一种新能源汽车高压注入耦合测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，包括控制柜体、计算机显示器、工控机、功率放大器、耦合器、功率探头、屏蔽室、测试桌、电源、人工网络、电流注入钳、被测试产品导线、被测试产品；计算机显示器的显示接口与工控机的显示输出接口连接，工控机的波形输出接口与功率放大器的输出接口连接；工控机的两个USB接口通过功率探头分别与耦合器的前、反向输出接口连接；工控机波形输入接口、耦合器的功率输出端与电流注入钳连接；屏蔽室内设有测试桌，测试桌上的电源连接人工网络，人工网络通过被测试产品导线穿过电流注入钳与被测产品连接。本实用新型专利技术能帮助新能源车厂提高产品质量，增加了公司测试项目，提高了公司竞争力。

A new energy vehicle high pressure injection coupling test system

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压注入耦合测试系统
本技术涉及新能源汽车测试系统，尤其涉及一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，属于电磁兼容测试领域。
技术介绍
电磁兼容性测试EMC(ElectroMagneticCompatibility)，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。EMC设计与EMC测试是相辅相成的。EMC设计的好坏是要通过EMC测试来衡量的。只有在产品的EMC设计和研制的全过程中，进行EMC的相容性预测和评估，才能及早发现可能存在的电磁干扰，并采取必要的抑制和防护措施，从而确保系统的电磁兼容性。否则，当产品定型或系统建成后再发现不兼容的问题，则需在人力、物力上花很大的代价去修改设计或采用补救的措施。然而，往往难以彻底的解决问题，而给系统的使用带来许多麻烦。吉利和沃尔沃新能源汽车EMC测试标准提出了一种特殊的震荡波形，这个波形是高压线注入干扰，用天线或者电流探头在低压线端接收电磁兼容噪声，从而考察新能源汽车高压零件高压回路和低压回路隔离度的要求，这个波形是在新能源汽车实际采集出来的，为了提高新能源的产品质量，保证整车电磁兼容性要求，车厂要求第三方EMC实验室要具备此项测试能力，因此，研发一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术是为了解决上述不足，提供了一种新能源汽车高压注入耦合测试系统。本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，包括控制柜体、计算机显示器、工控机、功率放大器、耦合器、功率探头、屏蔽室、测试桌、电源、人工网络、电流注入钳、被测试产品导线、被测试产品；所述计算机显示器的显示接口与工控机的显示输出接口连接，工控机的波形输出接口与功率放大器的输出接口连接；工控机的两个USB接口通过功率探头分别与耦合器的前向输出接口和反向输出接口连接；工控机波形输入接口、耦合器的功率输出端与电流注入钳连接；所述屏蔽室内设有测试桌，测试桌上设有电源、人工网络和电流注入钳，电源连接人工网络，人工网络通过被测试产品导线穿过电流注入钳与被测产品连接。本技术的工作原理如下：通过Bechlink软件编辑波形并发送到函数信号发生器，函数信号器输出通过同轴电缆输入功率放大器，功率放大器输出再通过同轴电缆接到电流注入钳。函数信号发生器带宽一定要选择大于120MHz，采样率选择1GSa/s，只有这样通过功率放大器波形不会失真，上升时间才能够达到ns级。本技术的优势特点：(1)本技术具有高稳定性，精确性及灵活性。硬件系统：本技术采用现有的函数信号发生器、功率放大器、定向耦合器、示波器、大功率衰减器、大功率终端负载、电流注入探头、射频电缆，电流耦合装置。本技术的系统在使用上非常经济性，都是利用现有的常规设备，不会给使用方带来任何投资压力，而且容易匹配不同的电磁兼容实验室，测试结果稳定、可靠，不会受测试场地的影响。软件系统：本技术的软件是采用美国是德科技的benchlink，该软件具有强大的波形编辑功能，该软件运行在通用的Windows系统下，操作界面非常简单。同时该软件用来控制函数信号发生器的输出信号，设置不同的采用率与带宽。同时本技术非常灵活，同时兼容其它测试软件，如Labview等。(2)本技术具有很高的经济价值。本技术解决了吉利和沃尔沃高压标准提到初始波形的上升时间，及波形通过功率放大器波形失真的问题，上升时间能够达到纳秒级，同时也解决了新能源高低压耦合测试资源匮乏的问题，最终可以帮助新能源汽车高压产品设计者，提前预判高压产品的高压回路与低压回路隔离度要求，节省了大量的测试费用，从而提高高压产品电磁兼容性要求，提高我国新能源汽车产品质量。本技术与现有技术相比的优点是：能帮助新能源车厂提高产品质量(电磁兼容性)，增加了公司测试项目，提高了公司竞争力。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步详述。如图1所示，一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，包括控制柜体1、计算机显示器2、工控机3、功率放大器4、耦合器5、功率探头6、屏蔽室7、测试桌8、电源9、人工网络10、电流注入钳11、被测试产品导线12、被测试产品13；所述计算机显示器2的显示接口2-1与工控机3的显示输出接口3-1连接，工控机3的波形输出接口3-3与功率放大器4的输出接口4-1连接；工控机3的USB接口3-2和USB接口3-4通过功率探头6分别与耦合器5的前向输出接口5-4和反向输出接口5-3连接；工控机3波形输入接口3-5、耦合器5的功率输出端5-2与电流注入钳11连接；所述屏蔽室7内设有测试桌8，测试桌8上设有电源9、人工网络10和电流注入钳11，电源9连接人工网络10，人工网络10通过被测试产品导线12穿过电流注入钳11与被测产品13连接。本技术的工作原理如下：通过Bechlink软件编辑波形并发送到函数信号发生器，函数信号器输出通过同轴电缆输入功率放大器，功率放大器输出再通过同轴电缆接到电流注入钳。函数信号发生器带宽一定要选择大于120MHz，采样率选择1GSa/s，只有这样通过功率放大器波形不会失真，上升时间才能够达到ns级。本技术的优势特点：(1)本技术具有高稳定性，精确性及灵活性。硬件系统：本技术采用现有的函数信号发生器、功率放大器、定向耦合器、示波器、大功率衰减器、大功率终端负载、电流注入探头、射频电缆，电流耦合装置。本技术的系统在使用上非常经济性，都是利用现有的常规设备，不会给使用方带来任何投资压力，而且容易匹配不同的电磁兼容实验室，测试结果稳定、可靠，不会受测试场地的影响。软件系统：本技术的软件是采用美国是德科技的benchlink，该软件具有强大的波形编辑功能，该软件运行在通用的Windows系统下，操作界面非常简单。同时该软件用来控制函数信号发生器的输出信号，设置不同的采用率与带宽。同时本技术非常灵活，同时兼容其它测试软件，如Labview等。(2)本技术具有很高的经济价值。本技术解决了吉利高压标准提到初始波形的上升时间，及波形通过功率放大器波形失真的问题，上升时间能够达到纳秒级，同时也解决了新能源高低压耦合测试资源匮乏的问题，最终可以帮助新能源汽车高压产品设计者，提前预判高压产品的高压回路与低压回路隔离度要求，节省了大量的测试费用，从而提高高压产品电磁兼容性要求，提高我国新能源汽车产品质量。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，其特征在于：包括控制柜体、计算机显示器、工控机、功率放大器、耦合器、功率探头、屏蔽室、测试桌、电源、人工网络、电流注入钳、被测试产品导线、被测试产品；/n所述计算机显示器的显示接口与工控机的显示输出接口连接，工控机的波形输出接口与功率放大器的输出接口连接；工控机的两个USB接口通过功率探头分别与耦合器的前向输出接口和反向输出接口连接；工控机波形输入接口、耦合器的功率输出端与电流注入钳连接；/n所述屏蔽室内设有测试桌，测试桌上设有电源、人工网络和电流注入钳，电源连接人工网络，人工网络通过被测试产品导线穿过电流注入钳与被测产品连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，其特征在于：包括控制柜体、计算机显示器、工控机、功率放大器、耦合器、功率探头、屏蔽室、测试桌、电源、人工网络、电流注入钳、被测试产品导线、被测试产品；
所述计算机显示器的显示接口与工控机的显示输出接口连接，工控机的波形输出接口与功率放大器的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书林，叶健，
申请(专利权)人：上海乐来汽车分析测试有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31