一种汽车厂总装四门线SPS工装制造技术

本发明专利技术提供一种汽车厂总装四门线SPS工装，包括主体框架，主体框架上设有储料层，储料层内分别设有隔槽，主体框架的底部设有支撑架，支撑架底部四周分别设有脚轮；支撑架上设有AGV对接结构；AGV对接结构用于和AGV引导车对接，从而实现牵引；主体框架的前端设有板链对接结构，板链对接结构用于和板链对接；本发明专利技术提供的SPS工装，减少人工操作或牵引车配送，提升人员效率，同时规避安全风险，可实现不同物料摆放要求，满足后续新品车型新增零件SPS配送需求，减少装配工人走动距离。

A kind of SPS tooling for four door line of General Assembly in automobile factory

【技术实现步骤摘要】
一种汽车厂总装四门线SPS工装
本专利技术属于汽车总装工装
，具体涉及一种汽车厂总装四门线SPS工装。
技术介绍
随着汽车厂精益生产体系的逐步建立和完善，原制造体系中物料整包装单元上线模式已成为制约总装生产工艺提升的瓶颈；现有的总装厂，线边物料摆放杂乱，员工从线边物料工装中分配置取件并安装的这种模式，存在操作效率低下，已成为生产体系高JPH值运行的阻碍；同时现有装配线逐渐由机械化、智能化设备替代人工操作，线边的面积已无法支撑精益制造体系的形成，为此，一种汽车厂总装车间新的配送方式SPS模式已逐渐在各主机厂实施，此种配送模式运行的重点是SPS工装的合理设计及运行，且SPS工装的合理设计及运行是实现SPS模式的前提条件，同时也是打造精益生产体系的基础工作。基于上述汽车厂总装SPS模式配送方式中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车厂总装四门线SPS工装，旨在解决现有汽车厂总装配送方式不合理、效率低的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车厂总装四门线SPS工装，其特征在于，包括主体框架（1），所述主体框架（1）上设有储料层，所述储料层内分别设有隔槽，所述主体框架（1）的底部设有支撑架（11），所述支撑架（11）底部四周分别设有脚轮（14）；所述支撑架（11）上设有AGV对接结构（3）；所述AGV对接结构（3）用于和AGV引导车对接，从而实现牵引；所述主体框架（1）的前端设有板链对接结构（2），所述板链对接结构用于和板链对接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车厂总装四门线SPS工装，其特征在于，包括主体框架（1），所述主体框架（1）上设有储料层，所述储料层内分别设有隔槽，所述主体框架（1）的底部设有支撑架（11），所述支撑架（11）底部四周分别设有脚轮（14）；所述支撑架（11）上设有AGV对接结构（3）；所述AGV对接结构（3）用于和AGV引导车对接，从而实现牵引；所述主体框架（1）的前端设有板链对接结构（2），所述板链对接结构用于和板链对接。


2.根据权利要求1所述的汽车厂总装四门线SPS工装，其特征在于，还包括导引结构（4），所述导引结构（4）设置于所述支撑架（11）前端右侧所述脚轮（14）上，所述导引结构（4）用于人员操作过程中将工装从板链拉到AGV定置点地面的导轨中。


3.根据权利要求2所述的汽车厂总装四门线SPS工装，其特征在于，所述导引结构（4）包括连接板（41）、钢板（42）以及两个支撑轴（43）；所述连接板（41）沿水平方向固定设置于所述支撑架（11）上；所述钢板（42）沿水平方向固定在所述连接板（41）上，并与所述主体框架（1）前端面平行；所述两个支撑轴（43）沿竖直方向固定设置于所述钢板（42）的两端，并位于所述脚轮（14）的两侧；所述支撑轴（43）底部设有轴承（44）。


4.根据权利要求1所述的汽车厂总装四门线SPS工装，其特征在于，所述板链对接结构（2）包括对接件（21）、连接杆（22）、连接轴（23）以及固定板（24）；所述固定板（24）固定设置于所述主体框架（1）的前端；所述连接轴（23）沿水平方向设置于所述固定板（24）上，所述连接杆（24）一端与所述连接轴（23）转动连接，所述连接杆（24）另一端沿水平方向延伸并与所述对接件（21）连接；所述对接件（21）顶部设有连接件，该连接件可用于和板链对接。


5.根据权利要求1所述的汽车厂总装四门线SPS工装，其特征在于，所述AGV对接结构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加祥，昂卫星，王道库，郑杨，王峰，李电勇，付杰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34