一种车辆进气降噪空滤器壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种车辆进气降噪空滤器壳体，包括上壳体，上壳体的底部固定连接有下壳体，上壳体顶部左侧的内壁固定连接有降噪棉，降噪棉的内部固定连接有出气管，出气管的一端穿过上壳体延伸到上壳体的外部，上壳体与下壳体的壳体中分别填充有泡沫塑料，下壳体的右端固定套接有进气管，出气管与进气管的外端分别开设有连接槽。本实用新型专利技术通过降噪装置与降噪棉，使进气管和出气管的噪音得到了缓解，在原有降噪结构的基础上增加了针对进气管和出气管的降噪，进而避免了噪音影响到驾驶员的正常驾驶，保证了车内人员的舒适度，提升了驾驶员的集中力，从而提高了驾驶过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆进气降噪空滤器壳体
本技术涉及汽车配件
，具体为一种车辆进气降噪空滤器壳体。
技术介绍
汽车的进气系统对汽车内部的噪音有着重要影响，而空滤器则是进气系统的主要零部件，在进气系统中起到了降噪的作用，因此空滤器的降噪功能对汽车内部的噪音大小显得尤为重要。现有车辆空滤器在使用过程中，空滤器的上壳体与下壳体大多采用卡扣卡接的形式，但汽车在长时间的颠簸或者空滤器周围局部温度过高都会导致卡扣发生脱落的现象，进而使壳体分体，引发故障，不仅降低了空滤器的稳定性，还为使用者带来了潜在的风险，并且上下壳体之间的稳定性差也会发出噪音，导致汽车内部的噪音增大，另一方面现有空滤器的进气管和出气管大多没有降噪措施，同样导致了空滤器传出的声音过大，从而影响到了驾驶员的正常驾驶，因此我们提出了一种车辆进气降噪空滤器壳体。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆进气降噪空滤器壳体，具备降噪效果好和结构稳定的优点，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。本技术提供如下技术方案：一种车辆进气降噪空滤器壳体，包括上壳体，所述上壳体的底部固定连接有下壳体，所述上壳体顶部左侧的内壁固定连接有降噪棉，所述降噪棉的内部固定连接有出气管，所述出气管的一端穿过上壳体延伸到上壳体的外部，所述上壳体与下壳体的壳体中分别填充有泡沫塑料，所述下壳体的右端固定套接有进气管，所述出气管与进气管的外端分别开设有连接槽，所述进气管内侧的一端活动套接有降噪装置，所述降噪装置左侧的中部开设有连接孔，所述上壳体与下壳体的外壁分别固定连接有安装块，所述下壳体左端的顶部固定连接有固定槽板，所述上壳体底部的边缘固定连接有上限位块，所述下壳体顶部的边缘固定连接有下限位块，所述上壳体与下壳体的边缘的外壁分别固定连接有卡接块，所述卡接块的外侧卡接有固定条，所述固定条的顶端固定连接有拉环，且固定条的底端与固定槽板固定套接。优选的，所述上壳体与下壳体的形状相同，且上壳体与下壳体可组成完整的圆柱体。优选的，所述降噪装置的形状为圆筒状，且降噪装置靠近进气管一侧的开口大小小于降噪装置远离进气管一侧的开口大小。优选的，所述固定槽板为方形槽状，且固定槽板内部的长宽值分别与固定条的长宽值相等。优选的，所述上限位块与下限位块均为梯形状，且上限位块与下限位块的数量均为四个，所述上限位块与下限位块相适配。优选的，所述卡接块为梯形体与长方体组成的规则结构，且卡接块与固定条的内部相匹配，所述上限位块、下限位块、卡接块和固定条的倾斜角度相同。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、本技术通过降噪装置与降噪棉，使进气管和出气管的噪音得到了缓解，在原有降噪结构的基础上增加了针对进气管和出气管的降噪，进而避免了噪音影响到驾驶员的正常驾驶，保证了车内人员的舒适度，提升了驾驶员的集中力，从而提高了驾驶过程中的安全性。2、本技术通过固定条、卡接块和限位块，使上壳体与下壳体可以紧密的连接在一起，避免了使用传统卡扣形式引发的脱落现象，保证了汽车在长时间的颠簸或者空滤器周围局部温度过高时都不会使壳体发生脱落的现象，大大提升了空滤器的使用寿命，从而提高了空滤器的稳定性和安全性，并且通过壳体稳定的连接，大大降低了空滤器自身发出的噪音，从而提高了空滤器的合理性。附图说明图1为本技术结构剖视示意图；图2为本技术结构安装块示意图；图3为本技术结构固定条示意图。图中：1、上壳体；2、下壳体；3、降噪棉；4、出气管；5、泡沫塑料；6、进气管；7、连接槽；8、降噪装置；9、连接孔；10、安装块；11、固定槽板；12、上限位块；13、下限位块；14、卡接块；15、固定条；16、拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种车辆进气降噪空滤器壳体，包括上壳体1，上壳体1与下壳体2的形状相同，且上壳体1与下壳体2可组成完整的圆柱体，通过上壳体1与下壳体2的形状相同和上壳体1与下壳体2可组成完整的圆柱体，使上壳体1与下壳体2对内部的滤芯起到了保护和固定的作用，改变了传统空滤器上下平均一分为二的结构，方便了操作者拆卸和安装空滤器，直接可以通过拉动拉环16使上壳体1与上限位块12分离，从而提高了空滤器的合理性和便捷性，上壳体1的底部固定连接有下壳体2，上壳体1顶部左侧的内壁固定连接有降噪棉3，降噪棉3的内部固定连接有出气管4，出气管4的一端穿过上壳体1延伸到上壳体1的外部，上壳体1与下壳体2的壳体中分别填充有泡沫塑料5，通过泡沫塑料5可以对空滤器内部的噪音进行降低，避免噪音过大影响驾驶员的正常驾驶，下壳体2的右端固定套接有进气管6，出气管4与进气管6的外端分别开设有连接槽7，进气管6内侧的一端活动套接有降噪装置8，降噪装置8的形状为圆筒状，且降噪装置8靠近进气管6一侧的开口大小小于降噪装置8远离进气管6一侧的开口大小，利用降噪装置8的形状为圆筒状和降噪装置8靠近进气管6一侧的开口大小小于降噪装置8远离进气管6一侧的开口大小，使降噪装置8可以卡接在进气管6的外侧，降噪装置8具有一定的弹性，同时当滤芯安装时，降噪装置8的左端可以与滤芯的中部卡接，避免了降噪装置8发生滑动和脱落的现象，同时降噪装置8全方位的对进气管6进行降噪，避免了噪音影响到驾驶员的正常驾驶，保证了车内人员的舒适度，提升了驾驶员的集中力，从而提高了驾驶过程中的安全性，降噪装置8左侧的中部开设有连接孔9，上壳体1与下壳体2的外壁分别固定连接有安装块10，下壳体2左端的顶部固定连接有固定槽板11，固定槽板11为方形槽状，且固定槽板11内部的长宽值分别与固定条15的长宽值相等，通过固定槽板11为方形槽状和固定槽板11内部的长宽值分别与固定条15的长宽值相等，使固定槽板11起到了对固定条15的限制作用，避免了汽车长时间的颠簸导致固定条15发生脱落的可能，并且通过固定条15，可以使上壳体1与下壳体2可以紧密的连接在一起，避免了使用传统卡扣形式引发的脱落现象，保证了汽车在长时间的颠簸或者空滤器周围局部温度过高时都不会使壳体发生脱落的现象，大大提升了空滤器的使用寿命，从而提高了空滤器的稳定性和安全性，降低了空滤器自身发出的噪音，从而提高了空滤器的合理性，上壳体1底部的边缘固定连接有上限位块12，上限位块12与下限位块13均为梯形状，且上限位块12与下限位块13的数量均为四个，上限位块12与下限位块13相适配，利用上限位块12与下限位块13均为梯形状，且上限位块12与下限位块13的数量均为四个和上限位块12与下限位块13相适配，使上限位块12与下限位块13对上壳体1与下壳体2起到了密封和固定的作用，保证了使用者在对空滤器进行连接时上壳体1与下壳体2处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆进气降噪空滤器壳体，包括上壳体（1），其特征在于：所述上壳体（1）的底部固定连接有下壳体（2），所述上壳体（1）顶部左侧的内壁固定连接有降噪棉（3），所述降噪棉（3）的内部固定连接有出气管（4），所述出气管（4）的一端穿过上壳体（1）延伸到上壳体（1）的外部，所述上壳体（1）与下壳体（2）的壳体中分别填充有泡沫塑料（5），所述下壳体（2）的右端固定套接有进气管（6），所述出气管（4）与进气管（6）的外端分别开设有连接槽（7），所述进气管（6）内侧的一端活动套接有降噪装置（8），所述降噪装置（8）左侧的中部开设有连接孔（9），所述上壳体（1）与下壳体（2）的外壁分别固定连接有安装块（10），所述下壳体（2）左端的顶部固定连接有固定槽板（11），所述上壳体（1）底部的边缘固定连接有上限位块（12），所述下壳体（2）顶部的边缘固定连接有下限位块（13），所述上壳体（1）与下壳体（2）的边缘的外壁分别固定连接有卡接块（14），所述卡接块（14）的外侧卡接有固定条（15），所述固定条（15）的顶端固定连接有拉环（16），且固定条（15）的底端与固定槽板（11）固定套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆进气降噪空滤器壳体，包括上壳体（1），其特征在于：所述上壳体（1）的底部固定连接有下壳体（2），所述上壳体（1）顶部左侧的内壁固定连接有降噪棉（3），所述降噪棉（3）的内部固定连接有出气管（4），所述出气管（4）的一端穿过上壳体（1）延伸到上壳体（1）的外部，所述上壳体（1）与下壳体（2）的壳体中分别填充有泡沫塑料（5），所述下壳体（2）的右端固定套接有进气管（6），所述出气管（4）与进气管（6）的外端分别开设有连接槽（7），所述进气管（6）内侧的一端活动套接有降噪装置（8），所述降噪装置（8）左侧的中部开设有连接孔（9），所述上壳体（1）与下壳体（2）的外壁分别固定连接有安装块（10），所述下壳体（2）左端的顶部固定连接有固定槽板（11），所述上壳体（1）底部的边缘固定连接有上限位块（12），所述下壳体（2）顶部的边缘固定连接有下限位块（13），所述上壳体（1）与下壳体（2）的边缘的外壁分别固定连接有卡接块（14），所述卡接块（14）的外侧卡接有固定条（15），所述固定条（15）的顶端固定连接有拉环（16），且固定条（15）的底端与固定槽板（11）固定套接。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少华，罗时耐，吴瑞辉，胡小红，胡绍华，
申请(专利权)人：南昌少华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36