一种谐振消声空滤器制造技术

技术编号:23564716 阅读:63 留言:0更新日期:2020-03-25 08:44
本实用新型专利技术的目的是提出一种消声频带宽、调校空间大、成本低的谐振消声空滤器。本实用新型专利技术的谐振消声空滤器由第一谐振腔、第二谐振腔以及过滤腔构成,所述第一谐振腔设有进气口,第一谐振腔与第二谐振腔通过导流管相通,第二谐振腔通过过气孔与过滤腔相通,过滤腔设有滤芯和出气口,所述过气孔与出气口分别位于滤芯的两侧。本实用新型专利技术将繁杂的消声元件集成至空滤器内部,简化了进气系统,整车进气系统无需额外布置消声器零部件,给发动机舱节省较大布置空间,具有结构紧凑、消声效果好、消声频带宽、调校空间大、成本低等优点,并可通过调整其内部谐振腔容积、导流管长度及直径等方式来进行消声效果的调校和适配,契合不同发动机和整车。

A kind of resonance silencing air filter

【技术实现步骤摘要】
一种谐振消声空滤器
本技术属于汽车零部件
,具体涉及到一种内燃机汽车空滤器。
技术介绍
空滤器目前广泛的应用于内燃机汽车进气系统领域,其结构由上、下塑料壳体以及过滤芯体组成,可以实现气体杂质的过滤功能。行业内空滤器具备一定消声功能,但消声频带窄、调校空间小,需要在进气系统增加额外的消声器才能达到抑制发动机进气噪声的目的。目前汽车行业竞争激烈,厂家对成本的控制以及客户对NVH的要求越来越高,因此有必要设计一种消声频带宽、调校空间大、成本低的空滤器,以提高客户的满意度以及汽车的竞争力。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种消声频带宽、调校空间大、成本低的谐振消声空滤器。本技术的谐振消声空滤器由第一谐振腔、第二谐振腔以及过滤腔构成,所述第一谐振腔设有进气口,第一谐振腔与第二谐振腔通过导流管相通,第二谐振腔通过过气孔与过滤腔相通,过滤腔设有滤芯和出气口,所述过气孔与出气口分别位于滤芯的两侧。上述谐振消声空滤器的工作原理如下:外部新鲜空气从进气口进入第一谐振腔内部,由于气流通过的截面积发生突变,产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种谐振消声空滤器,其特征在于由第一谐振腔、第二谐振腔以及过滤腔构成,所述第一谐振腔设有进气口,第一谐振腔与第二谐振腔通过导流管相通,第二谐振腔通过过气孔与过滤腔相通,过滤腔设有滤芯和出气口,所述过气孔与出气口分别位于滤芯的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种谐振消声空滤器,其特征在于由第一谐振腔、第二谐振腔以及过滤腔构成,所述第一谐振腔设有进气口,第一谐振腔与第二谐振腔通过导流管相通,第二谐振腔通过过气孔与过滤腔相通,过滤腔设有滤芯和出气口,所述过气孔与出气口分别位于滤芯的两侧。


2.根据权利要求1所述的谐振消声空滤器,其特征在于所述进气口处安装有进气管,所述进气管的管身上设有安装板,所述安装板设有安装孔,所述进气管的一端由进气口处伸入到第一谐振腔内,进气管利用穿过安装板的螺栓安装于第一谐振腔的腔壁上。


3.根据权利要求1或2所述的谐振消声空滤器,其特征在于该谐振消声空滤器...

【专利技术属性】
技术研发人员:傅广宇张银生杨展刘华林
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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