螺纹紧固组件、液压制动系统及车辆技术方案

技术编号:23752971 阅读:42 留言:0更新日期:2020-04-11 13:56
本公开涉及一种螺纹紧固组件、液压制动系统及车辆,该螺纹紧固组件包括螺杆件和盖形螺母件,所述螺杆件的内部形成有连通其头部和尾部的通道,所述通道的外端延伸至并贯通所述头部的侧壁,内端延伸至并贯通所述尾部的侧壁和/或端壁,所述盖形螺母件螺纹连接在所述螺杆件的所述头部,以使得可选择地导通或截止所述通道的所述外端。本公开实施例中的螺杆件中的通道为非直线形,其外端是朝向头部的侧壁延伸的,喷射范围更小,以避免对其他零部件造成污染,并使用盖形螺母件与螺杆件螺纹配合以封堵外端,不易脱落,防尘效果更好。

Screw fastening assembly, hydraulic brake system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
螺纹紧固组件、液压制动系统及车辆
本公开涉及液压制动系统,具体地,涉及一种螺纹紧固组件、液压制动系统及车辆。
技术介绍
液压制动系统通常需要抽空管路内空气,然后向管路中注入制动液,用于传递压力。但经常会由于管路内真空达不到理想值或更换零部件后需要进行人工排气,即通过反复踩制动踏板,然后持续踩住制动踏板,为管路内建立压力。在排气过程中,需要拧开安装在液压制动系统中的放气螺钉,使掺入气泡的液体排出,通常,排放的制动液的温度会比较高、压力较大,使得制动液喷出的速度较大、射程远,在喷射顶点会朝向四周溅落,导致液压制动系统或其周围的零部件都被污染,难以清理。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种螺纹紧固组件、液压制动系统及车辆,该螺纹紧固组件喷射速度小,溅落范围小。为了实现上述目的,本公开提供一种螺纹紧固组件,包括螺杆件和盖形螺母件,所述螺杆件的内部形成有连通其头部和尾部的通道,所述通道的外端延伸至并贯通所述头部的侧壁,内端延伸至并贯通所述尾部的侧壁和/或端壁,所述盖形螺母件螺纹连接在所述螺杆件的所述头部,以使得可选择地导通或截止所述通道的所述外端。可选地,所述盖形螺母件的侧壁上还形成有通孔,所述通孔可选择地与所述通道的所述外端对齐。可选地,所述盖形螺母件包括主体部、操作部和螺帽,所述主体部形成为具有内螺纹的圆筒状,所述通孔形成在所述主体部上,所述操作部具有与所述主体部的内壁的直径相同的内螺纹孔,并且所述操作部的外侧壁的横截面形成为多边形,所述螺帽形成为帽形结构,所述操作部的一侧与所述主体部同轴固定,另一侧与所述螺帽同轴固定。可选地,所述通道包括首段、中段和尾段,所述中段沿所述螺杆件的轴线延伸,所述首段从所述中段的一端沿所述螺杆件的径向向外延伸至并贯通所述头部的侧壁,以形成所述通道的所述外端,所述尾段从所述中段的另一端沿所述螺杆件的径向向外延伸至并贯通所述尾部的侧壁,以形成为所述通道的所述内端。可选地,所述首段、所述中段和所述尾段的横截面均为圆形且直径相等。可选地,所述螺纹紧固组件还包括限位件,所述限位件安装在所述螺杆件上的所述通道的所述外端与所述内端之间,用于限制所述盖形螺母件的行程。可选地,所述盖形螺母件的侧壁上还形成有通孔,所述通孔可选择地与所述通道的所述外端对齐,所述通道的所述外端到所述限位件的距离大于所述通孔到所述盖形螺母件接近所述限位件的开口边缘的距离。可选地,所述通孔的孔径大于所述通道的直径。本公开还提供一种液压制动系统,包括如上所述的螺纹紧固组件。本公开还提供一种车辆,所述车辆包括如上所述的液压制动系统。通过上述技术方案,本公开实施例中的螺杆件中的通道为非直线形,其外端是朝向头部的侧壁延伸的,即,在外端处具有转折点,这样,当掺入气泡的液体在通道中向外喷射时,会因为外端的转折点而降速,使得喷射距离更短,因此制动液仅能溅落在螺纹紧固组件的附近,不会造成大面积的污染;此外,由于通道的外端朝向螺杆件的侧壁延伸,通常情况下,为了便于排气,螺纹紧固组件沿竖直方向安装在管道上,因此,从侧壁喷射出的制动液是侧向喷出,在溅落时不会向四周溅落,使得喷射范围更小,以避免对其他零部件造成污染。另一方面,本公开实施例中采用盖形螺母件与螺杆件螺纹配合以封堵外端,不易脱落,防尘效果更好。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:图1是本公开一种实施方式的螺纹紧固组件的结构示意图;图2是本公开一种实施方式沿图1中A-A线截取的剖视图;图3是本公开另一种实施方式沿图1中A-A线截取的剖视图。附图标记说明1螺杆件11头部12尾部13通道131首段132中段133尾段134径向段135轴向段136外端137内端14限位件2盖形螺母件21通孔22主体部23操作部24螺帽L通道的外端到限位件的距离S通孔到盖形螺母件的开口边缘的距离具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。在本公开中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“内部”通常是指相应部件轮廓的内,“内端”通常是指位于液压制动系统的轮廓内侧的部件,“外端”通常是指位于液压制动系统的轮廓外侧的部件,上述方位词仅用于解释和说明本公开,并不解释为对本公开的限制。此外,所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素,不具有顺序性和重要性。另外,在参考附图的描述中,不同附图中的同一标记表示相同的要素。在相关技术中,本申请的专利技术人发现,在液压制动系统排气时,制动液喷出的速度大、射程远,并且溅落的方向不固定,造成较大范围的污染,而造成这些问题的原因是由于传统的放气螺钉的排气通道沿螺杆的轴线延伸贯穿整个螺杆,使通道的外端位于螺杆件头部端面,并且放气螺钉通常是沿竖直方向放置的,因此制动液从通道中会向上快速喷出,并向四处溅开。此外,本申请的专利技术人还发现相关技术中通常采用橡胶盖堵以封闭上述通道的外端,由于橡胶塞经常接触高温的制动液,极易腐蚀老化而松动脱落,使杂质倒吸入液压制动系统。基于此,本公开实施例提供一种螺纹紧固组件,应用在液压制动系统中,并作为液压制动系统中的透气紧固件使用,如图1至图3所示,该螺纹紧固组件包括螺杆件1和盖形螺母件2,螺杆件1的内部形成有连通其头部11和尾部12的通道13,通道13的外端136延伸至并贯通头部11的侧壁,内端137延伸至并贯通尾部12的侧壁和/或端壁,盖形螺母件2螺纹连接在螺杆件1的头部11,以使得可选择地导通或截止通道13的外端136。将上述螺纹紧固组件安装在液压制动系统中时,螺纹紧固组件的尾部12插入在系统的管路内侧并使通道13的内端137位于管路的内侧,螺纹紧固组件的头部11露出于管路的外壁并使通道13的外端136位于管路的外侧。这样,当液压制动系统排气时,拧开盖形螺母件2,使得通道13的外端136与外界导通,管道内部的掺入气泡的液体则会从通道13的内端137进入,然后从通道13的外端136喷出,以实现排气;当液压制动系统不排气时,将盖形螺母件2拧上并截止通道13的外端136,以防止杂质倒吸入管道中。通过上述技术方案,本公开实施例中的螺杆件1中的通道13为非直线形,其外端136是朝向头部11的侧壁延伸的,即,在外端136处具有转折点,这样,当掺入气泡的液体在通道13中向外喷射时,会因为外端136的转折点而降速,使得喷射距离更短,因此制动液仅能溅落在螺纹紧固组件的附近,不会造成大面积的污染;此外,由于通道13的外端136朝向螺杆件1的侧壁延伸,通常情况下,为了便于排气,螺纹紧固组件沿竖直方向安装在管道上,因此,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺纹紧固组件,包括螺杆件(1)和盖形螺母件(2),其特征在于,所述螺杆件(1)的内部形成有连通其头部(11)和尾部(12)的通道(13),所述通道(13)的外端(136)延伸至并贯通所述头部(11)的侧壁,内端(137)延伸至并贯通所述尾部(12)的侧壁和/或端壁,所述盖形螺母件(2)螺纹连接在所述螺杆件(1)的所述头部(11),以使得可选择地导通或截止所述通道(13)的所述外端(136)。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺纹紧固组件,包括螺杆件(1)和盖形螺母件(2),其特征在于,所述螺杆件(1)的内部形成有连通其头部(11)和尾部(12)的通道(13),所述通道(13)的外端(136)延伸至并贯通所述头部(11)的侧壁,内端(137)延伸至并贯通所述尾部(12)的侧壁和/或端壁,所述盖形螺母件(2)螺纹连接在所述螺杆件(1)的所述头部(11),以使得可选择地导通或截止所述通道(13)的所述外端(136)。


2.根据权利要求1所述的螺纹紧固组件,其特征在于,所述盖形螺母件(2)的侧壁上还形成有通孔(21),所述通孔(21)可选择地与所述通道(13)的所述外端(136)对齐。


3.根据权利要求2所述的螺纹紧固组件,其特征在于,所述盖形螺母件(2)包括主体部(22)、操作部(23)和螺帽(24),所述主体部(22)形成为具有内螺纹的圆筒状,所述通孔(21)形成在所述主体部(22)上,所述操作部(23)具有与所述主体部(22)的内壁的直径相同的内螺纹孔,并且所述操作部(23)的外侧壁的横截面形成为多边形,所述螺帽(24)形成为帽形结构,所述操作部(23)的一侧与所述主体部(22)同轴固定,另一侧与所述螺帽(24)同轴固定。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的螺纹紧固组件,其特征在于,所述通道(13)包括首段(131)、中段(132)和尾段(133),所述中段(132)沿所述螺杆件(1)的轴线延伸,所述首段(131)从所述中段(132)的一端沿所述螺杆件(...

【专利技术属性】
技术研发人员:关键王孔龙于成伟
申请(专利权)人:北京北汽德奔汽车技术中心有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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