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一种发动机排气结构制造技术

技术编号:23842830 阅读:61 留言:0更新日期:2020-04-18 05:11
本发明专利技术涉及汽车排气系统技术领域,具体涉及一种发动机排气结构,包括:涡轮增压器的涡轮,其设置用于发动机的排气管,并且通过发动机的排气能量而旋转;以及排气净化器,其直接连接在涡轮机的下游侧,用于净化排气,所述排气净化器包括具有扁平的横截面的壳体,该横截面具有一对相对的短边和一对相对的长边,并构成为壳体容纳催化转化器,入口锥体包括圆锥形部分,并构造成将涡轮机的出口连接到壳体的入口,圆锥形部分包括从排气的主流倾斜的倾斜壁,以增加横向废气路径的一部分。本发明专利技术通过直接连接在涡轮机下游的扁平排气净化器,以减小流入排气净化器壳体的排气的偏置速度分布。

A kind of engine exhaust structure

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气结构
本专利技术涉及汽车排气系统
,具体涉及一种发动机排气结构。
技术介绍
现有排气结构中,在涡轮的下游直接设有直径增大的膨胀部。在膨胀部的内部设置有用于矫正从涡轮排出的涡旋流的矫正叶片。具有圆形横截面的废气净化器连接在扩展部分的下游。废气净化器装有一个催化转化器。在该排气结构中,膨胀部分使排气流变直,从而使通过排气净化器的排气的速度分布均匀。结果,催化剂表现出足够的净化性能。如果将废气净化器直接连接在涡轮机的下游,则废气净化器靠近发动机。考虑到发动机室内部的布置,可以想到扁平的废气净化器。在废气净化器中,例如,容纳催化转化器的壳体具有平坦的横截面,该横截面包括一对相对的短边和一对相对的长边。这种配置有效地将废气净化器放置在小发动机室内的发动机附近。然而,在废气净化器直接连接在涡轮机的下游的情况下,流入废气净化器的废气在高涡轮速度下成为强涡旋流。如果强的涡流流入扁平的废气净化器中,则废气净化器中长边的排气速度高于短边的排气速度。经过各种研究,本专利技术人发现了这一事实。如果通过废气净化器的废气具有偏向的速度分布,则废气净化性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气结构,包括:涡轮增压器的涡轮,其设置用于发动机的排气管,并且通过发动机的排气能量而旋转;以及排气净化器,其直接连接在涡轮机的下游侧,用于净化排气,其特征在于:所述排气净化器包括具有扁平的横截面的壳体,该横截面具有一对相对的短边和一对相对的长边,并构成为壳体容纳催化转化器,入口锥体包括圆锥形部分,并构造成将涡轮机的出口连接到壳体的入口,圆锥形部分包括从排气的主流倾斜的倾斜壁,以增加横向废气路径的一部分。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气结构,包括:涡轮增压器的涡轮,其设置用于发动机的排气管,并且通过发动机的排气能量而旋转;以及排气净化器,其直接连接在涡轮机的下游侧,用于净化排气,其特征在于:所述排气净化器包括具有扁平的横截面的壳体,该横截面具有一对相对的短边和一对相对的长边,并构成为壳体容纳催化转化器,入口锥体包括圆锥形部分,并构造成将涡轮机的出口连接到壳体的入口,圆锥形部分包括从排气的主流倾斜的倾斜壁,以增加横向废气路径的一部分。


2.根据权利要求1所述的发动机排气结构,其特征在于:所述凹部包括:第一壁,其沿着所述排气的主流并且沿着所述相对的长边延伸;以及第二壁,其与所述第一壁连续,并且沿着所述第一壁从所述第一壁向外延伸。


3.根据权利要求1所述的发动机排气结构,其特征在于:在所述涡轮机的出口与所述入口锥体的入口之间设置有膨胀部,并且,所述排气路径的横截面在所述膨胀部中逐渐增大。


4.根据权利要求1所述的发动机排气结构,其特征在于:所述涡轮的连接至所述圆锥形部分的出口的位置在所述面对的短边彼此面对的方向上朝向所述面对的短边之一,即所述进气口的入口偏移;在相对的长边之间插入圆锥形部分,在相对的长边之一的一部分中形成第一凹槽,来自...

【专利技术属性】
技术研发人员:张秀丽
申请(专利权)人:张秀丽
类型:发明
国别省市:浙江;33

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