【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机舱隔热减噪的聚氨酯复合材料
本专利技术涉及高分子材料
，具体涉及一种用于汽车发动机舱隔热减噪的聚氨酯复合材料。
技术介绍
噪声是工业社会带来的副产品，它与大气污染和水污染一起被认为是当今世界三大公害。与其他两个公害相比，噪声的影响面最广，感觉最直接，人们反映也最多。汽车作为一种主要的交通工具日益普及和增长，因而汽车噪声所造成的环境污染也日益严重。汽车噪声中由于发动机产生的噪声占很大一部分，发动机工作时产生的声强很大的声音，其声强和声频呈不规律的变化。强烈的噪声影响人们的休息和工作，长时间的噪声环境会使听力减弱，甚至失听。噪声还能引起飞行器结构的疲劳破坏和仪器设备失效。截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人，汽车在行驶过程中，由于机械传统和地面摩擦，会产生各种各样的噪音，一方面影响驾驶员的驾驶体验，另一方面噪音过大会使驾驶员没法几种注意力，也可能听不到四周车辆的鸣笛，从而发生危险。汽车的发动机噪声是指...
【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机舱隔热减噪的聚氨酯复合材料，其特征在于，其制备方法包括以下步骤：/n(1)将玄武岩纤维加入到马弗炉中，250-280℃加热2-5h后，冷却至室温加入到盐酸溶液中35-40℃浸渍处理40-60min，滤出，水洗至中性后70-80℃烘干；/n(2)将烘干后的玄武岩纤维、偶联剂加入到去离子水中，室温搅拌4-6h，滤出后转移至70-80℃的烘箱中干燥2-5h，再加入到等离子装置中，放电功率为150-200W，等离子处理5-10min后立即放入N,N-二甲基乙酰胺中，超声震荡处理30-40min后，机械搅拌升温至60-65℃，再将二苯甲烷二异氰酸酯的N,N-二甲...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机舱隔热减噪的聚氨酯复合材料，其特征在于，其制备方法包括以下步骤：
(1)将玄武岩纤维加入到马弗炉中，250-280℃加热2-5h后，冷却至室温加入到盐酸溶液中35-40℃浸渍处理40-60min，滤出，水洗至中性后70-80℃烘干；
(2)将烘干后的玄武岩纤维、偶联剂加入到去离子水中，室温搅拌4-6h，滤出后转移至70-80℃的烘箱中干燥2-5h，再加入到等离子装置中，放电功率为150-200W，等离子处理5-10min后立即放入N,N-二甲基乙酰胺中，超声震荡处理30-40min后，机械搅拌升温至60-65℃，再将二苯甲烷二异氰酸酯的N,N-二甲基乙酰胺溶液滴加进入，保温反应3-5h，抽滤，减压干燥，得到改性玄武岩纤维；
(3)改性玄武岩纤维加入到N,N-二甲基乙酰胺中超声震荡10-20min后，再将二苯甲烷二异氰酸酯、改性壳聚糖、二月桂酸二丁基锡、聚醚多元醇加入，升温至60-70℃机械搅拌1-3h得到聚氨酯预聚物，再向该预聚体中加入1，4-丁二醇、三乙醇胺，继续反应2-5h，将所得产物倒入聚四氟乙烯的模具中在室温下固化3-5d，再升温至45-50℃固化2-3d，升温蒸干溶剂后即可得到所述聚氨酯复合材料。
2.如权利要求1所述的用于汽车发动机舱隔热减噪的聚氨酯复合材料，其特征在于，所述玄武岩纤维的单丝直径≤5nm，长度为5-10mm。
3.如权利要求1所述的用于汽车发动机舱隔热减噪的聚氨酯复合材料，其特征在于，步骤(1)中盐酸溶液的质量浓度为50-60％。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宪，
申请(专利权)人：安徽亿脉通讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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