光谱检测汽车用高镍铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体和螺栓连接于壳体内部底表壁电机，所述电机的输出轴传动连接有托盘，且托盘的顶部设有检测件，所述检测件的顶部开设有多个检测槽。本实用新型专利技术中，托盘的顶部设置了检测件，检测件的顶部设置了检测槽，并且检测件的内部设置了第一卡槽，第一卡槽的内部设置了卡块，壳体的内侧顶表壁设置了滑轨，滑轨的底部设置了滑块，滑块的底部设置了光电探头，壳体的内部侧表壁设置了伸缩杆，采用此设计的好处在于：检测槽设置了多个，并且多个检测槽的深度均不相同，通过伸缩杆带动光电探头滑动，对不同的检测槽进行光谱检测，进而检测了铸件的内部，有助于提高检测结果的准确性。

Spectral detection of high nickel castings for automobiles

【技术实现步骤摘要】
光谱检测汽车用高镍铸件
本技术涉及光谱分析
，尤其涉及光谱检测汽车用高镍铸件。
技术介绍
根据物质的光谱来鉴别物质及确定它的化学组成和相对含量的方法叫光谱分析。其优点是灵敏，迅速。历史上曾通过光谱分析发现了许多新元素，如铷，铯，氦等。根据分析原理光谱分析可分为发射光谱分析与吸收光谱分析二种；根据被测成分的形态可分为原子光谱分析与分子光谱分析。光谱分析的被测成分是原子的称为原子光谱,被测成分是分子的则称为分子光谱。汽车用高镍铸件在大规模生产前需要对铸件进行光谱检测，但是现有的光谱检测用铸件仍然存在不足之处，首先，现有铸件大多为一个整体的结构，导致光电探头只能对铸件的外侧进行检测，进而无法对铸件内部的结构进行快速的检测，导致检测结果不准确；其次，现有的检测机构大多为顶点检测，对多点进行检测时还需要手动变换监测点，进而不利于工作效率的提高。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有光谱检测用高镍铸件的检测结果不准确以及检测效率低的问题，而提出的光谱检测汽车用高镍铸件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体和螺栓连接于壳体内部底表壁电机，所述电机的输出轴传动连接有托盘，且托盘的顶部设有检测件，所述检测件的顶部开设有多个检测槽，并且检测件的内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部卡接有“T”形卡块，且卡块的下端两侧开设有两个凹槽，所述凹槽的内部固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的伸缩端固定连接有限位块，所述托盘的顶部开设有第二卡槽，且第二卡槽的两侧开设有两个通孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述壳体的内部顶表壁固定连接有滑轨，且滑轨的底部滑动连接有滑块，所述滑块的底部设有光电探头，所述壳体的一侧内表壁固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的伸缩端与光电探头固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述检测槽设有多个，且多个检测槽按相等的半径间隔同心设置，并且多个检测槽的深度沿从内往外的方向递增。作为上述技术方案的进一步描述：所述托盘的内部对称开设有两个滑槽，且两个滑槽的内部均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆靠近限位块的一侧均设有凸块，并且两个滑杆与滑槽之间均固定连接有复位弹簧。作为上述技术方案的进一步描述：所述通孔与滑槽连通，所述限位块可卡接于通孔的内部，并且限位块与通孔滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述卡块的底部卡接于第二卡槽的内部。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，壳体的内部设置了电机，电机的顶部设置了托盘，托盘的顶部设置了检测件，检测件的顶部设置了检测槽，并且检测件的内部设置了第一卡槽，第一卡槽的内部设置了卡块，壳体的内侧顶表壁设置了滑轨，滑轨的底部设置了滑块，滑块的底部设置了光电探头，壳体的内部侧表壁设置了伸缩杆，采用此设计的好处在于：检测槽设置了多个，并且多个检测槽的深度均不相同，通过伸缩杆带动光电探头滑动，对不同的检测槽进行光谱检测，进而检测了铸件的内部，有助于提高检测结果的准确性。2、本技术中，托盘的内部设置了第二卡槽，第二卡槽的两侧设置了通孔，托盘的内部还开设了滑槽，滑槽的内部设置了滑杆，滑杆上设置了凸块，滑杆与滑槽之间设置了复位弹簧，卡块的内部用设置了凹槽，凹槽内部设置了限位弹簧，限位弹簧上设置了限位块，采用次设计的好处在于：其一，卡块底部的限位块卡接于通孔的内部，进而起到固定检测件的作用，提高了电机带动检测件转动时的稳定性；其二，通过推动滑杆，使凸块压迫限位块进入通孔，在网上拔出卡块即可拆除，提高了检测件的拆装速度，有助于提高工作效率。附图说明图1为本技术提出的光谱检测汽车用高镍铸件的检测件与托盘的连接结构示意图；图2为本技术提出的光谱检测汽车用高镍铸件的检测件的俯视结构示意图；图3为本技术提出的光谱检测汽车用高镍铸件的托盘的内部俯视结构示意图。图例说明：1、壳体；2、电机；3、托盘；4、检测件；5、检测槽；6、第一卡槽；7、卡块；8、第二卡槽；9、凹槽；10、限位弹簧；11、限位块；12、通孔；13、滑轨；14、滑块；15、光电探头；16、伸缩杆；17、滑槽；18、滑杆；19、凸块；20、复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体1和螺栓连接于壳体1内部底表壁电机2，电机2的输出轴传动连接有托盘3，且托盘3的顶部设有检测件4，检测件4的顶部开设有多个检测槽5，并且检测件4的内部开设有第一卡槽6，第一卡槽6的内部卡接有“T”形卡块7，且卡块7的下端两侧开设有两个凹槽9，凹槽9的内部固定连接有限位弹簧10，且限位弹簧10的伸缩端固定连接有限位块11，托盘3的顶部开设有第二卡槽8，且第二卡槽8的两侧开设有两个通孔12。具体的，如图1所示，壳体1的内部顶表壁固定连接有滑轨13，且滑轨13的底部滑动连接有滑块14，滑块14的底部设有光电探头15，壳体1的一侧内表壁固定连接有伸缩杆16，且伸缩杆16的伸缩端与光电探头15固定连接，伸缩杆16可带动光电探头15在滑轨13上移动，进而提高了检测速度，有助于提高检测效率。具体的，如图2所示，检测槽5设有多个，且多个检测槽5按相等的半径间隔同心设置，并且多个检测槽5的深度沿从内往外的方向递增，多个不同深度的检测槽5有助于提高检测结果的精确度。具体的，如图3所示，托盘3的内部对称开设有两个滑槽17，且两个滑槽17的内部均滑动连接有滑杆18，两个滑杆18靠近限位块11的一侧均设有凸块19，并且两个滑杆18与滑槽17之间均固定连接有复位弹簧20，推动滑杆18使限位块11进入通孔12可快速将卡块7拔出，进而提高检测件4的拆装效率。具体的，如图1所示，通孔12与滑槽17连通，限位块11可卡接于通孔12的内部，并且限位块11与通孔12滑动连接，使得卡块7可以快速拆装。具体的，如图1所示，卡块7的底部卡接于第二卡槽8的内部，提高了卡块7的稳定性。工作原理：使用时，给电机2通以市电，首先，安装检测件4，对齐第一卡槽6和第二卡槽8，将卡块7贯穿第一卡槽6，并且与第二卡槽8卡接，限位块11在此过程中先与第二卡槽8接触，限位弹簧10被压缩，直至限位弹簧10推动限位块11卡接于通孔12的内部，进而将检测件4和托盘3固定连接；其次，开启电机2，带动检测件4旋转，同时拉伸伸缩杆16的长度，通过光电探头15对不同的检测槽5进行光谱检测；最后，在拆卸检测件4时，推动滑杆18，使凸块19推动限位块11往通孔12的内部移动，同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体(1)和螺栓连接于壳体(1)内部底表壁的电机(2)，其特征在于，所述电机(2)的输出轴传动连接有托盘(3)，且托盘(3)的顶部设有检测件(4)，所述检测件(4)的顶部开设有多个检测槽(5)，并且检测件(4)的内部开设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)的内部卡接有“T”形卡块(7)，且卡块(7)的下端两侧开设有两个凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部固定连接有限位弹簧(10)，且限位弹簧(10)的伸缩端固定连接有限位块(11)，所述托盘(3)的顶部开设有第二卡槽(8)，且第二卡槽(8)的两侧开设有两个通孔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体(1)和螺栓连接于壳体(1)内部底表壁的电机(2)，其特征在于，所述电机(2)的输出轴传动连接有托盘(3)，且托盘(3)的顶部设有检测件(4)，所述检测件(4)的顶部开设有多个检测槽(5)，并且检测件(4)的内部开设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)的内部卡接有“T”形卡块(7)，且卡块(7)的下端两侧开设有两个凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部固定连接有限位弹簧(10)，且限位弹簧(10)的伸缩端固定连接有限位块(11)，所述托盘(3)的顶部开设有第二卡槽(8)，且第二卡槽(8)的两侧开设有两个通孔(12)。


2.根据权利要求1所述的光谱检测汽车用高镍铸件，其特征在于，所述壳体(1)的内部顶表壁固定连接有滑轨(13)，且滑轨(13)的底部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部设有光电探头(15)，所述壳体(1)的一侧内表壁固定连接有伸缩杆(16)，且伸缩杆(16)的伸缩端与光电探头(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋梁，
申请(专利权)人：四川绵阳好圣汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51