一种电动三轮车电机保护壳制造技术

本发明专利技术公开了一种电动三轮车电机保护壳，包括呈环柱状的壳体，所述壳体的左侧安装有环形端盖，所述壳体的右侧安装有尾盖，所述壳体内壁上设置有沿壳体内壁布置的减震架套，所述壳体外壁上设置有若干个沿壳体外壁周向布置的散热翅片，所述壳体、环形端盖、尾盖、减震架套在同一轴线上，所述减震架套安装有电机主体，所述壳体与环形端盖、尾盖形成散热腔。本发明专利技术有效防止地上的积水、防止缠绕物缠绕，提高装置的减震能力，提高散热速率，从而提高电机性能。

A kind of motor protection shell for electric tricycle

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车电机保护壳
本专利技术涉及一种电动三轮车电机保护壳，属于电动三轮车

技术介绍
电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐。电动三轮车电机是电动三轮车重要的动力装置，现有的电动三轮车电机大都裸露电动三轮车的下方，使得电机在使用存在一定不足：1)雨天，行驶中遇到坑坑洼洼的路时，地上的积水可能会使电机不工作；2)遭遇震动时，使得电机工作效率降低；3)电机工作时会产生热量，热量累积将会引起电机内部绝缘能力的降低，严重影响电机的输出；4)由于地面上有杂物如绳子、塑料袋，可能会缠绕电机，阻碍电机转动。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种电动三轮车电机保护壳，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上电动三轮车电机缺少的防水措施、减震措施、防缠绕措施和散热差的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种电动三轮车电机保护壳，其特征在于，包括呈环柱状的壳体，所述壳体的左侧安装有环形端盖，所述壳体的右侧安装有尾盖，所述壳体内壁上设置有沿壳体内壁布置的减震架套，所述壳体外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车电机保护壳，其特征在于，包括呈环柱状的壳体(1)，所述壳体(1)的左侧安装有环形端盖(2)，所述壳体(1)的右侧安装有尾盖(3)，所述壳体(1)内壁上设置有沿壳体(1)内壁布置的减震架套(4)，所述壳体(1)外壁上设置有若干个沿壳体(1)外壁周向布置的散热翅片(7)，所述壳体(1)、环形端盖(2)、尾盖(3)、减震架套(4)在同一轴线上，所述减震架套(4)安装有电机主体(5)，所述壳体(1)与环形端盖(2)、尾盖(3)形成散热腔(6)；所述壳体(1)上挖设有环柱形微腔(11)；所述环形端盖(2)远离壳体(1)的盖面设置有套筒(21)；所述尾盖(3)上挖设有微腔(31)，所述尾...

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车电机保护壳，其特征在于，包括呈环柱状的壳体(1)，所述壳体(1)的左侧安装有环形端盖(2)，所述壳体(1)的右侧安装有尾盖(3)，所述壳体(1)内壁上设置有沿壳体(1)内壁布置的减震架套(4)，所述壳体(1)外壁上设置有若干个沿壳体(1)外壁周向布置的散热翅片(7)，所述壳体(1)、环形端盖(2)、尾盖(3)、减震架套(4)在同一轴线上，所述减震架套(4)安装有电机主体(5)，所述壳体(1)与环形端盖(2)、尾盖(3)形成散热腔(6)；所述壳体(1)上挖设有环柱形微腔(11)；所述环形端盖(2)远离壳体(1)的盖面设置有套筒(21)；所述尾盖(3)上挖设有微腔(31)，所述尾盖(3)、微腔(31)的横截面均呈U型结构，所述尾盖(3)上开设若干个网孔。


2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机保护壳，其特征在于，所述套筒(21)的外壁设置有周向布置的刀齿(22)。


3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机保护壳，其特征在于，还所述减震架套(4)包括若干个轴向均匀布置的第一固定环垫(41)、若干个周向均匀布置的L型固定板(42)、第二固定环垫(43)和支撑板(44)，所述第一固定环垫(41)、第二固定环垫(43)用于固定电机主体(5)，每个所述L型固定板(42)包括横板和与横板连接的纵板，所述横板靠近纵板的板面与第一固定环垫(41)连接，所述横板远离纵板的板面与第一固定环垫(41)相对应的位置处与支撑板(44)连接，所述支撑板(44)的另一端与壳体(1)内壁连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：连长春，刘绍庆，王科东，杨凯，
申请(专利权)人：徐州铭尊机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32