内燃机的控制装置、内燃机及车辆制造方法及图纸

一种内燃机的控制装置、内燃机及车辆，在抑制过滤器的温度的过度上升的同时去除堆积于过滤器上的粒子状物质。内燃机具备过滤器(24)，并且构成为能够安装向流入过滤器的排气气体中供给空气的二次空气供给装置(26)。内燃机的控制装置构成为执行如下处理：升温处理，在去除堆积于过滤器的粒子状物质的PM去除控制中，以使得从内燃机主体(1)排出的排气气体的空燃比成为浓空燃比的方式控制内燃机，并且从二次空气供给装置供给空气；和再生处理，以使得从内燃机主体排出的排气气体的空燃比成为理论空燃比的方式控制内燃机，并且以使得流入过滤器的排气气体的空燃比成为稀空燃比的方式从二次空气供给装置供给空气。

Control device of internal combustion engine, internal combustion engine and vehicle

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置、内燃机及车辆
本公开涉及内燃机的控制装置、内燃机及车辆。
技术介绍
以往以来，已知有在内燃机的排气通路上具备捕集排气气体中的粒子状物质的过滤器，并且在使过滤器再生时向过滤器供给二次空气的内燃机(例如，专利文献1)。通过向过滤器供给二次空气，能够燃烧并去除堆积于过滤器上的微粒。尤其是，在专利文献1所记载的内燃机中，在使过滤器再生时，从内燃机主体排出的排气气体的空燃比被控制为比理论空燃比浓的空燃比(以下，称为“浓空燃比”)。此外，通过二次空气供给装置向过滤器供给二次空气。结果，在过滤器上排气气体中的未燃燃料与空气发生反应并燃烧，因此能够使过滤器的温度上升到其再生温度以上。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-13974号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，若在过滤器的温度上升到再生温度以上后继续大量地导入二次空气，则堆积于过滤器上的粒子状物质与氧发生反应，过滤器的温度过度上升而导致过滤器的劣化。另外，难以以使得过滤器的温度维持为再生温度以上的恒定温度的方式调整二次空气的供给流量，当二次空气的供给流量比合适的量稍多时，过滤器的温度可能会过度上升而导致过滤器的劣化。鉴于上述课题，本公开的目的在于能够在抑制过滤器的温度的过度上升的同时去除堆积于过滤器上的粒子状物质。用于解决课题的技术方案本公开的要旨如下。(1)一种内燃机的控制装置，所述控制装置控制内燃机，所述内燃机具备配置在内燃机的排气通路内的微粒过滤器，并且构成为能够安装向流入所述微粒过滤器的排气气体中供给空气的二次空气供给装置，所述内燃机的控制装置构成为执行如下处理：升温处理，在去除堆积于所述微粒过滤器的粒子状物质的PM去除控制中，以使得从内燃机主体排出的排气气体的空燃比成为比理论空燃比浓的浓空燃比的方式控制所述内燃机，并且从所述二次空气供给装置供给空气；和再生处理，以使得从所述内燃机主体排出的排气气体的空燃比变得比所述升温处理中的空燃比稀的方式控制所述内燃机，并且以使得流入所述微粒过滤器的排气气体的空燃比成为比理论空燃比稀的稀空燃比的方式从所述二次空气供给装置供给空气。(2)根据上述(1)所述的内燃机的控制装置，该控制装置构成为，在所述PM去除控制中，反复执行所述升温处理和所述再生处理。(3)根据上述(1)或(2)所述的内燃机的控制装置，该控制装置，在所述再生处理中，以在向所述微粒过滤器的粒子状物质的堆积量相对较少时，与该堆积量相对较多时相比，来自所述二次空气供给装置的空气供给流量增多的方式控制所述二次空气供给装置。(4)根据上述(1)或(2)所述的内燃机的控制装置，该控制装置，在所述再生处理中，以在从开始所述PM去除控制起的所述再生处理的执行次数相对较多时，与该执行次数相对较少时相比，来自所述二次空气供给装置的空气供给流量增多的方式控制所述二次空气供给装置。(5)根据上述(1)～(4)中任一项所述的内燃机的控制装置，该控制装置，在所述升温处理中，以使得流入所述微粒过滤器的排气气体的空燃比成为理论空燃比的方式从所述二次空气供给装置供给空气。(6)根据上述(1)～(5)中任一项所述的内燃机的控制装置，所述内燃机具备对燃烧室内的混合气进行点火的火花塞，该控制装置使所述升温处理中的所述火花塞的点火正时比所述再生处理中的所述火花塞的点火正时迟。(7)根据上述(1)～(6)中任一项所述的内燃机的控制装置，该控制装置，以使得所述升温处理中的所述内燃机的转速比所述再生处理中的所述内燃机的转速高的方式控制所述内燃机。(8)根据上述(1)～(7)中任一项所述的内燃机的控制装置，该控制装置，以在向所述微粒过滤器的粒子状物质的堆积量相对较少时，与该堆积量相对较多时相比，所述升温处理下的过滤器的达到温度变高的方式控制所述内燃机和所述二次空气供给装置。(9)根据上述(1)～(7)中任一项所述的内燃机的控制装置，该控制装置，以在从开始所述PM去除控制起的所述再生处理的执行次数相对较多时，与该执行次数相对较少时相比，所述升温处理下的过滤器的达到温度变高的方式控制所述内燃机和所述二次空气供给装置。(10)根据上述(1)～(9)中任一项所述的内燃机的控制装置，该控制装置，在向所述微粒过滤器的粒子状物质的堆积量成为预定量以下后，在所述再生处理的执行期间，进行在所述内燃机工作的状态下暂时停止向所述内燃机的燃料的供给的燃料切断控制。(11)根据上述(1)～(9)中任一项所述的内燃机的控制装置，该控制装置，在从开始所述PM去除控制起的所述再生处理的执行次数成为预定次数以上后，在所述再生处理的执行期间，进行在所述内燃机工作的状态下暂时停止向所述内燃机的燃料的供给的燃料切断控制。(12)根据上述(1)～(11)中任一项所述的内燃机的控制装置，该控制装置，在所述PM去除控制的执行期间所述内燃机的转速降低到预先设定的基准转速以下时，与比该基准转速高时相比，减少来自所述二次空气供给装置的空气的供给流量、或者停止来自所述二次空气供给装置的空气的供给。(13)一种内燃机，具备上述(1)～(12)中任一项所述的控制装置、和配置在所述排气通路内的微粒过滤器，所述内燃机构成为能够安装向流入所述微粒过滤器的排气气体中供给空气的二次空气供给装置，在不执行所述PM去除控制时该二次空气供给装置没有被安装于所述内燃机。(14)一种车辆，搭载有内燃机和上述(1)～(12)中任一项所述的控制装置，并具备针对该车辆的用户的警告装置，所述内燃机具备检测所述微粒过滤器上的粒子状物质的堆积量的堆积量检测装置，所述控制装置在由所述堆积量检测装置检测出的粒子状物质的堆积量为预先设定的基准量以上时，通过所述警告装置对所述用户进行应该进行PM去除控制这一意思的警告。专利技术的效果根据本公开，能够在抑制过滤器的温度的过度上升的同时去除堆积于过滤器上的粒子状物质。附图说明图1是大致示出一实施方式的使用排气净化装置的内燃机的图。图2是示出过滤器的构造的图。图3是表示进行PM去除控制时的各参数的推移的时间图。图4是表示进行PM去除控制时的各参数的推移的、与图3同样的时间图。图5是表示进行PM去除再生时的各参数的推移的、与图3和图4同样的时间图。图6是放大地示出图5的区域A和区域B的时间图。图7是控制车辆的警告灯的点亮的控制例程的流程图。图8是示出在整备工厂中执行的内燃机的控制例程的流程图。图9是示出升温/再生设定处理的控制例程的流程图。图10是示出去除时设定处理的控制例程的流程图。图11是示出目标空燃比设定处理的控制例程的流程图。图12是示出目标点火正时设定处理的控制例程的流程图。图13是示出目标转速设定处理的控制例程的流程图。图14是示出二次空气供给量设定处理的控制例程的流程图。图15是示出FC转速设定处理的控制例程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，/n所述控制装置控制内燃机，所述内燃机具备配置在内燃机的排气通路内的微粒过滤器，并且构成为能够安装向流入所述微粒过滤器的排气气体中供给空气的二次空气供给装置，/n所述内燃机的控制装置构成为执行如下处理：/n升温处理，在去除堆积于所述微粒过滤器的粒子状物质的PM去除控制中，以使得从内燃机主体排出的排气气体的空燃比成为比理论空燃比浓的浓空燃比的方式控制所述内燃机，并且从所述二次空气供给装置供给空气；和再生处理，以使得从所述内燃机主体排出的排气气体的空燃比变得比所述升温处理中的空燃比稀的方式控制所述内燃机，并且以使得流入所述微粒过滤器的排气气体的空燃比成为比理论空燃比稀的稀空燃比的方式从所述二次空气供给装置供给空气。/n

【技术特征摘要】
20181010 JP 2018-1918921.一种内燃机的控制装置，
所述控制装置控制内燃机，所述内燃机具备配置在内燃机的排气通路内的微粒过滤器，并且构成为能够安装向流入所述微粒过滤器的排气气体中供给空气的二次空气供给装置，
所述内燃机的控制装置构成为执行如下处理：
升温处理，在去除堆积于所述微粒过滤器的粒子状物质的PM去除控制中，以使得从内燃机主体排出的排气气体的空燃比成为比理论空燃比浓的浓空燃比的方式控制所述内燃机，并且从所述二次空气供给装置供给空气；和再生处理，以使得从所述内燃机主体排出的排气气体的空燃比变得比所述升温处理中的空燃比稀的方式控制所述内燃机，并且以使得流入所述微粒过滤器的排气气体的空燃比成为比理论空燃比稀的稀空燃比的方式从所述二次空气供给装置供给空气。


2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，
该控制装置构成为，在所述PM去除控制中，反复执行所述升温处理和所述再生处理。


3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，
该控制装置，在所述再生处理中，以在向所述微粒过滤器的粒子状物质的堆积量相对较少时，与该堆积量相对较多时相比，来自所述二次空气供给装置的空气供给流量增多的方式控制所述二次空气供给装置。


4.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，
该控制装置，在所述再生处理中，以在从开始所述PM去除控制起的所述再生处理的执行次数相对较多时，与该执行次数相对较少时相比，来自所述二次空气供给装置的空气供给流量增多的方式控制所述二次空气供给装置。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的内燃机的控制装置，
该控制装置，在所述升温处理中，以使得流入所述微粒过滤器的排气气体的空燃比成为理论空燃比的方式从所述二次空气供给装置供给空气。


6.根据权利要求1～5中任一项所述的内燃机的控制装置，
所述内燃机具备对燃烧室内的混合气进行点火的火花塞，
该控制装置，使所述升温处理中的所述火花塞的点火正时比所述再生处理中的所述火花塞的点火正时迟。


7.根据权利要求1～6中任一项所述的内燃机的控制装置，
该控制装置，以使得所述升温处理中的所述内燃机的转速比所述再生处理中的所述内燃机的转速...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川德久，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP