燃气轮机燃烧器制造技术

本发明专利技术提供一种可以通过改良燃料的分级方法减少部分负载时的未燃部分、提高排气特性并进行稳定燃烧的燃气轮机燃烧器。对于与各个主燃烧器（６）连通的主喷嘴，沿逆时针方向从旁路弯管（９）一侧依次标注Ｍ１～Ｍ８的标号，则可以进行如下切换：例如仅在位置远离旁路弯管（９）的划有斜线的５个主喷嘴Ｍ２～Ｍ６上进行低负载区域下的燃烧，并在部分负载区域内，在加上剩余部分的所有８个主喷嘴Ｍ１～Ｍ８上进行燃烧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气轮机燃烧器，尤其涉及一种特征在于燃料的分级方法的燃气轮机燃烧器。
技术介绍
对现有的燃气轮机燃烧器的概要进行说明。图18是模式性地表示根据现有技术的燃气轮机燃烧器的简略结构的图，该图(a)是纵剖面图，该图(b)是从下游侧观察的图。燃气轮机燃烧器，如该图所示，具有包括作为燃烧室的内部空间的尾管10和包括用于形成预混合气的机构的内筒2；在内筒2的轴心位置上，配置有与导向锥5连通的起动喷嘴3。在起动喷嘴3的周边部，配置有与作为预混合器的主燃烧器6连通的主喷嘴4，在本例中，以相等的角度间隔设置8个主喷嘴。而且，在起动喷嘴3前端附近的外周上，与导向锥5之间配设有起动旋转器7；并在主喷嘴4的前端附近的外周上，与主燃烧器6之间配设有主旋转器8。而且，在本例中，采用下述平板型喷嘴在主喷嘴4的侧面上的主旋转器8的上游侧安装有平板4a，并在其表面上设置燃料喷出孔。燃烧器1具有如上所述的结构。供应给主喷嘴4的主要燃料，在主燃烧器6中形成预混合气。另一方面，供应给起动喷嘴3的引燃燃料，从起动喷嘴3生成引燃火焰(扩散火焰)。之后，将预混合气喷射到尾管10，在尾管10内利用引燃火焰进行点火本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机燃烧器，具有配置在内筒的轴心位置上的起动喷嘴和配置在该起动喷嘴周围并在外周上具备预混合器的多个主喷嘴，作为预混合气从主喷嘴将燃料喷射到处于所述内筒下游的用于形成燃烧室的尾管内，在该尾管内利用所述起动喷嘴产生的扩散火焰进行点火，从而在该尾管内产生预混合火焰，其特征在于：　　　　从起动时到预定的负载比例，仅在所述多个主喷嘴中的一部分进行燃烧，在所述预定的负载比例以上时，所述多个主喷嘴的剩余部分也进行燃烧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤敏彦，太田将丰，赤松真儿，野势正和，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]