摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台制造技术

本实用新型专利技术摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台，其特征在于：包括座体和固定设在座体上用于定位摩托车三合一位置传感器的定位座，所述座体上设有用于穿设转动连接杆的竖向穿孔，在定位座的底部设有限位槽道，所述转动连接杆上横向固定连接有限位在限位槽道内转动的限位杆，本实用新型专利技术摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台结构简单、设计合理，有利于方便进行摩托车三合一位置传感器中的进气压力传感器的耐久度实验。

Test bench for durability of pressure silicon in three in one position sensor of motorcycle

【技术实现步骤摘要】
摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台
：本技术涉及一种摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台。
技术介绍
：摩托车三合一位置传感器中包含了摩托车节气门位置传感器、进气压力传感器和进气温度传感器，进气压力传感器用于检测发动机的进气压力，进气压力传感器在工作时持续使用，从而进气压力传感器是摩托车三合一位置传感器最为易损部件，因此其使用寿命即为摩托车三合一位置传感器的使用寿命，目前针对进气压力传感器没有进行耐久性试验，从而对于一些部件的设计及材料的选择是否满足一定使用期限，无法做出判断。
技术实现思路
：签于现有上述技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台，该摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台结构简单、设计合理，有利于实现对摩托车三合一位置传感器中的进气压力传感器进行耐久度实验。本技术摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台，其特征在于：包括座体和固定设在座体上用于定位摩托车三合一位置传感器的定位座，所述座体上设有用于穿设转动连接杆的竖向穿孔，在定位座的底部设有限位槽道，所述转动连接杆上横向固定连接有限位在限位槽道内转动的限位杆，所述转动连接杆由固定在座体上的电机驱动往复转动，所述转动连接杆上部插接固定有转动片，所述转动片穿过定位座上的通孔插入摩托车三合一位置传感器转子上的插槽，在定位座上设有与摩托车三合一位置传感器气压孔相对的上孔道，所述座体上设有与上孔道相对的下孔道，所述下孔道与高压气管路连接。进一步的，上述座体包括阶梯台体和设在阶梯台体中心部的所述竖向穿孔；所述下孔道包括设在阶梯台体上台体的竖向孔和横向孔，竖向孔和横向孔连通，所述横向孔的外端连接高压气管路。进一步的，上述转动连接杆为圆柱形杆体，其上部设有插槽插接固定转动片，其下部设有沉槽与电机的输出轴固定连接。进一步的，上述转动片为矩形状片体，位于转动连接杆上部用于插置转动片的插槽为矩形状槽体，在电机输出轴带动转动连接杆转动时，转动片同步转动。进一步的，上述转动连接杆上开设有用于限位杆插入的插孔。进一步的，上述定位座底部开设有与通孔同轴的沉孔，所述沉孔与转动连接杆间隙配合。进一步的，上述定位座上表面设有以用于摩托车三合一位置传感器支脚伸入的孔槽。本技术摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台的工作原理，通过电机带动转动连接杆的转动，继而带动转动片和摩托车三合一位置传感器转子转动，同时，通过下孔道与高压气管路连接，使上孔道与摩托车三合一位置传感器气压孔连通高压，在持续高压的作用下，该摩托车三合一位置传感器能够持续工作的时间即为摩托车三合一位置传感器中的进气压力传感器的耐久度。本技术摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台结构简单、设计合理，有利于方便进行摩托车三合一位置传感器中的进气压力传感器的耐久度实验。附图说明:图1是本技术耐久实验台的立体局部爆炸构造示意图；图2是本技术耐久实验台的立体局部爆炸构造示意图；图3是图2另一视角的立体局部爆炸构造示意图；图4是图2的局部视图；图5是图3的局部视图。具体实施方式：本技术摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台包括座体1和固定设在座体1上用于定位摩托车三合一位置传感器的定位座2，本申请的定位座2呈圆柱体状态，而座体1为圆柱梯台状，所述座体1上设有用于穿设转动连接杆5的竖向穿孔3，在定位座2的底部设有限位槽道4，所述转动连接杆5上横向固定连接有限位在限位槽道4内转动的限位杆6，所述转动连接杆5由固定在座体1下方上的电机7驱动往复转动（当然采用摆转气缸驱动转动连接杆5往复摆转即可），所述转动连接杆5上部插接固定有转动片8，所述转动片8穿过定位座1上的通孔9插入摩托车三合一位置传感器A转子10上的插槽11（在摩托车三合一位置传感器A安装在摩托车上使用时，转子10与摩托车化油器的碟阀轴同轴连接使用），在定位座2上设有与摩托车三合一位置传感器气压孔12相对的上孔道13（该气压孔12用于感应摩托车化油器的进气压力），所述座体1上设有与上孔道13相对的下孔道14，所述下孔道14与高压气管路连接，高压气管路第一端与空压机高压气输出端连接，高压气管路的第二端与下孔道14螺接，空压机持续工作往高压气管路、下孔道14和上孔道13及气压孔12输出高压气。进一步的，为了加工和安装方便，上述座体1包括阶梯台体16和设在阶梯台体中心部的所述竖向穿孔3；阶梯台体16的上部圆柱体与定位座的圆柱体直径相同，所述下孔道14包括设在阶梯台体上台体的竖向孔1401和横向孔1402，竖向孔和横向孔相互垂直连通，所述横向孔的外端螺纹连接高压气管路。进一步的，上述转动连接杆5为圆柱形杆体，其上部设有插槽17插接固定转动片8，其下部设有沉槽18与电机的输出轴固定连接，电机的输出轴可以通过键与沉槽18的键槽插接固定。进一步的，上述转动片8为矩形状片体，位于转动连接杆上部用于插置转动片的插槽17为矩形状槽体，在电机输出轴带动转动连接杆转动时，转动片同步转动，转动片与转动连接杆上部的插槽可以为过渡或过盈配合。进一步的，上述转动连接杆5上开设有用于限位杆6插入的插孔19，该插孔19与限位杆6为过盈配合，插拔可借助扳手或锤子工具。进一步的，上述定位座2底部开设有与通孔9同轴的沉孔20，所述沉孔20与转动连接杆5间隙配合，在转动连接杆由电机带动下转动时，由于沉孔20的限位，可以转动较为平稳。进一步的，为了实现摩托车三合一位置传感器的定位，上述定位座上表面设有以用于摩托车三合一位置传感器支脚21伸入的孔槽22，在摩托车三合一位置传感器的下部设有伸入通孔9的凸管柱23，该凸管柱23与通孔9为间隙配合，通过支脚21与孔槽22、凸管柱23与通孔9的限位，使该摩托车三合一位置传感器无法转动，通过若干的螺栓，使该摩托车三合一位置传感器固定在定位座上，定位座也通过螺栓连接固定在座体上。本申请的电机可以通过PLC控制器控制间隙性的正转和反转（电机由摆转气缸替代也行），且记录正转和反转的次数，而摩托车三合一位置传感器的接线头可连接供电电源及电流表、电压表、压力数显表等，连接电流表、电压表和压力数显表的线路也与PLC控制器连接，电流表、电压表和压力数显表可以显示摩托车三合一位置传感器工作时的参数，并且PLC控制器会对参数与设定的参数进行比较，当检测的电流表或电压表参数值不在设定值时即说明摩托车三合一位置传感器的转动部件受损，而当压力值不在参考值时，说明压力传感器或压力硅片出现了损坏，此时即可控制电机停止动作，此时记录的正转和反转的次数即为该摩托车三合一位置传感器的使用寿命，可通过检测多组摩托车三合一位置传感器来判断其平均使用寿命，上述PLC控制器的电路连接为本领域普通技术人员的惯用手段，且其并不是本申请拟保护点，因此，在此不做详细累述。本技术摩托车三合一位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台，其特征在于：包括座体和固定设在座体上用于定位摩托车三合一位置传感器的定位座，所述座体上设有用于穿设转动连接杆的竖向穿孔，在定位座的底部设有限位槽道，所述转动连接杆上横向固定连接有限位在限位槽道内转动的限位杆，所述转动连接杆由固定在座体上的电机驱动往复转动，所述转动连接杆上部插接固定有转动片，所述转动片穿过定位座上的通孔插入摩托车三合一位置传感器转子上的插槽，在定位座上设有与摩托车三合一位置传感器气压孔相对的上孔道，所述座体上设有与上孔道相对的下孔道，所述下孔道与高压气管路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台，其特征在于：包括座体和固定设在座体上用于定位摩托车三合一位置传感器的定位座，所述座体上设有用于穿设转动连接杆的竖向穿孔，在定位座的底部设有限位槽道，所述转动连接杆上横向固定连接有限位在限位槽道内转动的限位杆，所述转动连接杆由固定在座体上的电机驱动往复转动，所述转动连接杆上部插接固定有转动片，所述转动片穿过定位座上的通孔插入摩托车三合一位置传感器转子上的插槽，在定位座上设有与摩托车三合一位置传感器气压孔相对的上孔道，所述座体上设有与上孔道相对的下孔道，所述下孔道与高压气管路连接。


2.根据权利要求1所述的摩托车三合一位置传感器中压力硅片耐久度测试实验台，其特征在于：所述座体包括阶梯台体和设在阶梯台体中心部的所述竖向穿孔；所述下孔道包括设在阶梯台体上台体的竖向孔和横向孔，竖向孔和横向孔连通，所述横向孔的外端连接高压气管路。


3.根据权利要求1所述的摩托车三合一位置传感器中压...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阿霞，
申请(专利权)人：福建京科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35