【技术实现步骤摘要】
用于调节滑行运行中用于废气成分的催化器的存储器的填充度的方法和控制器
本专利技术涉及按照权利要求1的前序部分所述的用于调节在内燃机的废气中的催化器的废气成分存储器的填充度的方法。在本专利技术的装置方面，本专利技术则涉及一种按照独立的装置权利要求的前序部分所述的控制器。
技术介绍
这种方法和这种控制器分别由DE102016222108A1公知。在公知的方法和控制器中，调节在内燃机的废气中的催化器的废气成分存储器的填充度，其中，用第一系统模型（Streckenmodell）求取废气成分存储器的实际填充度，在催化器的上游伸入到废气流中的并且检测废气组分的浓度的第一废气传感器的信号被输送给所述第一系统模型。系统模型在此指的是一种算法，该算法将也影响用所述系统模型模拟的实物的输入参量这样结合成输出参量，使得计算好的输出参量尽可能准确地对应实物的输出参量。实物在所观察的情况下是整个处在输入参量和输出参量之间的物理的系统。在汽油机中空气燃料混合物未完全燃烧时，除了氮气（N2）、二氧化碳（CO2）和水（H2O）外，还...
【技术保护点】
1.用于调节内燃机（10）的废气中的催化器（26）的废气成分存储器的填充度的方法，在所述方法中，用第一系统模型（100）求取废气成分存储器的实际填充度（
【技术特征摘要】
20181010 DE 102018217307.91.用于调节内燃机（10）的废气中的催化器（26）的废气成分存储器的填充度的方法，在所述方法中，用第一系统模型（100）求取废气成分存储器的实际填充度（），在催化器（26）的上游伸入到废气流中的并且检测废气组分的浓度的第一废气传感器（32）的信号（被输送给所述第一系统模型，其特征在于，根据下列参量中的至少一个参量预测在内燃机的滑行运行阶段内的实际填充度（）的变化：至少一个废气组分的原始排放、废气质量流量、废气温度、催化器温度，其中，所述参量的值在滑行运行阶段中由传感器（18、25）的信号和内燃机（10）的控制参量预测，所述控制参量涉及进入内燃机（10）的燃烧室（20）的空气输入和或燃料输入。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，针对气体运行时段的时长，完成了根据传感器（18、25）的信号和控制参量进行的对所述实际填充度（）的变化的预测，由在滑行运行阶段之后再次开始的燃烧室填充物的燃烧引起的废气（28）需要所述气体运行时段来到达第一废气传感器（32），或者当滑行运行阶段短于气体运行时间时，针对气体运行时段的时长完成了根据传感器（18、25）的信号和控制参量进行的所述实际填充度（）的形成。
3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，用所述第一系统模型（100）求取废气成分存储器的实际填充度（），在所述催化器（26）的上游伸入到废气流中的并且检测废气组分的浓度的第一废气传感器（32）的信号（被输送给所述第一系统模型，并且在所述第一系统模型中，在用对所述内燃机（10）的燃烧室的燃料配量进行的运行中通过第二调节回路（22、32、100、122、124、126、128、132）预先给定用于第一调节回路（22、32、128、130、132）的基础目标值（BLSW），基础目标值（BLSW）通过与所述第一系统模型（100）一致的第二系统模型（100´）换算成虚构的填充度（），将虚构的填充度（）与针对填充度的由目标值发出器（118、120）输出的目标值（）相比较，当比较结果表明了在填充度的目标值（）与虚构的填充度（）之间的大于预先给定的程度的差时，根据比较结果迭代地改变基础目标值（BLSW），当比较结果没有表明在填充度的目标值和虚构的填充度（）之间的大于预先给定的程度的差时，不改变基础目标值（BLSW），并且在内燃机的滑行运行阶段开始时，根据传感器（18、25）的信号和内燃机（10）的控制参量形成基础目标值，其中，在滑行运行阶段中，没有燃料配量给燃烧室，其中，内燃机的控制参量涉及到进入内燃机（10）的燃烧室（20）的空气输入和或燃料输入。
4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，检查所述内燃机（10）是否还处在滑行运行中，当不是时，那么就通过预先给定用于点火运行的基础目标值形成基础目标值（BSLW），并且当所述内燃机（10）还处在滑行运动中，则检查...
【专利技术属性】
技术研发人员：M克诺普，A瓦格纳，M法伊，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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