轨道吸声板制造技术

本实用新型专利技术公开了轨道吸声板，旨在解决列车运行时轮辊间产生的噪音问题，本实用新型专利技术安装在两轨道之间，利用其中的吸声板对列车行驶时产生的噪音进行吸收，由于靠近噪音源，因此吸声效果更好，其结构包括背板、吸声板，吸声板安装在背板上，通过背板将其与基面固定，吸声板上有多个凹槽，减少声波在吸声板处的反射，同时增加了吸声板的表面积，吸声效果更好；本实用新型专利技术结构简单、吸声效果好，安装维护方便。

Track sound absorption board

【技术实现步骤摘要】
轨道吸声板
本技术属于轨道交通噪声控制领域，尤其涉及轨道吸声板。
技术介绍
轨道交通在运行过程中往往会发生较大的噪音，这些噪音主要是由于轮轨之间相互作用产生的，轮轨之间摩擦以及振动均能够产生噪音，尤其是在经过曲线时，由于内外轨长度不同，导致最少一侧车轮沿一侧蠕滑，当于车轮自振频率相同时，在车轮上发生谐波共振，发出刺耳的噪音。现有技术解决轨道交通噪音的方法是在轨道外侧设置声屏障，通过声屏障来减少噪音的传播，但是声屏障的高度是有限的，而噪音产生源的轮轨位置位于底部，在传播过程中经过多次扩散，而使噪音范围更大，因此只能部分解决噪音问题；申请号为201410195352.7的专利技术专利公开了一种剪切式轨道减振降噪装置，通过设置在钢轨上下两个面上的上、下剪切件组成的阻尼吸声板，来吸收轨头振动能量，同时降低钢轨辐射噪音的剪切式轨道减震降噪装置，但是，该方案只能够抵消轨头振动的噪音，而噪音源远远不止这一种，因此降噪效果并不明显，同时由于安装在钢轨两侧，所以安装成本较高，而且对于重载铁路更换频率很高，这样后期维护成本也更高了。
技术实现思路
本技术的目的是提供轨道吸声板，不仅隔音降噪效果良好，而且安装使用成本更低。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：轨道吸声板，包括背板、吸声板，所述背板是一块与吸声板面积相同的平板，所述吸声板安装在背板上，背板固定在两轨道之间，所述吸声板上设置有多道凸棱，凸棱以与轨道平行的方向排列在吸声板上。进一步地，还包括：排水孔、支撑板、限位板，所述所述排水孔设置在凸棱之间的底部，将积在凸棱之间的水排出，所述支撑板是一条长板，与轨道方向平行，支撑板固定在吸声板朝向排水沟的一面上，为吸声板提供支撑，所述限位板有两块，且与轨道方向平行设置，限位板之间的距离与道床排水沟的宽度相同，限位板在使用时，与排水沟接触，限制吸声板在垂直于轨道方向上的运动。进一步地，所述吸声板上的凸棱不在同一高度，凸棱的高度从吸声板中部到两侧依次降低。本技术至少具有以下有益效果：（1）安装在两轨道之间，靠近噪音源，由于声波作用在吸声板会被吸收而减少反射量，使得反射的声波更少，同时吸声平面朝上，还能吸收列车底部产生的噪音，降噪效果更好。（2）直接铺装在两轨道之间的道床上，安装、维护更方便，成本更低。（3）通过发泡陶瓷作为吸声材料，不仅吸声效果好，而且质量轻而且耐候性好，使用寿命更长。（4）吸声板上高低不同的凸棱形成的复杂表面降低了声音的反射，吸声效果好。附图说明构成本申请一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。附图中：图1示意性示出了本技术中实施例1俯视角度的结构示意图；图2示意性示出了沿图1中A-A线剖开的局部剖视图；图3示意性示出了本技术中实施例2的结构示意图；其中，上述附图包括以下附图标记：1-背板，2-吸声板，21-凸棱，22-排水孔，23-支撑板，24-限位板，3-轨道，4-道床，5-排水沟。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明；除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式；如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系；应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。实施例1如图1~2所示的是轨道3吸声板2，安装在两轨道3之间的道床4上，利用其中的吸声板2对列车行驶时产生的噪音进行吸收，由于靠近噪音源，因此吸声效果更好，其结构包括背板1、吸声板2，吸声板2安装在背板1上，通过背板1将其与道床4固定，吸声板2上有多个凹槽，减少声波在吸声板2处的反射，同时增加了吸声板2的表面积，吸声效果更好。如图1所示，吸声板2上设置有多道凸棱21，凸棱21以与轨道3平行的方向排列在吸声板2上，凸棱21之间有一定间隔；如图2所示，凸棱21是吸声板2上凸起的一道棱，凸棱21材料与吸声板2材料相同，凸棱21的存在使得吸声板2不是一个光滑表面，因而能够有效减少声波的反射；另外吸声板2是固定在背板1上的，背板1是一块与吸声板2面积相同的平板，承载吸声板2并与基面固定，另外，由于吸声板2朝上，列车底部在运行时产生的噪音也能够被有效吸收，吸声效果更好。作为一种优选的实施例：所述吸声板2的材料是通孔型发泡陶瓷，其表面有许多微小的间隙和连续通道，当声波入射到发泡陶瓷表面时，声波产生的振动引起小孔或通道内空气运动造成和孔壁的摩擦，紧靠孔壁的部分不易动起来，因摩擦力和粘滞力的作用，使相当一部分声能转化为热能，从而使声波衰减，另外，高频声波可使空隙间空气质点的振动速度加快，空气与孔壁的热交换也加快，使发泡陶瓷同时具有良好的高频吸声性能。实施例2对于常见的整体道床4，道床4中部设置有一条排水沟5，方便排出多余的水，如果直接将板状吸声板2放在排水沟5上方，就会将排水沟5封闭，形成一个空腔，在列车运行时，轮轨间振动会通过道床4传递到这个空腔中，并在空腔中不断反射而不能被吸收，影响降噪效果。本实施例与实施例1的区别在于：吸声板2还包括：排水孔22、支撑板23、限位板24；如图3所示，吸声板2的凸棱21之间的位置设置有排水孔22，水会积在吸声板2上较低的位置上，也就是两凸棱21之间，通过排水孔22，积在凸棱21之间的水能够排入道床4上的排水沟5中；支撑板23固定在吸声板2朝向排水沟5的一面上，支撑板23是一条长板，与轨道3方向平行，以此减少排水沟5中水流对支撑板23的冲击，支撑板23是吸声板2上的一部分，因此也是同种吸声材料，用于对排水沟5中噪音进行吸收，同时，对于宽度较大的排水沟5，支撑板23在使用时会与排水沟5底部接触，对吸声板2进行支撑，使受力结构更加合理，当然，用于宽度较小的排水沟5上的吸声板2，其支撑板23可以不与排水沟5底部接触，仅仅起到吸收噪音的作用。需要说明的是：在支撑板23靠近排水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道吸声板，其特征在于：包括背板、吸声板，所述背板是一块与吸声板面积相同的平板，所述吸声板安装在背板上，背板固定在两轨道之间，所述吸声板上设置有多道凸棱，凸棱以与轨道平行的方向排列在吸声板上。/n

【技术特征摘要】
1.轨道吸声板，其特征在于：包括背板、吸声板，所述背板是一块与吸声板面积相同的平板，所述吸声板安装在背板上，背板固定在两轨道之间，所述吸声板上设置有多道凸棱，凸棱以与轨道平行的方向排列在吸声板上。


2.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于：还包括：排水孔、支撑板、限位板，所述排水孔设置在凸棱之间的底部，将积在凸棱之间的水排出，所述支撑板是...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红康，董景宏，孙亚欣，
申请(专利权)人：成都市新铁路桥工程有限公司，中集绿建环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51