侧舱门安装方法技术

本发明专利技术提供了一种侧舱门安装方法。侧舱门安装方法包括：加工用于安装第一铰链和第二铰链的铰链安装滑道，以使第一铰链和第二铰链能够沿铰链安装滑道的延伸方向滑动；将第一铰链和第二铰链安装在铰链安装滑道上，且使得第一铰链和第二铰链沿铰链安装滑道间隔设置；将侧舱门的一侧挂在第一铰链的铰链轴上；沿铰链安装滑道的延伸方向滑动第二铰链，直至第二铰链的铰链轴插入侧舱门的另一侧内，以完成侧舱门的安装。本发明专利技术有效地解决了现有技术中侧舱门的安装较为费时费力，安装耗时较长的问题。

Installation method of side hatch

【技术实现步骤摘要】
侧舱门安装方法
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种侧舱门安装方法。
技术介绍
目前，侧舱门是客车外饰的重要组成部分。其中，传统侧舱门的安装方式为：先将铰链安装在舱门上；再在铝腰带上开设安装孔；最后由二人协作，一人抬起整个侧舱门，以使铰链位于安装孔所在位置处，另一人将铰链安装在安装孔内，以实现侧舱门的安装固定。然而，侧舱门的上述安装方法的挂门和调门需要两个工作人员协调作业，且上述安装方法需要工作人员根据经验反复比对、调整，增大了工作人员的劳动强度，且增加了安装耗时。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种侧舱门安装方法，以解决现有技术中侧舱门的安装较为费时费力，安装耗时较长的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种侧舱门安装方法，包括：加工用于安装第一铰链和第二铰链的铰链安装滑道，以使第一铰链和第二铰链能够沿铰链安装滑道的延伸方向滑动；将第一铰链和第二铰链安装在铰链安装滑道上，且使得第一铰链和第二铰链沿铰链安装滑道间隔设置；将侧舱门的一侧挂在第一铰链的铰链轴上；沿铰链安装滑道的延伸方向滑动第二铰链，直至第二铰链的铰链轴插入侧舱门的另一侧内，以完成侧舱门的安装。进一步地，将第一铰链安装在铰链安装滑道上的方法包括：通过第一紧固件将第一铰链安装在铰链安装滑道上，并根据侧舱门的重量和/或侧舱门的翻转角度调整第一紧固件的紧固力矩。进一步地，调整第一紧固件的紧固力矩的方法包括：通过定扭装置以第一预设拧紧速度对第一紧固件进行拧紧，以使第一紧固件的动态力矩达到第一预设动态力矩值，之后，定扭装置再以第二预设拧紧速度对第一紧固件进行拧紧，以使第一紧固件的动态力矩达到第二预设动态力矩值；其中，第一预设拧紧速度大于第二预设拧紧速度，第一预设动态力矩值小于第二预设动态力矩值。进一步地，第一预设动态力矩值大于等于20Nm且小于等于25Nm；第二预设动态力矩值大于等于28Nm且小于等于32Nm。进一步地，第一预设拧紧速度大于等于400r/min且小于等于600r/min；第二预设拧紧速度大于等于150r/min且小于等于210r/min。进一步地，将侧舱门的一侧挂在第一铰链的铰链轴上后，抬起侧舱门的另一侧，以使第二铰链的铰链轴的自由端插入侧舱门内，之后，沿铰链安装滑道的延伸方向滑动第二铰链，直至第二铰链的铰链轴完全滑入侧舱门内。进一步地，将第二铰链安装在铰链安装滑道上的方法包括：通过第二紧固件将第二铰链安装在铰链安装滑道上，调整第二紧固件的紧固力矩，以使第二紧固件的紧固力矩小于或等于预设力矩值，进而使得第二铰链能够相对于铰链安装滑道滑动。进一步地，待侧舱门完成安装后，通过定扭装置调整第二紧固件的紧固力矩，以使第二紧固件的紧固力矩达到第二预设动态力矩值。进一步地，加工用于铰链安装滑道的方法包括：在铰链安装滑道上加工滑槽，第一紧固件穿过第一铰链后设置在滑槽内，第二紧固件穿过第二铰链后设置在滑槽内；在铰链安装滑道上加工支撑部，支撑部位于滑槽的下方，支撑部用于对第一铰链和第二铰链进行支撑。进一步地，将第一铰链和第二铰链安装在铰链安装滑道上的方法包括：调整第一铰链和第二铰链的铰链轴，以使第一铰链的铰链轴与第二铰链的铰链轴同轴设置。应用本专利技术的技术方案，当需要对侧舱门进行安装时，先加工用于安装第一铰链和第二铰链的铰链安装滑道，以使第一铰链和第二铰链能够沿铰链安装滑道的延伸方向滑动。之后，将第一铰链和第二铰链安装在铰链安装滑道上，再将侧舱门的一侧挂在第一铰链的铰链轴上。最后，沿铰链安装滑道的延伸方向滑动第二铰链，直至第二铰链的铰链轴插入侧舱门的另一侧内，以完成侧舱门的安装。这样，侧舱门的上述安装方式使得侧舱门的安装更加容易、简便，进而解决了现有技术中侧舱门的安装较为费时费力，安装耗时较长的问题，缩短了侧舱门的安装耗时。同时，上述安装方式提升了侧舱门的安装效率，无需现场开孔、吹铝屑作业，单人即可进行侧舱门的安装。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的侧舱门安装方法的实施例的安装流程图；图2示出了根据本专利技术的侧舱门处于关闭状态时的侧视图；图3示出了图2中的侧舱门处于关闭状态时A处放大示意图；图4示出了根据本专利技术的侧舱门处于打开状态时的侧视图；图5示出了图4中的侧舱门处于打开状态时B处放大示意图；以及图6示出了根据本专利技术的侧舱门处于打开状态时的立体结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、第一铰链；20、第二铰链；30、铰链安装滑道；31、滑槽；32、支撑部；40、侧舱门；50、第一紧固件。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本专利技术。为了解决现有技术中侧舱门的安装较为费时费力，安装耗时较长的问题，本申请提供了一种侧舱门安装方法。如图1所示，侧舱门安装方法包括：加工用于安装第一铰链10和第二铰链20的铰链安装滑道30，以使第一铰链10和第二铰链20能够沿铰链安装滑道30的延伸方向滑动；将第一铰链10和第二铰链20安装在铰链安装滑道30上，且使得第一铰链10和第二铰链20沿铰链安装滑道30间隔设置；将侧舱门40的一侧挂在第一铰链10的铰链轴上；沿铰链安装滑道30的延伸方向滑动第二铰链20，直至第二铰链20的铰链轴插入侧舱门40的另一侧内，以完成侧舱门40的安装。应用本实施例的技术方案，当需要对侧舱门40进行安装时，先加工用于安装第一铰链10和第二铰链20的铰链安装滑道30，以使第一铰链10和第二铰链20能够沿铰链安装滑道30的延伸方向滑动。之后，将第一铰链10和第二铰链20安装在铰链安装滑道30上，再将侧舱门40的一侧挂在第一铰链10的铰链轴上。最后，沿铰链安装滑道30的延伸方向滑动第二铰链20，直至第二铰链20的铰链轴插入侧舱门40的另一侧内，以完成侧舱门40的安装。这样，侧舱门40的上述安装方式使得侧舱门40的安装更加容易、简便，进而解决了现有技术中侧舱门的安装较为费时费力，安装耗时较长的问题，缩短了侧舱门40的安装耗时。同时，上述安装方式提升了侧舱门40的安装效率，无需现场开孔、吹铝屑作业，单人即可进行侧舱门40的安装。在本实施例中，铰链安装滑道30有铝制成，以实现铰链安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧舱门安装方法，其特征在于，包括：/n加工用于安装第一铰链和第二铰链的铰链安装滑道，以使所述第一铰链和所述第二铰链能够沿所述铰链安装滑道的延伸方向滑动；/n将所述第一铰链和所述第二铰链安装在所述铰链安装滑道上，且使得所述第一铰链和所述第二铰链沿所述铰链安装滑道间隔设置；/n将侧舱门的一侧挂在所述第一铰链的铰链轴上；/n沿所述铰链安装滑道的延伸方向滑动所述第二铰链，直至所述第二铰链的铰链轴插入所述侧舱门的另一侧内，以完成所述侧舱门的安装。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧舱门安装方法，其特征在于，包括：
加工用于安装第一铰链和第二铰链的铰链安装滑道，以使所述第一铰链和所述第二铰链能够沿所述铰链安装滑道的延伸方向滑动；
将所述第一铰链和所述第二铰链安装在所述铰链安装滑道上，且使得所述第一铰链和所述第二铰链沿所述铰链安装滑道间隔设置；
将侧舱门的一侧挂在所述第一铰链的铰链轴上；
沿所述铰链安装滑道的延伸方向滑动所述第二铰链，直至所述第二铰链的铰链轴插入所述侧舱门的另一侧内，以完成所述侧舱门的安装。


2.根据权利要求1所述的侧舱门安装方法，其特征在于，将所述第一铰链安装在所述铰链安装滑道上的方法包括：
通过第一紧固件将所述第一铰链安装在所述铰链安装滑道上，并根据所述侧舱门的重量和/或所述侧舱门的翻转角度调整所述第一紧固件的紧固力矩。


3.根据权利要求2所述的侧舱门安装方法，其特征在于，调整所述第一紧固件的紧固力矩的方法包括：
通过定扭装置以第一预设拧紧速度对所述第一紧固件进行拧紧，以使所述第一紧固件的动态力矩达到第一预设动态力矩值，之后，所述定扭装置再以第二预设拧紧速度对所述第一紧固件进行拧紧，以使所述第一紧固件的动态力矩达到第二预设动态力矩值；
其中，所述第一预设拧紧速度大于所述第二预设拧紧速度，所述第一预设动态力矩值小于所述第二预设动态力矩值。


4.根据权利要求3所述的侧舱门安装方法，其特征在于，
所述第一预设动态力矩值大于等于20Nm且小于等于25Nm；
所述第二预设动态力矩值大于等于28Nm且小于等于32Nm。


5.根据权利要求3所述的侧舱门安装方法，其特征在于，
所述第一预设拧紧速度大于等于400r/min且...

【专利技术属性】
技术研发人员：张升，赵前进，邢健，张巧巧，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44