一种防水空滤器的进气结构制造技术

本发明专利技术公开了一种防水空滤器的进气结构，包括连接在空滤器本体上的进气管，所述进气管的进气端安装在进气格栅上，其特征是：所述进气端正对迎风面的位置封闭，与迎风面相邻的侧面上开设有进气口。本发明专利技术具有以下优点：本发明专利技术适用于不同的车型，它结构简单、安装方便，把进气口设在进气端的侧面，防止了进气口进水，使滤芯保持干燥，保证了滤芯的滤清性能，也提高了滤芯的使用寿命，同时也保证了发动机性能；进气口设在进气端的侧面，还避免了风速冲击进气口，降低了噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空滤器，具体涉及防水空滤器的进气结构。
技术介绍
空滤器是发动机的重要部件，用于过滤空气中的尘沙，保证进入气缸的空气质量，延长发动机的使用寿命。现有的空滤器(参见图I)包括进气管I、空滤器本体2、出气管3，所述进气管I的进气端安装在进气格栅上，正面迎风位置开设有进气口 11。大雨天气和洗车时，水滴容易从进气口 11流入空滤器本体2内，导致其内的滤芯吸水，从而增大进气阻力，缩短滤芯寿命，影响发动机的性能。车速较高时，由于进气口正对迎风面，进气口处受风的冲击，流速高发生紊乱和碰撞，产生较大噪音。因此还需要对空滤器的进气结构作进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种防水空滤器的进气结构，其结构简单，能防止进气口进水，防止风冲击进气口时产生噪音，同时还能提高滤心的使用寿命。本专利技术的技术方案如下 一种防水空滤器的进气结构，包括连接在空滤器本体上的进气管，所述进气管的进气端安装在进气格栅上，其特征是所述进气端正对迎风面的位置封闭，与迎风面相邻的侧面上开设有进气口，即把原来正面进气、侧面封闭，改为正面封闭、侧面进气的形式，其结构简单，又不影响整车上其它部件。进一步，所述进气口垂直于迎风面。进一步，所述进气口对称分布于进气端的侧面。进一步，所述进气口为方形、弧形或圆形。本专利技术与现有技术相比具有以下优点本专利技术适用于不同的车型，它结构简单、安装方便，把进气口设在进气端的侧面，防止了进气口进水，使滤芯保持干燥，保证了滤芯的滤清性能，也提高了滤芯的使用寿命，同时也保证了发动机性能；进气口设在进气端的侧面，还避免了风冲击进气口，降低了噪音。附图说明图I是现有技术的空滤器的进气结构的示意 图2是本专利技术的结构的示意 图3是图2中A部的放大图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。参见图2、图3所示的一种防水空滤器的进气结构，包括连接在空滤器本体2上的进气管1，所述进气管的进气端安装在进气格栅上，所述进气端正对迎风面的位置封闭，与迎风面相邻的侧面上开设有进气口 11，进气口 11垂直于迎风面对称分布于进气端的侧面，其形状为方形，空滤器本体2的上部连接有出气管3。安装时将进气口 11与迎风面保持垂直，能发挥最佳的挡水效果。通过改变进口的位置，将正对迎风面的位置密封，有效的防止了水从进气口进入空滤器本体，保证了滤芯的干燥。通过CFD的分析发现，本专利技术与传统的进气结构相比，流动阻力没有变化，进气口的速度明显降低；车速较高时防止了风对进气口的冲击，减小了噪声。本专利技术合理改变了空滤器的进气结构，在台架实验中，发动机性能无影响情况下，降低了发动机进气噪声，并提高了空滤器的滤芯使用寿命。实施例二 以上内容均不变，进气口 11为弧形构成实施例二。实施例三 以上内容均不变，进气口 11为圆形构成实施例三。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水空滤器的进气结构，包括连接在空滤器本体上的进气管(1)，所述进气管的进气端安装在进气格栅上，其特征是所述进气端正对迎风面的位置封闭，与迎风面相邻的侧面上开设有进气口( 11)。2.根据权利要求I所述的防水空滤器的进气结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧宗味，欧阳梅，胡铁刚，陈小东，杨昆，蒋文萍，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：