一种发动机油管加工设备的冲孔工装制造技术

本实用新型专利技术的一种发动机油管加工设备的冲孔工装，其特征在于：所述冲孔工装包括机架、冲孔气缸、冲孔台、冲孔头和冲孔固定装置，所述机架顶部设置有固定块，所述冲孔台设置于所述固定块下方，并与所述固定块滑动连接，所述冲孔气缸控制所述冲孔台滑动，所述冲孔头设置于所述固定块上，可伸入发动机油管内，与所述冲孔固定装置配合固定发动机油管，所述冲孔台上设置有顶针，所述冲孔头上设置有顶针通过口，所述冲孔工装冲孔时，所述顶针能够穿过所述顶针通过口，具有冲孔快速，可选单双面冲孔，冲孔成功率高，不易发生故障的特点。

A punching tool for engine oil pipe processing equipment

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油管加工设备的冲孔工装
本技术涉及发动机油管加工
，具体涉及一种发动机油管加工设备。
技术介绍
汽车发动机作为发动机的心脏，重要性无可置疑，而连接汽车发动机各个部位的发动机油管，就相当于心脏的血脉，也直接影响了汽车发动机的性能和稳定性，不同车型的汽车因汽车结构设计的不同，发动机油管的形状也够也要发生改变，因此，在加工不同的发动机油管时，需要重新制作加工设备，浪费人力物力，增加成本。现在很多的工厂在加工发动机油管时由人工分步骤使用机器进行加工，效率低下，且因为是人工操作，无法避免的会造成一定的加工误差，从原料到成品需要经过多个步骤，容易导致产品良品率下降。因此，如何对现有的发动机油管加工设备进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能化、模块化程度高，所需劳动力少，能按流程对发动机油管进行一系列的加工且良品率高的发动机油管加工设备。本技术的另一分目的在于提供一种能够快速对发动机油管进行冲孔，可选择单面或者双面冲孔，冲孔成功率高，且能够主动排出废料不易发生故障的发动机油管加工设备的冲孔工装。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种发动机油管加工设备，其特征在于：包括转换台、推弯工装、焊接工装、冲孔工装和机械手，所述转换台、所述推弯工装、所述焊接工装和所述冲孔工装环绕设置于所述机械手四周；所述转换台用于放置待加工的发动机油管；所述推弯工装包括工作台、夹紧装置和推弯装置，所述夹紧装置和所述推弯装置设置于所述工作台上，所述夹紧装置用于夹持发动机油管，且所述推弯装置对发动机油管进行推弯加工；所述焊接工装包括焊接机、输送装置和焊接固定装置，所述输送装置上的油管支架和所述焊接固定装置上的发动机油管组合后由所述焊接机进行焊接；所述冲孔工装包括机架、冲孔气缸、冲孔台、冲孔头和冲孔固定装置，所述机架顶部设置有固定块，所述冲孔台设置于所述固定块下方，并与所述固定块滑动连接，所述冲孔气缸控制所述冲孔台滑动，所述冲孔头设置于所述固定块上，可伸入发动机油管内，与所述冲孔固定装置配合固定发动机油管，所述冲孔台上设置有顶针，所述冲孔头上设置有顶针通过口，所述冲孔工装冲孔时，所述顶针能够穿过所述顶针通过口；所述机械手用于将发动机油管按先后顺序轮流运输至所述转换台、所述推弯工装、所述焊接工装和所述冲孔工装上进行放置或加工。具体的，所述夹紧装置包括压紧气缸、压紧块和夹紧块，所述压紧块设置有第一半圆槽，所述夹紧块设置有第二半圆槽，所述压紧气缸控制所述压紧块压至所述夹紧块时，所述第一半圆槽和所述第二半圆槽组合成为卡接通道，使发动机油管能够卡入所述卡接通道内进行固定，所述推弯装置包括推弯气缸和推弯块，所述夹紧装置一侧设置有倾斜底座，所述推弯气缸分别滑动设置于所述夹紧装置一侧的所述倾斜底座上和所述夹紧装置另一侧的所述工作台上，所述推弯块上转动设置有推弯滚轮，所述推弯气缸控制所述推弯块和所述推弯滚轮对发动机油管两端进行推弯。具体的，所述输送装置包括限位板、输送板和输送气缸，所述输送板上设置有输送槽，两块所述限位板组合形成限位通道，所述输送板滑动设置于所述限位通道内，并与所述输送气缸连接，所述限位通道一端的左右两侧分别设置有推送气缸和推送台，所述推送台上设置有推送通道，所述推送通道一端与所述限位通道连通，所述输送气缸控制所述输送板将油管支架输送至所述限位通道一端，然后由所述推送气缸将油管支架推入所述推送通道内，所述推送通道另一端延伸至所述焊接固定装置下方，使所述推送通道内的油管支架能够与所述焊接固定装置上的发动机油管进行组合连接，所述焊接固定装置包括焊接固定架和焊接固定气缸，所述焊接固定气缸设置于所述焊接固定架两端，所述焊接固定架和所述焊接固定气缸配合对发动机油管进行固定。具体的，所述机架上还设置有限位块和限位气缸，所述限位块由所述限位气缸进行推动，所述限位块用于改变所述冲孔台滑动的距离，来控制所述顶针进入所述顶针通过口的深度，当所述限位块伸至所述固定块与所述冲孔台之间时，所述顶针无法完全穿过所述顶针通过口。具体的，所述冲孔固定装置包括第一冲孔固定架和第二冲孔固定架，所述第一冲孔固定架和所述冲孔头分别用于固定发动机油管两端，所述第二冲孔固定架固定发动机油管中部，所述第一冲孔固定架上设置有冲孔固定气缸，所述冲孔固定气缸上设置有压板，所述压板用于压紧发动机油管。作为改进，所述机架上还设置有调节气缸，所述调节气缸穿过所述固定块与所述冲孔头连接，发动机油管放置于所述冲孔固定装置上时，所述调节气缸控制所述冲孔头压紧发动机油管。作为改进，所述机架上部向一侧倾斜以配合发动机油管的弯曲角度，所述机架上设置有接料漏斗，所述接料漏斗口位于所述冲孔头下方，用于接收所述冲孔头处落下的废料。作为改进，所述工作台上还设置有定位装置，所述定位装置包括定位气缸和定位柱，所述定位气缸和所述定位柱用于配合固定推弯前的发动机油管。作为改进，所述夹紧块上设置有支撑板，所述支撑板用于支撑夹紧前的发动机油管防止掉落，所述支撑板位于所述第二半圆槽下方，所述支撑板的长度大于所述压紧块和所述夹紧块分离后的距离，所述压紧块和所述夹紧块上还设置有让所述机械手夹取发动机油管的通过口。作为改进，所述夹紧块滑动设置于所述工作台上，所述倾斜底座上设置有辅助弯块，所述夹紧块在无所述倾斜底座侧向外延伸出弯曲槽。与现有技术相比，本技术的优点在于：该发动机油管加工设备通过机械手实现了不需要人工操作的情况下对发动机油管输送至各个工装，工装上的各个部位皆为模块化设计，可以适应不同形状的发动机油管，第一个工装为推弯工装，能够对发动机油管的两端进行推弯，通过定位装置和夹紧装置配合，增加推弯位置的精准度，第二个工装为焊接工装，能够自动输送油管支架，并将油管支架和发动机油管进行组合，然后快速焊接，效率高，不容易出错，第三个工装为冲孔工装，能够改变打孔深度，可根据需求选择打单面孔还是打双面孔，冲孔精度高，不易损坏产品，工装不易受废料影响发生故障。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的整体结构视图；图2是根据本技术的一个优选实施例中冲孔工装安装有发动机油管时的整体结构视图；图3是根据本技术的一个优选实施例中冲孔工装顶出废料状态时的正视图；图4是根据本技术的一个优选实施例中冲孔工装单面冲孔状态的内部结构视图；图5是根据本技术的一个优选实施例中冲孔工装顶出废料状态的内部结构视图；图6是根据本技术的一个优选实施例中推弯工装的后方的结构视图；图7是根据本技术的一个优选实施例中推弯工装的前方的结构视图；图8是根据本技术的一个优选实施例中焊接工装的整体结构视图；图9是根据本技术的一个优选实施例中输送装置和焊接固定装置配合后的整体结构视图；图10是根据本技术的一个优选实施例中转换台的整体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机油管加工设备的冲孔工装，其特征在于：所述冲孔工装包括机架、冲孔气缸、冲孔台、冲孔头和冲孔固定装置，所述机架顶部设置有固定块，所述冲孔台设置于所述固定块下方，并与所述固定块滑动连接，所述冲孔气缸控制所述冲孔台滑动，所述冲孔头设置于所述固定块上，可伸入发动机油管内，与所述冲孔固定装置配合固定发动机油管，所述冲孔台上设置有顶针，所述冲孔头上设置有顶针通过口，所述冲孔工装冲孔时，所述顶针能够穿过所述顶针通过口。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机油管加工设备的冲孔工装，其特征在于：所述冲孔工装包括机架、冲孔气缸、冲孔台、冲孔头和冲孔固定装置，所述机架顶部设置有固定块，所述冲孔台设置于所述固定块下方，并与所述固定块滑动连接，所述冲孔气缸控制所述冲孔台滑动，所述冲孔头设置于所述固定块上，可伸入发动机油管内，与所述冲孔固定装置配合固定发动机油管，所述冲孔台上设置有顶针，所述冲孔头上设置有顶针通过口，所述冲孔工装冲孔时，所述顶针能够穿过所述顶针通过口。


2.根据权利要求1所述的一种发动机油管加工设备的冲孔工装，其特征在于：所述机架上还设置有限位块和限位气缸，所述限位块由所述限位气缸进行推动，所述限位块用于改变所述冲孔台滑动的距离，来控制所述顶针进入所述顶针通过口的深度，当所述限位块伸至所述固定块与所述冲孔台之间时，所述顶针无法完全穿过所述顶针通过口。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖俊运，蒋金琳，普继伟，
申请(专利权)人：宁波运生工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33