燃气轮机燃烧器制造技术

一种使预混合气体燃烧的燃气轮机燃烧器，它设有多个主喷嘴和多个副喷嘴，副喷嘴分别围绕各主喷嘴。大量浓度稀的主预混合气体，从主喷嘴以高速度喷往燃烧室内。而浓度大的副预混合气体从副喷嘴以低速度喷出，使之包围主预混合气体。着火性能好的副预混合气体首先被点燃，形成副预混合气体火焰，接着，着火性能差的主预混合气体被副预混合气体火焰点燃。因而，实现了只有预混合气体燃烧，并可抑制氮的氧化物的产生。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气轮机燃烧器，具体说，涉及这样一种燃气轮机燃烧器，它使燃料和燃烧用空气预先混合(Premix)后，形成预混合气体(Pre-mixture)，然后使这种预混合气体以混合燃烧方式进行燃烧。一般地说，在燃气轮机燃烧器中，当燃烧含有少量氮的气体燃料(gaseousfuelhavinglownitrogencontent)，例如燃烧液化天燃气(liguefiednaturalgas)时，产生的大部分氮的氧化物(amajorpartofnitrogenoxidesgenerated)是在高温空气中由燃烧用空气内的氮被氧化后所生成的热氮氧化物(thermalnitrogenoxides)。这种热氮氧化物的生成量极大地依赖于温度，并随着火焰温度的增高而增加。特别是当火焰温度超过1500℃时，其生成量急剧地增加。火焰温度是随燃料和空气的混合比，即随所谓空燃比而变化的。在为了使燃料完全燃烧，以既不过量又非不足的空气量(理论空气量)使该燃料燃烧时，即以所谓的理论空燃比使其燃烧时，火焰温度变得最高。因而，为了抑制氮的氧化物的生成量，有必要降低火焰温度。为此，可往燃烧室内送入水或水蒸气，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机燃烧器（Ｃｏｍｂｕｓｔｏｒ－ｆｏｒ－ｇａｓ－ｔｕｒｂｉｎｅ），其特征在于具有以下部分：外筒，设置在上述外筒的内部、并在内侧形成燃烧室的内筒，设置在上述内筒的一个端壁上的主喷嘴（ｍａｉｎ－ｎｏｚｚｌｅ）向上述主喷嘴 供给空气过剩率（ｅｘｃｅｓｅ－ａｉｓ－ｒａｔｉｏ）大于１．０的主预混合气体（ｍａｉｎ－ｐｒｅ－ｍｉｘｔｕｒｅ）的主预混合气体生成装置，围绕着上述主喷嘴来设置的副喷嘴（ａｕｘｉｌｉａｒｙ－ｎｏｚｚｌｅ）。向上述副喷嘴供给副预混合气体（ ａｕｘｉｌｉａｒｙ－ｐｒｅ－ｍｉｘｔｕｒｅ）、该副预混合气体的空气过剩率比上述主预混合气体的空气...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩井泰男，小豆茂，相马宪一，尸清，小林启信，稻田徽，村上忠孝，岚纪夫，石桥洋二，黑田伦夫，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]