一种自行车双层停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于自行车停车技术领域，并具体公开了一种自行车双层停车装置。包括多个自行车双层停车模块，每个自行车双层停车模块均包括模块化停车架以及分别设置于所述模块化停车架的竖直杆两侧的下层停车单元和上层停车单元，模块化停车架包括第一滑轨、第一蓄力抬升机构以及第一前轮夹紧机构，上层停车单元包括翻转架、第二滑轨、第二前轮夹紧机构、后轮夹紧结构、第二蓄力抬升机构以及蓄能翻转助力机构。本发明专利技术可实现上、下层自行车的同时停放，停车位之间互不干扰，且均交错停放，充分利用上下层的空间，由于模块化停车架合理的利用了空间布局，且可模块化拼装，使自行车停放错落有致。

A double layer bicycle parking device

【技术实现步骤摘要】
一种自行车双层停车装置
本专利技术属于自行车停车
，更具体地，涉及一种自行车双层停车装置。
技术介绍
随着生活的快节奏化，便捷式与低碳化的交通工具广受现代人的欢迎。自行车具有环保，节约能源，健身等多种功能，自然是国人钟爱的交通工具之一。但在城市人口密集地区，比如小区内，自行车的停放量过于庞大，与有限的停车棚空间相矛盾，衍生出了停车难的社会问题。针对自行车停车难的问题，市场上主要有立式与多层两种停车方式。但是大部分小型自行车停车装置的空间利用率未能突破200％；双层停车装置在停放上层车辆时，大部分没有助力装置，全靠人力停放；还有大部分停车装置需要电器元件的辅助进行停放，但随之而来的是维修难、装置服务点不能自由选取等难题。因此，本领域亟待提出一种新的自行车双层停车装置，能够大量节省存放空间，节约人力，便于维修与装置扩展。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种自行车双层停车装置，其中对其关键组件如模块化停车架、下层停车单元、上层停车单元、车轮夹紧机构、蓄力抬升机构、安全机构以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车双层停车装置，其特征在于，包括多个自行车双层停车模块，每个自行车双层停车模块均包括模块化停车架(1)以及分别设置于所述模块化停车架(1)的竖直杆两侧的下层停车单元(2)和上层停车单元(3)，其中，/n所述模块化停车架(1)包括第一滑轨(23)、第一蓄力抬升机构(22)以及第一前轮夹紧机构(21)，所述第一滑轨(23)与所述竖直杆平行布置，所述第一蓄力抬升机构(22)包括第一恒力弹簧(221)、第一心形槽锁止件(222)以及棘条棘爪安全件(223)，所述第一恒力弹簧(221)一端与所述模块化停车架(1)顶部的横杆连接，另外一端与第一前轮夹紧机构(21)固定接连，所述第一心形槽锁止件...

【技术特征摘要】
1.一种自行车双层停车装置，其特征在于，包括多个自行车双层停车模块，每个自行车双层停车模块均包括模块化停车架(1)以及分别设置于所述模块化停车架(1)的竖直杆两侧的下层停车单元(2)和上层停车单元(3)，其中，
所述模块化停车架(1)包括第一滑轨(23)、第一蓄力抬升机构(22)以及第一前轮夹紧机构(21)，所述第一滑轨(23)与所述竖直杆平行布置，所述第一蓄力抬升机构(22)包括第一恒力弹簧(221)、第一心形槽锁止件(222)以及棘条棘爪安全件(223)，所述第一恒力弹簧(221)一端与所述模块化停车架(1)顶部的横杆连接，另外一端与第一前轮夹紧机构(21)固定接连，所述第一心形槽锁止件(222)设于所述第一滑轨(23)的下半部分，用于在取自行车时锁住所述第一前轮夹紧机构(21)，所述棘条棘爪安全件(223)设于所述第一滑轨(23)的上半部分，用于在所述第一蓄力抬升机构(22)将自行车沿所述第一滑轨(23)抬升至竖直状态时锁住第一前轮夹紧机构(21)，所述第一前轮夹紧机构(21)用于锁定带停放的自行车；
所述上层停车单元(3)包括翻转架(36)、第二滑轨(38)、第二前轮夹紧机构(31)、后轮夹紧结构(32)、第二蓄力抬升机构(33)以及蓄能翻转助力机构(34)，在未停放自行车时，所述翻转架(36)沿所述竖直杆平行布置，所述第二滑轨(38)设于所述翻转架(36)上，所述第二前轮夹紧机构(31)与所述第二滑轨(38)滑动连接，所述后轮夹紧结构(32)与所述翻转架(36)固定连接，且所述第二前轮夹紧机构(31)设于所述后轮夹紧结构(32)上方，所述第二蓄力抬升机构(33)一端与翻转架(36)的顶部连接，另一端与第二前轮夹紧机构(31)连接，所述蓄能翻转助力机构(34)一端与所述模块化停车架(1)顶部的横杆固定连接，另外一端与翻转架(36)连接，所述翻转架(36)上还设有锁舌安全机构(35)，用于在所述翻转架(36)转至模块化停车架(1)顶部后，锁止所述翻转架(36)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车双层停车装置，其特征在于，所述第一前轮夹紧机构(21)包括L型焊板(211)、第一机械爪直线导轨(212)、第一滑块(213)、第一竖直导轨(217)、第一压力弹簧(216)和第一前轮限位板(219)，其中，构成所述L型焊板(211)的竖直板与所述第一滑轨(23)滑动连接，且与所述第一蓄力抬升机构(22)固定连接，所述第一机械爪直线导轨(212)设置于构成所述L型焊板(211)的水平板上，所述第一连杆机械爪(215)通过所述第一滑块(213)与所述第一机械爪直线导轨(212)连接，所述第一竖直导轨(217)设于所述水平板上，其上套设有第一压力弹簧(216)，所述第一前轮限位板(219)一端与所述第一连杆机械爪(215)固定连接，另一端穿过所述第一竖直导轨(217)，且与所述第一竖直导轨(217)活动连接。


3.根据权利要求2所述的一种自行车双层停车装置，其特征在于，所述第二前轮夹紧机构(31)与所述第一前轮夹紧机构(21)相同；
所述第一连杆机械爪(215)包括两组交叉相连的连杆，每组连杆的底端均连接有一个第一滑块(213)，所述第一前轮限位板(219)与两组连杆的交叉点固定连接，以此方式，在未停放自行车前，所述第一压力弹簧(216)为放松状态，所述第一连杆机械爪(215)为闭合状态，当停放自行车时，自行车前轮给所述第一前轮限位板(219)施加向下的压力，所述第一前轮限位板(219)挤压所述第一压力弹簧(216)，进而所述第一前轮限位板(219)向下移动，并带动交叉点向下移动，所述第一滑块(213)则带动与其向连接的连杆组件沿第一机械爪直线导轨(212)滑动，从而使得所述第一连杆机械爪(215)呈张开状态。


4.根据权利要求1所述的一种自行车双层停车装置，其特征在于，所述第一心形槽锁止件(222)包括第一心形槽(2221)以及第一活动锁扣杆(2222)，所述第一心形槽(2221)设于所述第一前轮夹紧机构(21)上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗欣，卢金禾，钟靖龙，孙川，张昱晓，吕伟杰，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42