一种有轨电车吸声式路缘石板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有轨电车吸声式路缘石板，旨在解决现有技术中路缘石板不能减少噪音传递而且还会增强噪音反射的问题，包括路缘板、吸声带，路缘板起到支持的作用，将电车轨道与路面进行区分，以达到维持独立路权的效果，路缘石板靠近有轨电车运行轨道的面连续设置有吸声带，吸声带靠近噪音源，且具有良好的吸音效果，能够有效防止噪音经路缘板反射，有效有轨电车运行过程中产生的噪音；本实用新型专利技术结构简单、安装使用方便，不仅能够有效较少噪音的反射，同时还能起到快速排水的作用。

A kind of sound-absorbing curbstone for tram

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车吸声式路缘石板
本技术属于轨道建设领域，具体涉及一种有轨电车吸声式路缘石板。
技术介绍
现代有轨电车作为城市新兴的一种先进的公交方式，已成为中小城市公交的骨干模式，其运行可靠、舒适、节能、环保的特点受到市民和政府的肯定；在进行有轨电车轨道铺设的时候，需要在轨道附近设置路缘石板，路缘石板起到提供有轨电车独立路权的作用，保护有轨电车的轨道，现有技术中的路缘石板多采用混凝土一体成型，直接使用，而混凝土不具有透水性，大量降雨后会出现地表水径流，可能影响电车的运行。另外根据题为《现代有轨电车噪声机理及减震降噪技术》的中国期刊文献记载，电车在运行过程产生的噪音主要来源于：与轨道之间的摩擦产生的噪音，还有一种就是车内组件自身在运行过程产生的噪音，车内的噪音可以通过选用降噪效果更好的电车来解决，对于轨道产生的噪音目前只能通过设置声屏蔽墙来解决，路缘石板并没有降噪吸声的效果，同时由于路缘石板靠近噪音源，噪音反而会经过路缘石板的反射而增加影响范围。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种有轨电车吸声式路缘石板，不仅能够降噪，而且能够辅助排水，避免形成地表径流。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种有轨电车吸声式路缘石板，包括：路缘板、吸声带，所述路缘板是一块条带形长板，安装在有轨电车运行轨道两侧，所述吸声带设置在路缘板靠近轨道的一侧。进一步地，所述路缘板底部靠近有轨电车轨道的面上设置有排水槽。进一步地，所述路缘板内部还设置有排水道，排水道有两条，其中一条将路缘板排水槽一侧与外侧连通，另一根排水道连通路缘板顶部以及前一排水道，能够将路缘板顶部积水排出。进一步地，还包括连接杆、绳，所述连接杆的两端分别固定在排水槽与吸声带上，所述绳一端固定在连接杆上，并绕连接杆缠绕，绳的另一端固定在排水槽底部。进一步地，所述绳为棉绳。本技术至少具有以下有益效果：（1）采用发泡陶瓷作为吸声材料，发泡陶瓷吸音效果好，同时耐候性强，使用寿命长。（2）在水量较大时，通过在路缘板内设置排水道来辅助排水，且排水道的进水口不靠近地面，因此不容易被水冲来的杂质堵住。（3）在水量较少时，连接杆上缠绕的绳能够通过毛细效应将排水槽内水吸入绳内，以此增加蒸发面积。附图说明构成本申请一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。附图中：图1示意性示出了本技术中实施例1的结构示意图；图2示意性示出了本技术中实施例2的结构示意图；其中，上述附图包括以下附图标记：1-路缘板，11-排水道，12-排水槽，2-吸声带，3-连接杆，4-绳。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明；除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式；如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系；应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。实施例1如图1所示的是一种有轨电车吸声式路缘石板，包括路缘板1、吸声带2，路缘板1顺着电车轨道的延伸方向安装在路面上，将电车轨道与路面进行区分，以达到维持独立路权的效果，路缘石板靠近有轨电车运行轨道的面设置有吸声带2，吸声带2靠近噪音源，且具有良好的吸音效果，能够有效防止噪音经路缘板1反射，有效有轨电车运行过程中产生的噪音。路缘板1是一块条形长板，安装在有轨电车运行轨道两侧，并随电车轨道延伸方向设置，用于明确有轨电车的独立路权，其截面形状如图1所示，吸声带2是长带形结构，设置在路缘板1靠近轨道的一侧，由于靠近噪音源，所以采用吸声材料能够更好的降低噪音污染，能够避免噪音经路缘板1反射而放大的情况。作为一种优选的实施例，本实施例中的吸音带为发泡陶瓷，其表面有许多微小的间隙和连续通道，当声波入射到发泡陶瓷表面时，声波产生的振动引起小孔或通道内空气运动造成和孔壁的摩擦，紧靠孔壁的部分不易动起来，因摩擦力和粘滞力的作用，使相当一部分声能转化为热能，从而使声波衰减，另外，高频声波可使空隙间空气质点的振动速度加快，空气与孔壁的热交换也加快，使发泡陶瓷同时具有良好的高频吸声性能。实施例2本实施例与实施例1的区别在于，能够更好应对地表径流，对于降雨较大的地区尤为适用，包括路缘板1、吸声带2、连接杆3。路缘板1底部靠近有轨电车轨道的面上设置有排水槽12，安装时，排水槽12略低于地面，当地面有积水时会流入排水槽12中排出，避免水流积在轨道附近，排水槽12与路缘板1是一体化设计，安装使用更加方便，路缘板1排水槽12一侧还安装有吸声带2，吸声带2作用与实施例1相同；另外在路缘板1的内部还设置有排水道11，如图2所示，排水道11有两条，其中一条将路缘板1排水槽12一侧与外侧连通，靠近吸声带2的为该排水道11的进水口，另一端为出水口，该排水道11的进水口高于出水口，且不是靠近排水道11底部，因为排水道11的进水口位于较高位置时，路面渣石等重物会沉积在排水槽12底部，只有水能够进入排水道中，所以能够减少排水道11被堵住的情况，另一根排水道11连通路缘板1顶部以及前一排水道11，能够将路缘板1顶部积水排出。需要说明的是：相邻路缘板1在安装的时留有间隙，方便排水槽12中的水排出，同时能够避免热胀冷缩造成的损坏。如图2所示，连接杆3的两端分别固定在排水槽12与吸声带2上，绳4的一端固定在连接杆3上，并绕连接杆3缠绕，绳4的另一端固定在排水槽12底部，当水量较小时，固定在排水槽12的绳4浸在水中，由于毛细效应将排水槽12中的水吸收，并顺着绳4向上，连接杆3是通孔型发泡陶瓷，被水浸湿的绳4索中的水向连接杆3内渗透，相当于将原本积在排水槽12中的水吸收到连接杆3表面以及绳4中，连接杆表面与绳表面作为蒸发平面，由于连接杆3以及绳4的数量较多，因此表面积远大于排水槽12的表面积，所以能够加快排水槽12中水的蒸发，起到一定辅助排水的作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨电车吸声式路缘石板，其特征在于：包括：路缘板、吸声带，所述路缘板是一块条形结构，安装在有轨电车运行轨道两侧，所述吸声带设置在路缘板靠近轨道的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车吸声式路缘石板，其特征在于：包括：路缘板、吸声带，所述路缘板是一块条形结构，安装在有轨电车运行轨道两侧，所述吸声带设置在路缘板靠近轨道的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种有轨电车吸声式路缘石板，其特征在于：所述路缘板底部靠近有轨电车轨道的面上设置有排水槽。


3.根据权利要求2所述的一种有轨电车吸声式路缘石板，其特征在于：所述路缘板内部还设置有排水道，排水道有两条，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红康，董景宏，孙亚欣，
申请(专利权)人：成都市新铁路桥工程有限公司，中集绿建环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51