一种便于装配的高稳定性三角警告牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装配的高稳定性三角警告牌，包括左衬板、右衬板、下衬板、铁支架总成和铁支架尼龙扣，所述左衬板的内侧固定有左反光板，所述右衬板的内侧固定有右反光板，所述下衬板的内侧固定有下反光板，所述下衬板的底部固定有铁支架总成，所述铁支架总成底部的两端卡接有铁丝，所述铁丝顶端外侧的铁支架总成卡接固定铁支架尼龙扣，所述铁支架总成前、后侧的中点处皆固定有固定扣。本实用新型专利技术通过设置铁丝、铁支架总成、铁支架尼龙扣、固定扣，解决了三角警告牌在使用时无法快速装配、三角警告牌的重量小，稳定性差和三角警示牌的材质易损坏，无法长期使用的问题。

A high stability triangle warning board for easy assembly

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的高稳定性三角警告牌
本技术涉及三角警告牌
，具体为一种便于装配的高稳定性三角警告牌。
技术介绍
汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。正常来讲，司机在发现前方出现三角警告牌时需要经过一个发现、清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让这么一个过程。这就需要三角警示牌具有很强的反光性，从而让驾驶员第一时间看到它。一般的道路上，驾驶员应该在来车方向50米以外设置警示牌；在高速路上应该在100米外设置警示牌；特别注意一些特殊情况，如下雨天或在拐弯处，一定要在150米外放置警示牌，这样才能让后方的车辆及早发现，特别是夜间车辆出事时，摆放警示牌尤为重要。目前，现有的三角警告牌其底部铁丝的支撑部分，使用时不容易装配，且收纳后铁丝无处收纳，造成散乱，对汽车车厢内再撑一定影响，而在三角警告牌进行摆放时，由于其本身重量小，抗风性能较差，容易吹走，失去警示效果，且在放置的下降过程中，塑料制的三角警告牌结构容易损坏，无法长期使用，使用的局限性较大，无法满足实际使用中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种便于装配的高稳定性三角警告牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装配的高稳定性三角警告牌，包括左衬板、右衬板、下衬板、铁支架总成和铁支架尼龙扣，所述左衬板的内侧固定有左反光板，所述右衬板的内侧固定有右反光板，所述下衬板的内侧固定有下反光板，所述下衬板的底部固定有铁支架总成，所述铁支架总成底部的两端卡接有铁丝，所述铁丝顶端外侧的铁支架总成卡接固定铁支架尼龙扣，所述铁支架总成前、后侧的中点处皆固定有固定扣。优选的，所述左反光板、右反光板和下反光板内侧边固定有荧光布。优选的，所述左反光板右侧的上端通过销轴与右反光板的上端转动连接，所述左反光板和右反光板的底端通过销轴与下反光板的两端转动连接。优选的，所述固定扣在铁支架总成的前、后侧共设有两个，每个固定扣内侧皆设有两个扣槽对应卡接两根铁丝。优选的，所述铁支架尼龙扣的内侧开设有到导向槽，所述铁支架尼龙扣的两侧开设有开口。优选的，所述铁支架总成的两端设有定位槽，所述定位槽的内侧设有卡钩，所述定位槽两侧的铁支架总成端部伸入铁支架尼龙扣内的导向槽中并通过卡钩卡接固定，且铁丝从铁支架尼龙扣两侧的开口中导出。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过设置铁丝、铁支架总成、铁支架尼龙扣、固定扣，使本技术方便装配，稳定性高，装备拆卸轻松简单，结构稳定，有效的解决了三角警告牌在使用时无法快速装配的问题，在进行铁丝的装配时，将四根铁丝的顶端穿入铁支架总成两端的孔中，能够旋转，随后将铁支架尼龙扣插入铁支架总成的两端，其内部的导向槽匹配铁支架总成两端定位槽两侧的部分进行契合，并利用定位槽内的卡钩与铁支架尼龙扣进行卡接锁紧，完成装配，在使用时，仅需将铁丝旋转，从开口处伸出即可实现支撑。(2)本技术通过设置铁支架总成，使本技术增加了重量，增加了稳定性，抗风性好，有效的解决了三角警告牌的重量小，稳定性差的问题，本技术在三角警告牌的下端设置铁支架总成，使得整个三角警告牌的重量增加，重心离地面更加接近，所以抗风的稳定性效果大大增强，防止被风吹走而产生偏移甚至丢失，确保警示效果。(3)本技术通过设置铁支架总成，使本技术的结构强度更好，不易损坏，使用寿命更长，有效的解决了三角警示牌的材质易损坏，无法长期使用的问题，在本技术离地一定高度后往下放置时，铁丝接触地面后，反弹力等冲击力是作用在铁支架总成上，而铁的耐冲击力反弹力等都大大超过塑料结构，所以使用铁支架总成支撑的使用寿命大大高于传统的塑料结构寿命。附图说明图1为本技术的整体主视图；图2为本技术的整体侧视图；图3为本技术的仰视图；图4为本技术的折叠收拢图；图5为本技术铁支架尼龙扣的立体图；图6为本技术铁支架尼龙扣与铁支架总成的连接图；图7为本技术铁支架尼龙扣与铁支架总成拼装后的侧视图；图8为本技术的立体放置图；图9为本技术除去一个铁支架尼龙扣的立体放置图。图中附图标记为：1、左反光板；2、左衬板；3、右反光板；4、右衬板；5、荧光布；6、下反光板；7、下衬板；8、铁支架总成；9、铁支架尼龙扣；10、铁丝；11、固定扣；12、销轴；13、导向槽；14、开口；15、卡钩；16、定位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-9，本技术提供的一种实施例：一种便于装配的高稳定性三角警告牌，包括左衬板2、右衬板4、下衬板7、铁支架总成8和铁支架尼龙扣9，左衬板2的内侧固定有左反光板1，右衬板4的内侧固定有右反光板3，下衬板7的内侧固定有下反光板6，左反光板1、右反光板3和下反光板6用于反射光线，作为警示作用，下衬板7的底部固定有铁支架总成8，铁支架总成8底部的两端卡接有铁丝10，铁丝10作为主要的支撑结构，四根铁丝10实现稳定支撑，铁丝10顶端外侧的铁支架总成8卡接固定铁支架尼龙扣9，固定铁丝10不会松脱，铁支架总成8前、后侧的中点处皆固定有固定扣11，固定扣11用于固定收纳铁丝10，使其在收纳时不会相互碰撞产生异响。进一步，左反光板1、右反光板3和下反光板6内侧边固定有荧光布5，荧光布5用于夜间产生荧光效果，辅助夜间的警示。进一步，左反光板1右侧的上端通过销轴12与右反光板3的上端转动连接，左反光板1和右反光板3的底端通过销轴12与下反光板6的两端转动连接，实现自由的拆卸拼装。进一步，固定扣11在铁支架总成8的前、后侧共设有两个，每个固定扣11内侧皆设有两个扣槽对应卡接两根铁丝10，利用两个固定扣11将四根铁丝10固定卡接收纳。进一步，铁支架尼龙扣9的内侧开设有到导向槽13，铁支架尼龙扣9的两侧开设有开口14，用于与铁支架总成8两端的结构相配合进行卡接固定。进一步，铁支架总成8的两端设有定位槽16，定位槽16的内侧设有卡钩15，定位槽16两侧的铁支架总成8端部伸入铁支架尼龙扣9内的导向槽13中并通过卡钩15卡接固定，且铁丝10从铁支架尼龙扣9两侧的开口14中导出，利用卡钩15与铁支架尼龙扣9进行卡接固定，防止松脱。工作原理：使用时，由左衬板2、右衬板4、下衬板7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装配的高稳定性三角警告牌，包括左衬板(2)、右衬板(4)、下衬板(7)、铁支架总成(8)和铁支架尼龙扣(9)，其特征在于：所述左衬板(2)的内侧固定有左反光板(1)，所述右衬板(4)的内侧固定有右反光板(3)，所述下衬板(7)的内侧固定有下反光板(6)，所述下衬板(7)的底部固定有铁支架总成(8)，所述铁支架总成(8)底部的两端卡接有铁丝(10)，所述铁丝(10)顶端外侧的铁支架总成(8)卡接固定铁支架尼龙扣(9)，所述铁支架总成(8)前、后侧的中点处皆固定有固定扣(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的高稳定性三角警告牌，包括左衬板(2)、右衬板(4)、下衬板(7)、铁支架总成(8)和铁支架尼龙扣(9)，其特征在于：所述左衬板(2)的内侧固定有左反光板(1)，所述右衬板(4)的内侧固定有右反光板(3)，所述下衬板(7)的内侧固定有下反光板(6)，所述下衬板(7)的底部固定有铁支架总成(8)，所述铁支架总成(8)底部的两端卡接有铁丝(10)，所述铁丝(10)顶端外侧的铁支架总成(8)卡接固定铁支架尼龙扣(9)，所述铁支架总成(8)前、后侧的中点处皆固定有固定扣(11)。


2.根据权利要求1所述的一种便于装配的高稳定性三角警告牌，其特征在于：所述左反光板(1)、右反光板(3)和下反光板(6)内侧边固定有荧光布(5)。


3.根据权利要求1所述的一种便于装配的高稳定性三角警告牌，其特征在于：所述左反光板(1)右侧的上端通过销轴(12)与右反光板(3)的上端转动连接，所述左反光...

【专利技术属性】
技术研发人员：于鹤建，李桂正，邱文林，施锦龙，孙建飞，
申请(专利权)人：宁波大建汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33