一种发动机EGR阀开度的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机EGR阀开度的控制方法及系统，发动机废气循环系统包括第二管路和第一管路，第一管路上设置有EGR阀，方法包括：在EGR阀压力传感器处于故障状态时，获取发动机的第二管路的第一压力值；将第一压力值与第一预设值进行比较；当第一压力值不小于第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将第二压力值记为EGR阀下游的预估压力值；当第一压力值小于第一预设值时，确定节流阀下游的压力值，将节流阀下游的压力值，记为所述EGR阀下游的预估压力值；本发明专利技术根据所述节流阀的状态和所述节流阀上游的压力值，确定EGR阀下游的压力值，确保EGR阀对发动机控制器的指令做出正确的响应，改善整车的性能。

A control method and system of EGR valve opening

【技术实现步骤摘要】
一种发动机EGR阀开度的控制方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种发动机EGR阀开度的控制方法及系统。
技术介绍
随着经济的发展，汽车行业也随之发展，汽车数量的增多也导致了一些问题，例如环境污染、能量枯竭等，尤其是环境的污染，每年，汽车的废气排放量很大，导致一定的环境污染。目前，在许多汽车制造商采用废气再循环(ExhaustGasReciruclation，简称EGR)技术，EGR技术是将采油机或汽油机中产生的废气一部分引出排气管，并通过一个控制阀、比如EGR阀将适量的废气引入进气管道中与新鲜空气混合，在进入燃料室参与燃烧的一个排放控制技术；EGR阀的位置可以产生不同的信号，EGR阀将所述信号传递给发动机控制器，所述发动机控制器监控所述EGR阀的位置，确保EGR阀对发动机控制器的指令做出正确的响应，从而调整和修正开启所述EGR阀的时刻和占空比，精确控制废气的在循环量，以减少排放改善整车性能。但是，现有的发动机的废气再循环功能主要依靠EGR阀传感器获取到EGR阀下游的压力值，当EGR阀压力传感器故障或者测量值失效时，所述发动机控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机EGR阀开度的控制方法，所述发动机废气循环系统包括第二管路和第一管路，所述第二管路上设置有空气滤清器和节流阀，所述第一管路上设置有EGR阀，所述EGR阀的一端与所述节流阀的一端连通，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/n在所述EGR阀压力传感器处于故障状态时，获取发动机的第二管路的第一压力值；/n将所述第一压力值与第一预设值进行比较；/n当所述第一压力值不小于所述第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将所述第二压力值记为所述EGR阀下游的预估压力值；/n当所述第一压力值小于所述第一预设值时，确定压力比值和节流阀上游的压力值；/n根据所述压力比值和所述节流阀上游的压力值，确...

【技术特征摘要】
1.一种发动机EGR阀开度的控制方法，所述发动机废气循环系统包括第二管路和第一管路，所述第二管路上设置有空气滤清器和节流阀，所述第一管路上设置有EGR阀，所述EGR阀的一端与所述节流阀的一端连通，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
在所述EGR阀压力传感器处于故障状态时，获取发动机的第二管路的第一压力值；
将所述第一压力值与第一预设值进行比较；
当所述第一压力值不小于所述第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将所述第二压力值记为所述EGR阀下游的预估压力值；
当所述第一压力值小于所述第一预设值时，确定压力比值和节流阀上游的压力值；
根据所述压力比值和所述节流阀上游的压力值，确定所述节流阀下游的压力值，将所述节流阀下游的压力值，记为所述EGR阀下游的预估压力值；
根据所述EGR阀下游的预估压力值，控制所述EGR阀的开度。


2.根据权利要求1所述的一种发动机EGR阀开度的控制方法，其特征在于，所述在所述EGR阀压力传感器处于故障状态时，获取发动机的第二管路的第一压力值之前还包括：
根据EGR阀压力传感器，获取EGR阀下游的第三压力值；
根据所述第三压力值，判断所述EGR阀压力传感器是否处于故障状态。


3.根据权利要求2所述的一种发动机EGR阀开度的控制方法，其特征在于，所述根据所述第三压力值，判断所述EGR阀压力传感器是否处于故障状态包括：
比较所述第三压力值和第一预设范围；
当所述第三压力值在所述第一预设范围内时，判定所述EGR阀压力传感器处于正常状态，将所述第三压力值记为所述EGR阀下游的预估压力值；
当所述第三压力值不在所述第一预设范围内时，判定所述EGR阀压力传感器处于故障状态。


4.根据权利要求3所述的一种发动机EGR阀开度的控制方法，其特征在于，所述当所述第一压力值不小于所述第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将所述第二压力值记为所述EGR阀下游的预估压力值包括：
当所述第一压力值不小于所述第一预设值时，确定发动机处于第一运行工况；
当所述发动机处于第一运行工况时，控制所述节流阀的开度为最大开度；
获取空气滤清器下游的第二压力值，将所述第二压力值记为所述EGR阀下游的预估压力值。


5.根据权利要求4所述的一种发动机EGR阀开度的控制方法，其特征在于，所述当所述第一压力值小于所述第一预设值时，确定压力比值和节流阀上游的压力值包括：
获取所述节流阀的开度、所述节流阀上游压力值和经过所述节流阀的空气流量；
根据所述节流阀的开度，获取流通面积；
根据所述流通面积、所述节流阀上游压力值和经过所述节流阀的空气流量，确定压力比值。


6.根据权利要求5所述的一种发动机EGR阀开度的控制方法，其特征在于，所述根据所述流通面积、所述节流阀上游压力值和经过所述节流阀的空气流量，确定压力比...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文将，刘义强，金昶明，钱鹏飞，
申请(专利权)人：义乌吉利动力总成有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33