【技术实现步骤摘要】
适用于电动自行车的电池管理系统及管理方法
本专利技术涉及电池充放电管理
,特别是一种适用于电动自行车的电池管理系统及管理方法。
技术介绍
电动自行车在我国的拥有数量庞大,无论是城市还是农村,家家户户基本都有电动自行车,电动自行车出行效率高,不用担心交通拥堵问题。电动自行车使用前需要给电池进行充电,在电动自行车原始配套的充电器损坏或者遗失时,现在大部分使用者基本上是随手购买一个充电器然后进行充电,长时间用和电池不匹配的充电器给电池充电时,轻则容易损坏电池,重则会产生安全隐患,造成经济损失。现有的电动自行车一般不配有电池管理系统,本专利技术提出一种可以识别充电器和电池是否匹配的管理系统,用以管理电动自行车充电。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适用于电动自行车的电池管理系统,该系统可以识别充电器是否与电池匹配,有效避免了用户乱用充电器而造成的经济损失。为实现该目的,本专利技术提供如下技术方案:一种适用于电动自行车的电池管理系统,包括供电模块、充电模块、放电检测模块、唤醒及低功耗工作模块、电压采集模块、电流采集模块、处理器、充电器和仪表通信模块;所述充电检测模块连接电池正极和充电器正极,用于检测是充电器是否和电池匹配,并将检测结果信息发送给处理器,并控制其是否允许向电池充电;所述放电检测模块连接电池正极,用于检测电池是否进入放电模式,并将检测结果信息发送给处理器;所述唤醒及低功耗工作模块连接电池正极、充电器的通信信号和放电检测模块,并把信息发送给处理器;所述电压采集模块采集电池组中 ...
【技术保护点】
1.一种适用于电动自行车的电池管理系统,其特征在于:包括供电模块、充电模块、放电检测模块、唤醒及低功耗工作模块、电压采集模块、电流采集模块、处理器、充电器通信和仪表通信模块;/n所述充电模块连接电池正极和充电器正极,用于检测充电器是否接入,检测该充电器是否与电池匹配,并将检测结果信息发送给处理器,若合格则允许向电池充电;/n所述放电检测模块连接电池正极,用于检测电池是否进入放电模式,并将检测结果信息发送给处理器;/n所述唤醒及低功耗工作模块连接电池正极、充电器的通信信号和放电检测模块,并把信息发送给处理器;/n所述电压采集模块采集电池组中单节电池的电压,并把采集到的电压信息发送给处理器;/n所述电流模块采集电池的充放电电流,并把采集到的电流信息发送给处理器;/n所述充电器通信模块用于与相关匹配充电器进行数据交互;/n所述电池信息显示模块用于相关匹配仪表进行数据交互;/n所述供电模块用于给整个系统进行供电;/n所述供电模块、充电模块、放电检测模块、唤醒及低功耗工作模块、电压采集模块、电流采集模块、充电器和仪表通信模块均和处理器连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种适用于电动自行车的电池管理系统,其特征在于:包括供电模块、充电模块、放电检测模块、唤醒及低功耗工作模块、电压采集模块、电流采集模块、处理器、充电器通信和仪表通信模块;
所述充电模块连接电池正极和充电器正极,用于检测充电器是否接入,检测该充电器是否与电池匹配,并将检测结果信息发送给处理器,若合格则允许向电池充电;
所述放电检测模块连接电池正极,用于检测电池是否进入放电模式,并将检测结果信息发送给处理器;
所述唤醒及低功耗工作模块连接电池正极、充电器的通信信号和放电检测模块,并把信息发送给处理器;
所述电压采集模块采集电池组中单节电池的电压,并把采集到的电压信息发送给处理器;
所述电流模块采集电池的充放电电流,并把采集到的电流信息发送给处理器;
所述充电器通信模块用于与相关匹配充电器进行数据交互;
所述电池信息显示模块用于相关匹配仪表进行数据交互;
所述供电模块用于给整个系统进行供电;
所述供电模块、充电模块、放电检测模块、唤醒及低功耗工作模块、电压采集模块、电流采集模块、充电器和仪表通信模块均和处理器连接。
2.根据权利要求1所述的适用于电动自行车的电池管理系统,其特征在于:所述供电模块包括电连接的电池和开关电源模块,所述电池给整个系统进行供电,所述开关电源将电池的电压转换为管理系统可用的电压。
3.根据权利要求1所述的适用于电动自行车的电池管理系统,其特征在于:所述充电模块的具体电路连接关系如下,
三极管Q1的基极连接在电池的正极,另外两极分别连接在二极管D1的输出端和电阻R1上;电阻R1和电阻R2串联,电阻R2连接在三极管Q3的基极,三极管Q3的另外两极,其中一极接电阻R4,另一极连接电容C1;
电阻R6和电阻R7并联,电阻R5和第一二极管D1并联,并联后的电阻R6和R7,电阻R5和二极管连接在场效应管的栅极上,场效应管的漏极和源极分别连接在充电器和电池的正极上;
电阻R8和电阻R9连接在三极管Q2的基极,三极管Q2的另外两极其中一极接地,另一极接电阻R6和电阻R7。
4.根据权利要求1所述的适用于电动自行车的电池管理系统,其特征在于:所述放电检测模块的具体电路连接关系为,包括与电动车钥匙开关相连的电阻R10,电阻R10和电阻R11连接在三极管Q4的基极,三极管的另外两极,其中一极接机壳,另一极连接电阻R12,电阻R12连接5V供电模块。
5.根据权利要求2所述的适用于电动自行车的电池管理系统,其特征在于:所述唤醒及低功耗工作模块的电路连接关系具体如下...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐海霞,
申请(专利权)人:常州工业职业技术学院,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。