光谱检测汽车用高镍铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体和螺栓连接于壳体内部底表壁电机，所述电机的输出轴传动连接有托盘，且托盘的顶部设有检测件，所述检测件的顶部开设有多个检测槽。本实用新型专利技术中，托盘的顶部设置了检测件，检测件的顶部设置了检测槽，并且检测件的内部设置了第一卡槽，第一卡槽的内部设置了卡块，壳体的内侧顶表壁设置了滑轨，滑轨的底部设置了滑块，滑块的底部设置了光电探头，壳体的内部侧表壁设置了伸缩杆，采用此设计的好处在于：检测槽设置了多个，并且多个检测槽的深度均不相同，通过伸缩杆带动光电探头滑动，对不同的检测槽进行光谱检测，进而检测了铸件的内部，有助于提高检测结果的准确性。

Spectral detection of high nickel castings for automobiles

【技术实现步骤摘要】
光谱检测汽车用高镍铸件
本技术涉及光谱分析
，尤其涉及光谱检测汽车用高镍铸件。
技术介绍
根据物质的光谱来鉴别物质及确定它的化学组成和相对含量的方法叫光谱分析。其优点是灵敏，迅速。历史上曾通过光谱分析发现了许多新元素，如铷，铯，氦等。根据分析原理光谱分析可分为发射光谱分析与吸收光谱分析二种；根据被测成分的形态可分为原子光谱分析与分子光谱分析。光谱分析的被测成分是原子的称为原子光谱,被测成分是分子的则称为分子光谱。汽车用高镍铸件在大规模生产前需要对铸件进行光谱检测，但是现有的光谱检测用铸件仍然存在不足之处，首先，现有铸件大多为一个整体的结构，导致光电探头只能对铸件的外侧进行检测，进而无法对铸件内部的结构进行快速的检测，导致检测结果不准确；其次，现有的检测机构大多为顶点检测，对多点进行检测时还需要手动变换监测点，进而不利于工作效率的提高。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有光谱检测用高镍铸件的检测结果不准确以及检测效率低的问题，而提出的光谱检测汽车用高镍铸件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体(1)和螺栓连接于壳体(1)内部底表壁的电机(2)，其特征在于，所述电机(2)的输出轴传动连接有托盘(3)，且托盘(3)的顶部设有检测件(4)，所述检测件(4)的顶部开设有多个检测槽(5)，并且检测件(4)的内部开设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)的内部卡接有“T”形卡块(7)，且卡块(7)的下端两侧开设有两个凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部固定连接有限位弹簧(10)，且限位弹簧(10)的伸缩端固定连接有限位块(11)，所述托盘(3)的顶部开设有第二卡槽(8)，且第二卡槽(8)的两侧开设有两个通孔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.光谱检测汽车用高镍铸件，包括壳体(1)和螺栓连接于壳体(1)内部底表壁的电机(2)，其特征在于，所述电机(2)的输出轴传动连接有托盘(3)，且托盘(3)的顶部设有检测件(4)，所述检测件(4)的顶部开设有多个检测槽(5)，并且检测件(4)的内部开设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)的内部卡接有“T”形卡块(7)，且卡块(7)的下端两侧开设有两个凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部固定连接有限位弹簧(10)，且限位弹簧(10)的伸缩端固定连接有限位块(11)，所述托盘(3)的顶部开设有第二卡槽(8)，且第二卡槽(8)的两侧开设有两个通孔(12)。


2.根据权利要求1所述的光谱检测汽车用高镍铸件，其特征在于，所述壳体(1)的内部顶表壁固定连接有滑轨(13)，且滑轨(13)的底部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部设有光电探头(15)，所述壳体(1)的一侧内表壁固定连接有伸缩杆(16)，且伸缩杆(16)的伸缩端与光电探头(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋梁，
申请(专利权)人：四川绵阳好圣汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51