新型加装电梯转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种新型加装电梯转向装置，属于一种加装电梯上的装置，它有螺旋状弯曲的上轨道，上轨道下方有同样螺旋状弯曲的下轨道，两轨道之间有行走转轮安装在两纵板上，行走转轮上的轴上安装有转轮外架，转轮外架的前部与钢丝绳前段连接在一起、后部与钢丝绳后段连接在一起，钢丝绳内侧的上、下轨道之间安装有多个下导向轮，在转轮外架外侧的行走转轮上的轴上还安装有电梯厢承重杆。这种加装电梯转向装置，可作为关键核心结构，用在新型的加装电梯上，结构简单合理，使用可靠，制造成本低，制成的新型加装电梯便于安装，占用空间少，有效克服了现有的加装电梯存在的问题。

New installation of elevator steering device

【技术实现步骤摘要】
新型加装电梯转向装置
本专利技术提供了建筑物上的装置，尤其是一种加装电梯上的装置。
技术介绍
目前，加装在老旧楼房上的电梯主要有三种。第一种是垂直上下的传统电梯，优点是运载量大、客货都可以运送、运行较平稳等，但安装复杂，造价高，在老旧楼房改造时对场地要求大，易挡光安装在前阳台前面时会挡住阳光，不到家后安装，只能到达楼梯转向平台处，仍有半层无法到达。第二种是安装在楼梯扶手下方的楼道电梯，简称扶手电梯。优点是便于安装，占地少。但由于安装在扶手外侧，大约向外占用20cm左右，对本来就狭窄的楼梯空间造成更大拥挤。且该电梯未考虑载货问题。第三种是沿墙安装的滑行电梯。优点是结构简单、造价低、便于安装。但该电梯每次只能上半层楼，会造成人员频繁换乘，对本身不便的人员更加麻烦。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种新型加装电梯转向装置，它可以用在新型的加装电梯上，使得新型电梯能够克服现有的加装电梯存在的问题。本专利技术是这样实现的，新型加装电梯转向装置，它有螺旋状弯曲的上轨道，上轨道上有第一横板，第一横板外侧有向下的第一纵板，上轨道下方有同样螺旋状弯曲的下轨道，下轨道上有第二横板，第二横板外侧有向上的第二纵板，两轨道之间有行走转轮安装在两纵板之间，行走转轮上的轴上安装有转轮外架，转轮外架的前部与钢丝绳前段连接在一起、后部与钢丝绳后段连接在一起，钢丝绳内侧的上、下轨道之间安装有多个下导向轮，下导向轮上方安装有同轴的上导向轮，上导向轮上有钢丝绳导向凹槽，在上轨道上横向安装有多组成对的钢丝绳导向转辊，钢丝绳的回返段安装在各对钢丝绳导向转辊之间，在转轮外架外侧的行走转轮上的轴上还安装有电梯厢承重杆。在所述的转轮外架后部有转轴，转轴安装在摆动板上的槽孔内，摆动板的上端通过连接绳与钢丝绳前段连接在一起，摆动板的下端通过拉簧与转轮外架连接在一起，摆动板的下部安装有止动楔。所述的行走转轮的外圆上有凹槽，上、下轨道上的两纵板端部位于凹槽内。所述的上轨道、下轨道制成一体。在所述的下轨道上还有横向的加强杆。采用上述结构的新型加装电梯转向装置，可作为关键核心结构，用在新型的加装电梯上，结构简单合理，使用可靠，制造成本低，制成的新型加装电梯便于安装，占用空间少，不存在挡光和不到家的问题，既可以载人，也可以载货，有效克服了现有的加装电梯存在的问题。附图说明图1是本专利技术结构的主视图。图2是本专利技术结构的俯视图。图3是一种用于本专利技术的被动刹车装置的示意图。图4是本专利技术中的行走转轮与转轮外架结构的俯视图。图5是本专利技术中的上、下轨道结构的剖视示意图。具体实施方式下面结合附图给出的实施例说明本专利技术的具体结构和工作原理。如附图所示，本专利技术之新型加装电梯转向装置，它有螺旋状弯曲的上轨道3，上轨道上有第一横板31，第一横板外侧有向下的第一纵板32，上轨道下方有同样螺旋状弯曲的下轨道10，下轨道上有第二横板101，第二横板外侧有向上的第二纵板102，两轨道之间有行走转轮4安装在两纵板上，行走转轮上的轴11上安装有转轮外架5，转轮外架的前部与钢丝绳前段8连接在一起、后部与钢丝绳后段21连接在一起，钢丝绳内侧的上、下轨道之间安装有多个下导向轮7，下导向轮上方安装有同轴的上导向轮6，上导向轮上有钢丝绳导向凹槽22，在上轨道上横向安装有多组成对的钢丝绳导向转辊2，钢丝绳的回返段1安装在各对钢丝绳导向转辊之间，在转轮外架外侧的行走转轮上的轴11上还安装有电梯厢承重杆12。使用时，这种新型加装电梯转向装置通过支架吊装在楼道楼梯转角部位上，这是这种加装电梯的关键核心结构。其前、后面是电梯的斜行走段，斜行走段的结构比较容易实现。上、下轨道的高端通过上连接板13与转向后向上倾斜的电梯轨道相连，上、下轨道的低端通过下连接板14与转向前向下倾斜的电梯轨道相连。多个这种转向装置与其上、下的轨道构成整个电梯轨道。显然，整个电梯轨道上都安装有下导向轮和上导向轮，整个电梯使用一根钢丝绳。钢丝绳的卷扬机构可设在电梯的下端，电梯的上端设置用于钢丝绳转向的转向轮。使用过程中，钢丝绳前段通过转轮外架带动行走转轮在轨道的纵板之间转动，从而带动电梯厢承重杆移动，电梯厢承重杆下端安装载人和载物厢体，实现电梯的运行。在所述的转轮外架5后部有转轴17，转轴安装在摆动板15上的槽孔18内，摆动板的上端通过连接绳16与钢丝绳前段8连接在一起，摆动板的下端通过拉簧19与转轮外架连接在一起，摆动板的下部安装有止动楔20。这是一种被动式刹车装置。当转轮外架上面的钢丝绳前段8发生断裂时，连接绳失去牵引力而松脱，摆动板在拉簧的作用下向前摆动，止动楔插入行走转轮下面，将其楔住，电梯停止运转。所述的钢丝绳与电梯的其他部分即整个电梯共用一条，为叙述清楚、方便，将其分为各段。钢丝绳前段8向上移动，在电梯的上端的转向轮上转向，成为钢丝绳的回返段1，回返端沿上导向轮上的钢丝绳导向凹槽22向下移动，部分回返段的钢丝绳缠绕在卷扬装置上。下导向轮外圆起到对钢丝绳前段、钢丝绳后段的导向作用。如图4所示，所述的行走转轮4的外圆上有凹槽41，上、下轨道上的两纵板端部位于凹槽内。这样，可提高行走转轮转动的可靠性。如图5所示，所述的上轨道3、下轨道10制成一体。这样可以提高制造的方便性，提高其整体强度，进一步提高使用的可靠性。在所述的下轨道上还有横向的加强杆9，以进一步提高下轨道的强度。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型加装电梯转向装置，它有螺旋状弯曲的上轨道（3），上轨道上有第一横板（31），第一横板外侧有向下的第一纵板（32），上轨道下方有同样螺旋状弯曲的下轨道（10），下轨道上有第二横板（101），第二横板外侧有向上的第二纵板（102），两轨道之间有行走转轮（4）安装在两纵板上，行走转轮上的轴（11）上安装有转轮外架（5），转轮外架的前部与钢丝绳前段（8）连接在一起、后部与钢丝绳后段（21）连接在一起，钢丝绳内侧的上、下轨道之间安装有多个下导向轮（7），下导向轮上方安装有同轴的上导向轮（6），上导向轮上有钢丝绳导向凹槽（22），在上轨道上横向安装有多组成对的钢丝绳导向转辊（2），钢丝绳的回返段（1）安装在各对钢丝绳导向转辊之间，在转轮外架外侧的行走转轮上的轴（11）上还安装有电梯厢承重杆（12）。/n

【技术特征摘要】
1.新型加装电梯转向装置，它有螺旋状弯曲的上轨道（3），上轨道上有第一横板（31），第一横板外侧有向下的第一纵板（32），上轨道下方有同样螺旋状弯曲的下轨道（10），下轨道上有第二横板（101），第二横板外侧有向上的第二纵板（102），两轨道之间有行走转轮（4）安装在两纵板上，行走转轮上的轴（11）上安装有转轮外架（5），转轮外架的前部与钢丝绳前段（8）连接在一起、后部与钢丝绳后段（21）连接在一起，钢丝绳内侧的上、下轨道之间安装有多个下导向轮（7），下导向轮上方安装有同轴的上导向轮（6），上导向轮上有钢丝绳导向凹槽（22），在上轨道上横向安装有多组成对的钢丝绳导向转辊（2），钢丝绳的回返段（1）安装在各对钢丝绳导向转辊之间，在转轮外架外侧的行走转轮上的轴（11）上还安装有电梯厢承重杆（12）。

【专利技术属性】
技术研发人员：李建设，
申请(专利权)人：李建设，
类型：发明
国别省市：山东;37