieselOxidationCatalyst，以下简称DOC)氧化放热，将颗粒捕集器(DieselParticulateFilter，以下简称DPF)内部碳颗粒烧掉。对于非道路四阶段工程机械瞬态工况较多的车型，例如装载机和叉车等。这些车辆在最大效率作业时，DPF前的排温较高，满足被动再生要求；但是当处于部分作业效率时，DPF前排温较低，不满足被动再生要求，一旦不满足被动再生要求，就需要进行行车再生和驻车再生，此时会影响作业效率。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种工程机械DPF前排温控制方法和装置，以解决工程机械的在部分工作效率工况下工作时，需要通过行车再生和驻车再生的方式完成DPF再生，而造成的工程机械工作效率低的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种工程机械DPF前排温控制方法，包括：获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令。可选的，上述工程机械DPF前排温控制方法中，生成用于提高DPF前排温的控制指令，包括：生成用于通过憋进气节流阀或者是调整燃烧参数来提高DPF前排温度的控制指令。可选的，上述工程机械DPF前排温控制方法中，所述获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，包括：获取所述工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长T0；获取所述工程机械当前驾驶循环内第三运行工况的运行时长T1，所述第三运行工况为发动机转速值小于预设怠速，且发动机负荷小于预设怠速负荷的工况；基于公式R1＝T0/(T2-T1)计算得到第一运行工况的运行时长占比R1；其中，所述T2所述当前驾驶循环的运行时长。可选的，上述工程机械DPF前排温控制方法中，所述获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，包括：获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长T3；基于公式R2＝T3/(T2-T1)计算得到第二运行工况的运行时长占比R2。可选的，上述工程机械DPF前排温控制方法中，还包括：当所述工程机械启动运行时，开始计时，计时结果作为工程机械当前驾驶循环的运行时长；当所述工程机械启动停止运行时，初始化计时结果。一种工程机械DPF前排温控制装置，包括：最大效率工况占比计算单元，用于获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；大油门开度占比计算单元，用于获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；判断单元，用于判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令。可选的，上述工程机械DPF前排温控制装置中，所述判断单元在生成用于提高DPF前排温的控制指令时，具体用于：生成用于通过憋进气节流阀或者是调整燃烧参数来提高DPF前排温度的控制指令。可选的，上述工程机械DPF前排温控制装置中，所述最大效率工况占比计算单元在获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比时，具体用于：获取所述工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长T0；获取所述工程机械当前驾驶循环内第三运行工况的运行时长T1，所述第三运行工况为发动机转速值小于预设怠速，且发动机负荷小于预设怠速负荷的工况；基于公式R1＝T0/(T2-T1)计算得到第一运行工况的运行时长占比R1；其中，所述T2所述当前驾驶循环的运行时长。可选的，上述工程机械DPF前排温控制装置中，所述大油门开度占比计算单元在获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比时，具体用于：获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长T3；基于公式R2＝T3/(T2-T1)计算得到第二运行工况的运行时长占比R2。可选的，上述工程机械DPF前排温控制装置中，还包括：计时单元，当所述工程机械启动运行时，开始计时，计时结果作为工程机械当前驾驶循环的运行时长；当所述工程机械启动停止运行时，初始化计时结果。基于上述技术方案，本专利技术实施例提供的上述方案，通过获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，在获取到该所述最大效率工况占比和大油门开度占比之后，判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值，判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值，同时还判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度，当上述前两个判断结果全部为是时，表明所述工程机械处于部分效率作业的状况，此时，为了防止DPF被动再生时，由于DPF前的排温过低，需要通过行车再生和驻车再生的方式进行DPF再生的情况，本步骤在工程机械处于部分效率作业时，直接生成用于提高DPF前排温的控制指令，使得DPF前的排温保持在较高的温度，使得即便工程机械处于部分效率作业的状况，DPF前的排温也能够满足被动再生的温度要求，因此，无需进行行车再生和驻车再生，提高了工程机械的作业效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种工程机械DPF前排温控制方法的流程示意图；图2为本申请实施例提供的工程机械DPF前排温控制方法中的最大效率工况占比的计算方法流程示意图；图3为本申请实施例提供的工程机械DPF前排温控制方法中的大油门开度占比的计算方法流程示意图；图4为本申请实施例提供的工程机械DPF前排温控制装置的结构示意图图。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械DPF前排温控制方法，其特征在于，包括：/n获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；/n获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；/n判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；/n判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；/n判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；/n当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程机械DPF前排温控制方法，其特征在于，包括：
获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；
获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；
判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；
判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；
判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；
当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令。


2.根据权利要求1所述的工程机械DPF前排温控制方法，其特征在于，生成用于提高DPF前排温的控制指令，包括：
生成用于通过憋进气节流阀或者是调整燃烧参数来提高DPF前排温度的控制指令。


3.根据权利要求1所述的工程机械DPF前排温控制方法，其特征在于，所述获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，包括：
获取所述工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长T0；
获取所述工程机械当前驾驶循环内第三运行工况的运行时长T1，所述第三运行工况为发动机转速值小于预设怠速，且发动机负荷小于预设怠速负荷的工况；
基于公式R1＝T0/(T2-T1)计算得到第一运行工况的运行时长占比R1；
其中，所述T2所述当前驾驶循环的运行时长。


4.根据权利要求3所述的工程机械DPF前排温控制方法，其特征在于，所述获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，包括：
获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长T3；
基于公式R2＝T3/(T2-T1)计算得到第二运行工况的运行时长占比R2。


5.根据权利要求3所述的工程机械DPF前排温控制方法，其特征在于，还包括：
当所述工程机械启动运行时，开始计时，计时结果作为工程机械当前驾驶循环的运行时长；
当所述工程机械启动停止运行时，初始化计时结果。


6.一种工程机械DPF前排温控制装置，其特征在于，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴元，马广营，何乃鹏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37