【技术实现步骤摘要】
一种摩托车降噪空滤器
本技术涉及一种摩托车空滤器。
技术介绍
近年来噪声控制法规对机动车噪声限值不断修订，而进气噪声作为摩托车主要噪声源之一，逐渐成为重点控制对象。摩托车的发动机上通常设有空滤器，设有消声结构的空滤器能起到降噪作用，使用此类空滤器成为控制进气噪声的有效方法。为了更好地控制空滤器的进气噪声，有必要对空滤器的消声结构作深入的研究和改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种通过延长进气通道控制进气噪声的摩托车空滤器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车降噪空滤器，包括设有进气口的左壳体、设有出气口的右壳体，左壳体和右壳体之间夹设有滤芯组件，左、右壳体盖合后形成内腔并通过滤芯组件分隔为净腔和脏腔，进气口连通脏腔，出气口连通净腔，所述出气口位于空滤器的前端，进气口设置在左壳体顶部，所述左壳体内壁设有挡壁位于进气口下方，所述挡壁从进气口下方往空滤器前端延伸，位于所述进气口的后方设有隔板，隔板设有通管将脏腔分为前后相通的两部分，所述滤芯组件的滤芯位于脏腔的后半部分。所述隔板的边缘侧壁设有插槽，所述左壳体与滤芯组件的壁面对应插槽设有安装筋。本技术的有益效果是：本技术的脏腔通过隔板分为前后相通的两部分，前半部分的进气口下方设有往空滤器前端延伸的挡板将进入空滤器的空气引流至脏腔前端，然后通过隔板的通管进入脏腔的后半部分经滤芯过滤后进入净腔，过滤后的干净气体再由净腔后端回到前端从出气口排出空滤器进入发动机，通过上述结构在有限的空滤器内腔空间...
【技术保护点】
1.一种摩托车降噪空滤器，包括设有进气口(11)的左壳体(1)、设有出气口(21)的右壳体(2)，左壳体(1)和右壳体(2)之间夹设有滤芯组件(3)，左、右壳体盖合后形成内腔并通过滤芯组件(3)分隔为净腔(5)和脏腔(6)，进气口(11)连通脏腔(6)，出气口(21)连通净腔(5)，其特征在于：所述出气口(21)位于空滤器的前端，进气口(11)设置在左壳体(1)顶部，所述左壳体(1)内壁设有挡壁(7)位于进气口(11)下方，所述挡壁(7)从进气口(11)下方往空滤器前端延伸，位于所述进气口(11)的后方设有隔板(8)，隔板(8)设有通管(81)将脏腔(6)分为前后相通的两部分，所述滤芯组件(3)的滤芯(31)位于脏腔(6)的后半部分。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车降噪空滤器，包括设有进气口(11)的左壳体(1)、设有出气口(21)的右壳体(2)，左壳体(1)和右壳体(2)之间夹设有滤芯组件(3)，左、右壳体盖合后形成内腔并通过滤芯组件(3)分隔为净腔(5)和脏腔(6)，进气口(11)连通脏腔(6)，出气口(21)连通净腔(5)，其特征在于：所述出气口(21)位于空滤器的前端，进气口(11)设置在左壳体(1)顶部，所述左壳体(1)内壁设有挡壁(7)位于进气口(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周书忠，
申请(专利权)人：广东恒勃滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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