一种汽车空调进出气管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调进出气管结构，包括连接块，连接块的顶部连通有短管，短管的顶部连通有进气管。本实用新型专利技术通过使用者向下插入进气管，进气管通过通孔进入短管的内部，然后进气管接触L型活动杆，并继续向下移动使L型活动杆配合转轴旋转，L型活动杆旋转带动矩形框向内侧移动，矩形框向内侧移动带动滑柱和弧形卡块向内侧移动，弧形卡块向内侧移动配合防滑纹夹持进气管，然后旋转螺帽配合螺纹向上移动，直至容纳槽的位置上起到形成密封，解决了现有的空调进出气管一般是套接，导致汽车在颠簸的情况下脱落的问题，增加了汽车空调工作的舒适性，也增加了汽车空调的工作效率，同时也增加了空调的实用性。

A structure of air inlet and outlet pipe of automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调进出气管结构
本技术涉及汽车空调机械
，具体为一种汽车空调进出气管结构。
技术介绍
汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。在使用汽车空调时，需要用到汽车空调进出气管结构，但现有的空调进出气管一般是套接，导致汽车在颠簸的情况下脱落，降低了汽车空调工作的舒适性，也降低了汽车空调的工作效率，同时也降低了空调的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调进出气管结构，具备夹持效果好的优点，解决了现有的空调进出气管一般是套接，导致汽车在颠簸的情况下脱落的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调进出气管结构，包括连接块，所述连接块的顶部连通有短管，所述短管的顶部连通有进气管，所述短管内壁的左侧和右侧均通过转轴活动连接有L型活动杆，所述L型活动杆远离转轴的一端与进气管的底部接触，所述L型活动杆内侧的顶部固定连接矩形框，所述矩形框的内腔滑动连接有滑柱，所述滑柱的前侧贯穿矩形框的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调进出气管结构，包括连接块(1)，其特征在于：所述连接块(1)的顶部连通有短管(2)，所述短管(2)的顶部连通有进气管(3)，所述短管(2)内壁的左侧和右侧均通过转轴活动连接有L型活动杆(4)，所述L型活动杆(4)远离转轴的一端与进气管(3)的底部接触，所述L型活动杆(4)内侧的顶部固定连接矩形框(5)，所述矩形框(5)的内腔滑动连接有滑柱(6)，所述滑柱(6)的前侧贯穿矩形框(5)的前侧并套接有弧形卡块(7)，所述弧形卡块(7)的内侧与进气管(3)的表面接触，所述短管(2)的表面套接有螺帽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调进出气管结构，包括连接块(1)，其特征在于：所述连接块(1)的顶部连通有短管(2)，所述短管(2)的顶部连通有进气管(3)，所述短管(2)内壁的左侧和右侧均通过转轴活动连接有L型活动杆(4)，所述L型活动杆(4)远离转轴的一端与进气管(3)的底部接触，所述L型活动杆(4)内侧的顶部固定连接矩形框(5)，所述矩形框(5)的内腔滑动连接有滑柱(6)，所述滑柱(6)的前侧贯穿矩形框(5)的前侧并套接有弧形卡块(7)，所述弧形卡块(7)的内侧与进气管(3)的表面接触，所述短管(2)的表面套接有螺帽(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调进出气管结构，其特征在于：所述短管(2)的左侧和右侧均开设有容纳槽(9)，所述容纳槽(9)的横截面积大于L型活动杆(4)的移动距离，所述容纳槽(9)与L型活动杆(4)配合使用。


3.根据权利要求1所述的一种汽车空调进出气管结构，其特征在于：所述短管(2)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少华，罗时耐，吴瑞辉，胡小红，胡绍华，
申请(专利权)人：南昌少华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36