【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于直喷式燃烧室柴油机的热预混合燃烧系统，特别是喷油器带导流环的热预混合燃烧系统。在现有技术中，公知的柴油机在活塞上行时，活塞顶上的环形空气被压缩形成向气缸中心流动的气流，并相互撞击造成流动损失。同时，给向外喷射的油束一阻力，从而防碍其向外喷射，特别是细油粒，故使喷油器设计孔数少，孔径大，油粒粗，以抵抗这种阻力。这就是长期以来多孔喷油器的喷孔数少的主要原因。为了消除气缸中心气流相互撞击造成的流动损失及其对油束的阻力，本专利技术人在中国专利88100693.9中提出了一种装于柴油机直喷式燃烧室内的导流环。该导流环具有导流面，将气流导向需要的方向，从而减少了气流之流动损失和对油束之阻力。但由于在该专利技术中，导流环是相对传统的孔数少，孔径大，油粒粗的喷油器而提出来的。尽管其用在传统喷孔之喷油器上产生积极效果，但由于没有认识到导流环的另一方面更显著的作用，从而限制了其作用的发挥。本专利技术之目的就是在于提出一种与上述导流环更有效地配合使用的预混合油膜燃烧系统。本专利技术之目的是这样实现的，在由缸盖、缸套、活塞围成的燃烧空间中，燃烧室设置于活塞头部...
【技术保护点】
一种热预混合油膜燃烧系统，其包括：由气缸盖（１），缸套（７），活塞（２）围成的空间，活塞头部上形成的燃烧室（５）及喷油器（３），导流环（４），所述导流环装在气缸盖围成燃烧空间的底平面上，所述喷油器装在缸盖上，喷油器头部穿过导流环中间并伸入燃烧室，所述导流环有一外圆周导流面引导气流各自按一定的方向流动；其特征在于所述喷油器为超多孔喷油器，所述孔数至少比传统喷油器孔数多一倍。
【技术特征摘要】
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