一种具有车顶门的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有车顶门的汽车，涉及涉及汽车车顶机构的改进，解决了以解决现有技术中存在的乘车人员上下车容易碰到头技术问题。该装置包括包括汽车主体部、车顶门和车门，车门位于汽车主体部的两侧，车顶门位于汽车主体部的顶部且车顶门与汽车主体部两者为转动或滑动连接；车顶门存在打开状态和关闭状态，车顶门处于关闭状态时，车门的顶部与对应的车顶门密封配合，且车顶门能向远离对应车门的顶部的方向转动或滑动至打开状态，当车门打开时，车顶门也能同时开启。本实用新型专利技术用于乘客便捷安全乘车。

A car with a roof door

【技术实现步骤摘要】
一种具有车顶门的汽车
本技术涉及汽车车顶机构的改进，尤其是涉及一种具有车顶门的汽车。
技术介绍
目前使用的汽车座椅上方的车顶棚均与车体成一体化整体式结构，这类车底盘与车顶棚和车体成一体化整体式结构，会使得车内垂直高度狭小，并且现有从汽车车门使用顺开式车门、逆开式车门、上掀式车门、折叠式车门的方式使乘车人员上下车时只好“钻”进或“钻”出车内，无法站立“走进”或“走出”车内。使乘用车人员上下车时，很不体面，也有失尊严，还容易发生走光现象；对上了年纪的老人、病人等行动不便的乘车人员，上下车时，就更困难了，时常发生磕碰汽车门框的不安全事故；在汽车迎送过程中，上下车时，为防止磕碰，工作人员一般还要用手护住汽车门框上沿，不雅观。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：乘车人员上下车头部易与车顶触碰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有车顶门的汽车，以解决现有技术中存在的驾驶员或乘车人员在上下车时，出现头容易碰到车顶的技术问题，本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种具有车顶门的汽车包括汽车主体部、车顶门和车门，其中，车门位于汽车主体部的两侧，车顶门位于汽车主体部的顶部且车顶门与汽车主体部两者为转动连接；车顶门存在打开状态和关闭状态，车顶门处于关闭状态时，车门的顶部与对应的车顶门密封配合，且车顶门能向远离对应车门的顶部的方向转动至打开状态；车顶门与汽车主体部通过转轴转动连接。>可选地或优选地，车顶门个数为两个，两个车顶门沿汽车主体部的长度方向对称分布在汽车主体部车顶的左右两侧，每个车顶门均与对应侧的两个车门的顶部密封配合。可选地或优选地，具有车顶门的汽车还包括驱动电机，车顶门与转轴固定连接，转轴的两端与汽车主体部转动连接，驱动电机的输出轴与转轴相连接。可选地或优选地，具有车顶门的汽车还包括轴承，转轴通过轴承支撑在汽车主体部上，轴承内壁与转轴固定连接。可选地或优选地，汽车主体部上设置有触发开关，触发开关连接在汽车主体部的电源以及驱动电机的电路上，当按压触发开关时，触发开关连通电源与驱动电机。可选地或优选地，车门门框上或汽车主体部的车门框上设置有按压开关，按压开关位于汽车主体部的电源以及与转轴相连接的驱动电机的电路上。可选地或优选地，具有车顶门的汽车还包括用以检测车门关闭状况的车门感应开关，车门感应开关位于车门门框上或汽车主体部的车门框上。可选地或优选地，车门感应开关为压力传感器或位置传感器，车门感应开关与汽车主体部的控制装置相连接。可选地或优选地，具有车顶门的汽车还包括防水感应器，防水感应器安装在车顶门的外表面上或安装在具有车顶门的汽车车顶的外表面上。可选地或优选地，具有车顶门的汽车还包括车顶门锁，车顶门锁设置于车顶门上。本技术提供的一种具有车顶门的汽车，在汽车顶部设置了与汽车主体部两者为转动连接的车顶门，车顶门存在打开状态和关闭状态且车顶门能向远离对应车门的顶部的方向转动至打开状态，当打开车门进入车内时，同时也打开车顶门，以解决现有技术中存在的驾驶员或乘车人员在上下车时，出现车顶容易碰到头的技术问题。本技术优选技术方案至少还可以产生如下技术效果：车顶门或者汽车车顶外表面安装有防水感应器，当有雨水附着在防水感应器上时，防水感应器可发送信号给控制器并控制车顶门始终保持关闭状态，使得下雨水不会从进入车内；车顶门安装有与汽车主体相连接的锁，使得车顶门无法轻易打开提高了安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种车顶门汽车的结构示意图；图2是本技术一种车顶门汽车转轴及车顶门连接示意图。图中1、车顶门；2、防水感应器；3、轴承；4、齿轮；5、转轴。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1，本技术提供了一种具有车顶门的汽车包括汽车主体部、车顶门1和车门，其中，车门位于汽车主体部的两侧，车顶门1位于汽车主体部的顶部且车顶门1与汽车主体部两者为转动连接；车顶门1存在打开状态和关闭状态，车顶门1处于关闭状态时，车门的顶部与对应的车顶门1密封配合，且车顶门1能向远离对应车门的顶部的方向转动至打开状态；车顶门1与汽车主体部通过转轴5转动连接。本技术在汽车顶部设置了与汽车主体部两者为转动连接的车顶门1，车顶门1存在打开状态和关闭状态且车顶门1能向远离对应车门的顶部的方向转动至打开状态，当打开车门进入车内时，打开车顶门1，相当于增加了局部车顶的高度，进而解决现有技术中存在的驾驶员或乘车人员在上下车时，出现车顶容易碰到头的技术问题。作为可选地实施方式，车顶门1个数为两个，两个车顶门1沿汽车主体部的长度方向对称分布在汽车主体部车顶的左右两侧，每个车顶门1均与对应侧的两个车门的顶部密封配合。主体部车顶的左右两侧对称分布有车顶门1，此外，车顶门1的个数也可以为四个，四个车顶门1分别与对应的车门相配合，当从不同的车门进入汽车内时，只需打开对应的车顶门1；每个车顶门1均与对应侧的两个车门的顶部密封配合使得车顶门1与车门之间不会出现进风或水等情况。作为可选地实施方式，具有车顶门的汽车还包括驱动电机，车顶门1与转轴5固定连接，转轴5的两端与汽车主体部转动连接，驱动电机的输出轴与转轴5相连接。电机通过齿轮传动结构带动动转轴5转动并最终带动与转轴5固定的车顶门1转动达到开启后关闭的目的；本装置采用步进电机驱动车顶门1开启，步进电机可控制车顶门1的开合大小，可直接通过控制步进电机控制车顶门1的开合及开合角度。作为可选地实施方式，参见图2，具有车顶门的汽车还包括轴承3，转轴5通过轴承3支撑在汽车主体部上，轴承3内壁与转轴5固定连接。作为可选地实施方式，汽车主体部上设置有触发开关，触发开关连接在汽车主体部的电源以及驱动电机的电路上，当按压触发开关时，触发开关连通电源与驱动电机。本实施例中，触发开关可以为两个或多个，可通过按压触发开关开控驱动电机的正转以及反转，从而实现车顶门1的开启以及关闭；当车在运行的过程中，可以按压触发开关，以实现车顶门1的打开，实现车内换气，此时，本技术提供的车顶门1，不仅能够解决了现有技术中存在的乘车人员上下车容易碰头技术问题，也相当于汽车天窗的作用，因此，设置有车顶门1的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有车顶门的汽车，其特征在于，包括汽车主体部、车顶门(1)和车门，其中，/n所述车门位于所述汽车主体部的两侧，所述车顶门(1)位于所述汽车主体部的顶部且所述车顶门(1)与所述汽车主体部两者为转动连接；/n所述车顶门(1)存在打开状态和关闭状态，所述车顶门(1)处于关闭状态时，所述车门的顶部与对应的所述车顶门(1)密封配合，且所述车顶门(1)能向远离对应所述车门的顶部的方向转动至打开状态；/n所述车顶门(1)与所述汽车主体部通过转轴(5)转动连接；/n所述具有车顶门的汽车还包括驱动电机，所述车顶门(1)与所述转轴(5)固定连接，所述转轴(5)的两端与所述汽车主体部转动连接，所述驱动电机的输出轴与所述转轴(5)相连接；/n所述汽车主体部上设置有触发开关，所述触发开关连接在所述汽车主体部的电源以及所述驱动电机的电路上，当按压所述触发开关时，所述触发开关连通所述电源与所述驱动电机；/n所述具有车顶门的汽车还包括防水感应器(2)，所述防水感应器(2)安装在所述车顶门(1)的外表面上或安装在所述具有车顶门的汽车车顶的外表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有车顶门的汽车，其特征在于，包括汽车主体部、车顶门(1)和车门，其中，
所述车门位于所述汽车主体部的两侧，所述车顶门(1)位于所述汽车主体部的顶部且所述车顶门(1)与所述汽车主体部两者为转动连接；
所述车顶门(1)存在打开状态和关闭状态，所述车顶门(1)处于关闭状态时，所述车门的顶部与对应的所述车顶门(1)密封配合，且所述车顶门(1)能向远离对应所述车门的顶部的方向转动至打开状态；
所述车顶门(1)与所述汽车主体部通过转轴(5)转动连接；
所述具有车顶门的汽车还包括驱动电机，所述车顶门(1)与所述转轴(5)固定连接，所述转轴(5)的两端与所述汽车主体部转动连接，所述驱动电机的输出轴与所述转轴(5)相连接；
所述汽车主体部上设置有触发开关，所述触发开关连接在所述汽车主体部的电源以及所述驱动电机的电路上，当按压所述触发开关时，所述触发开关连通所述电源与所述驱动电机；
所述具有车顶门的汽车还包括防水感应器(2)，所述防水感应器(2)安装在所述车顶门(1)的外表面上或安装在所述具有车顶门的汽车车顶的外表面上。


2.根据权利要求1所述的具有车顶门的汽车，其特征在于，所述车顶门(1)个数为两个，两个所述车顶门(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丙万，
申请(专利权)人：郭丙万，
类型：新型
国别省市：贵州;52