一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕制造技术

一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕，包括座椅底座、座椅靠背、两个齿轮、两个齿带、两个调节杆、两个座椅枕上层和两个座椅枕下层，所述座椅枕下层竖直设置梯形滑槽，梯形滑槽内设有与之匹配的滑块，滑块底面短边构成的侧面与座椅枕上层连接，齿带设置在滑块底面长边构成的侧面上，座椅枕下层内设有空腔和连通孔，齿轮设置在空腔内，调节杆穿过连通孔一端与齿轮连接；座椅靠背上端部设有突出部，座椅靠背突出部侧壁设有缺口，两个所述的座椅枕下层的侧壁分别与突出部的侧壁铰接，座椅枕上层和座椅枕下层构成座椅枕；通过使用本装置，可以为乘客提供座椅枕，使乘客在长时间乘坐交通工具的过程中舒适的休息。

A foldable headrest of high-speed railway seat for head rest

【技术实现步骤摘要】
一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕
本技术涉及座椅领域，具体是一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕。
技术介绍
目前，随着社会发展日益迅速，人们出行更加方便，道路交通日益发达，出行方式多种多样，公路、铁路四通八达，客车、火车、飞机是人们主要的出行方式，目前交通发展迅速，近年来，中国高铁已成为中国最新科技大幅进军海外的标杆；中国高铁高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验，在全球市场接连斩获订单。数据显示，中国中车的业务量在铁路装备行业、轨道交通装备行业已居全球第一名，中国高铁约占全球30％的市场份额。高铁运行速度快，最高可达350km/h，相对于客车和普通的火车，出行时间可减少2-3倍，相对于飞机出行，乘坐高铁的价格相对较低，大部分的旅客可以接受，加上高铁运输能力强，安全性能也很高，我国目前的高铁迅猛发展，目前出行很多旅客第一考虑乘坐高铁，目前高铁上的座椅采用常规的座椅，座椅的靠背是直的，而人的脊椎是弯曲的，长时间乘坐高铁会使人感觉腰酸背疼，休息不好，乘客舒适度不高，长途的旅行直立的座椅无法让乘客休息时有一定的支撑位置安心睡觉，乘客熟睡之后由于乘客本身的身体机制和高铁转弯时向心力的作用使乘客会经常性的偏倒，打扰周围人的休息。
技术实现思路
本技术的目的在于克服乘客乘坐高铁时，现有高铁座椅不能为乘客提供舒适休息的不足，提供了一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕，通过使用本装置，可以为需要休息的乘客提供座椅枕，使乘客在长时间乘坐交通工具的过程中舒适的休息。本技术的目的主要通过以下技术方案实现：一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕，包括座椅底座、座椅靠背、两个齿轮、两个齿带、两个调节杆、两个座椅枕上层和两个座椅枕下层，所述座椅枕上层和座椅枕下层的尺寸相同，座椅枕下层设有呈竖直状态的梯形滑槽，梯形滑槽内设有与之匹配的滑块，滑块底面短边构成的侧面与座椅枕上层连接，齿带设置在滑块底面长边构成的侧面上，齿带与滑块底面垂直，座椅枕下层内设有空腔和连通孔，齿轮设置在空腔内，齿轮与齿带啮合，调节杆穿过连通孔一端与齿轮连接，调节杆另一端突出于座椅枕下层外；座椅靠背上端部设有突出部，座椅靠背上端突出部的长度是座椅靠背长度的一半，座椅靠背突出部侧壁设有缺口，两个所述的座椅枕下层的侧壁分别与突出部的两侧侧壁铰接，突出部顶端设有能够固定座椅枕下层的卡扣，座椅枕上层和座椅枕下层构成座椅枕，两个座椅枕大小之和与座椅靠背上端突出部大小相同；初始状态时，座椅枕上层和座椅枕下层叠置，调节杆突出于座椅枕下层的部分放置于座椅靠背突出部侧壁的缺口内，使用时，将座椅枕旋转放置在座椅靠背上端部的突出部上，旋转调节杆使座椅枕上层上下移动。目前高铁采用常规的座椅，常规座椅的座椅靠背为直立的，相对于人弯曲的脊椎，乘客乘坐高铁休息时需要将背挺直，不舒服。本技术中在座椅靠背上端部设置凸起，座椅枕铰接于座椅靠背上端部凸起侧壁，由于单纯的铰接时会导致座椅枕在座椅靠背上自由转动，对乘客的乘坐体验造成极为不好的影响，所以本技术设置了卡扣，以便在不需要使用时，通过突出部顶端的能够固定座椅枕下层的卡扣将座椅枕下层以及突出部的相对位置固定，避免其自由转动影响乘客的乘坐体验，当乘客需要休息时，打开卡扣并将座椅枕旋转到座椅靠背凸起上，和座椅靠背形成高度差，从而作为睡觉的枕头；座椅枕分为上下两层，座椅枕下层内部设置梯形滑槽，滑槽内设置与之匹配的滑块，滑块短边侧面与座椅枕上层连接，滑块长边侧面上连接齿带，齿带与齿轮匹配，齿轮上连接调节杆，设置梯形滑槽可以防止滑块横向移动，通过旋转调节杆使齿轮转动驱动滑块上下移动，乘客可以根据自己头部所在的位置对座椅枕上层的高度进行调整，当不设置插销时，座椅枕上层所处的位置能够调节但无法固定，介于此，在所述调节杆突出于座椅枕下层的部分的上方设有插销，调节杆相应的位置上分布有一圈通孔，当调节杆调节到位后，放下插销固定住调节杆使其无法继续旋转，从而控制住座椅枕上层避免其继续移动，调节杆一端突出于座椅枕下层外部，方便旋转调整杆对座椅枕上层的高度进行调节。进一步的，所述座椅枕上层包括垫枕和旁枕，旁枕与垫枕铰接，旁枕通过中心轴与垫枕铰接，在中心轴端部设有调角器，调角器的第一连接板与垫枕连接，调角器的第二连接板与旁枕连接，滑块与垫枕连接。本技术中将座椅枕上层分为垫枕和旁枕，旁枕可以旋转角度，乘客可以根据自己的需求进行调整，当乘客熟睡之后偏倒会靠在旁枕上，避免偏倒在周围人身上，对周围的乘客造成影响。需要进一步指出的是，本技术方案中的调角器与汽车座椅调角器相同，汽车座椅调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成(在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上)，其中第一连接板与椅背联接板对应，第二连接板与椅座联接板对应，使用时通过调整调节手柄来控制旁枕的翻折角度，以使得乘客的头部在倚靠时处于最佳位置。进一步的，所述垫枕和旁枕内部充填多个水袋，水袋与水袋之间相互接触。水袋是柔性体，具有缓冲作用，乘客在乘坐高铁的过程中，不可避免的会遇到颠簸，垫枕和旁枕内充填水袋，水袋会减少列车颠簸使乘客头部晃动的程度，此外，乘客在熟睡过程中头部会有一定距离的移动，水袋可以根据乘客头部的移动调整位置，方便乘客休息。进一步的，所述水袋外表面均匀设置多个凸起。乘客在乘车过程中会感觉较为疲劳，本技术中设置凸起可以对乘客的头部进行轻微的按摩，使乘客头部更好的放松，从而更好的休息，但是长时间的按摩一个部位会对人的身体造成一定不良影响，本技术中将按摩触点均匀设置在水袋外表面，水袋在受到乘客头部或者列车的外力时，会进行一定程度不规则运动，从而使凸起对乘客的头部进行不同部位的按摩，将列车行进过程中颠簸的弊端转化为帮助乘客休息的优势。进一步的，所述旁枕侧面具有贯穿的孔。人的耳朵突出于人头部，乘客在熟睡之后偏倒，耳朵会首先贴合在旁枕上，对耳朵进行挤压，长时间的对耳朵进行挤压会非常不舒服，本技术中在垫枕侧面具有贯穿的孔，乘客偏倒耳朵进入垫枕的孔内，头部倚靠在垫枕上，防止乘客的耳朵在头部偏倒在旁枕上面受到挤压，同时贯穿的孔不会时乘客的耳朵堵塞造成不适感。进一步的，所述卡扣包括固定板和扣板，固定板位于座椅枕下层的顶端并与座椅枕下层固定连接，固定板表面设有若干凸起，所述扣板位于座椅靠背突出部的顶端并与突出部的顶端铰接，扣板表面设有若干大小、位置与固定板表面凸起匹配的通孔。所述卡扣的作用是将水平放置的座椅靠背突起部分和座椅枕下层连接在一起，固定板上设置有若干凸出于板表面的圆柱体，扣板设置有与凸出圆柱体位置和大小对应的通孔，通过将固定板上的圆柱体套入扣板上的通孔限制扣板和固定板的自由度，而扣板和固定板固定连接在底板上，限制扣板和固定板的自由度的同时就限制了座椅枕下层的自由度，由于固定板上存在的若干的圆柱体均匀分布，均匀分摊了底板对固定板和扣板的作用力，使得连接结构更加牢固不容易被外界作用力所破坏，使用本技术所述固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕，包括座椅底座和座椅靠背(1)，其特征在于，还包括两个齿轮(7)、两个齿带(8)、两个调节杆(9)、两个座椅枕上层(5)和两个座椅枕下层(6)，所述座椅枕上层(5)和座椅枕下层(6)的尺寸相同，座椅枕下层(6)设有呈竖直状态的梯形滑槽(10)，梯形滑槽(10)内设有与之匹配的滑块，滑块底面短边构成的侧面与座椅枕上层(5)连接，齿带(8)设置在滑块底面长边构成的侧面上，齿带(8)与滑块底面垂直，座椅枕下层(6)内设有空腔和连通孔，齿轮(7)设置在空腔内，齿轮(7)与齿带(8)啮合，调节杆(9)穿过连通孔一端与齿轮(7)连接，调节杆(9)另一端突出于座椅枕下层(6)外；座椅靠背(1)上端部设有突出部，座椅靠背(1)上端突出部的长度是座椅靠背(1)长度的一半，座椅靠背(1)突出部侧壁设有缺口，两个所述的座椅枕下层(6)的侧壁分别与突出部的两侧侧壁铰接，突出部顶端设有能够固定座椅枕下层的卡扣(11)，座椅枕上层(5)和座椅枕下层(6)构成座椅枕(2)，两个座椅枕(2)大小之和与座椅靠背(1)上端突出部大小相同；初始状态时，座椅枕上层(5)和座椅枕下层(6)叠置，调节杆(9)突出于座椅枕下层(6)的部分放置于座椅靠背(1)突出部侧壁的缺口内，使用时，将座椅枕(2)旋转放置在座椅靠背(1)上端部的突出部上，旋转调节杆(9)使座椅枕上层(5)上下移动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于头部休息的高铁座椅的折叠式头枕，包括座椅底座和座椅靠背(1)，其特征在于，还包括两个齿轮(7)、两个齿带(8)、两个调节杆(9)、两个座椅枕上层(5)和两个座椅枕下层(6)，所述座椅枕上层(5)和座椅枕下层(6)的尺寸相同，座椅枕下层(6)设有呈竖直状态的梯形滑槽(10)，梯形滑槽(10)内设有与之匹配的滑块，滑块底面短边构成的侧面与座椅枕上层(5)连接，齿带(8)设置在滑块底面长边构成的侧面上，齿带(8)与滑块底面垂直，座椅枕下层(6)内设有空腔和连通孔，齿轮(7)设置在空腔内，齿轮(7)与齿带(8)啮合，调节杆(9)穿过连通孔一端与齿轮(7)连接，调节杆(9)另一端突出于座椅枕下层(6)外；座椅靠背(1)上端部设有突出部，座椅靠背(1)上端突出部的长度是座椅靠背(1)长度的一半，座椅靠背(1)突出部侧壁设有缺口，两个所述的座椅枕下层(6)的侧壁分别与突出部的两侧侧壁铰接，突出部顶端设有能够固定座椅枕下层的卡扣(11)，座椅枕上层(5)和座椅枕下层(6)构成座椅枕(2)，两个座椅枕(2)大小之和与座椅靠背(1)上端突出部大小相同；初始状态时，座椅枕上层(5)和座椅枕下层(6)叠置，调节杆(9)突出于座椅枕下层(6)的部分放置于座椅靠背(1)突出部侧壁的缺口内，使用时，将座椅枕(2)旋转放置在座椅靠背(1)上端部的突出部上，旋转调节杆(9)使...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，陈泓旭，李焕，
申请(专利权)人：张海波，陈泓旭，李焕，
类型：新型
国别省市：山西;14